スバル エクシーガ 「レガシィから乗り換えようか・・・ レガシィーＷＧＴ（ＢＰ５）がちょうど車検なので、乗り換えを検討してみました。家族も増えたしそろそろワンボックスかな？」のユーザーレビュー

レガシィから乗り換えようか・・・ レガシィーＷＧＴ（ＢＰ５）がちょうど車検なので、乗り換えを検討してみました。家族も増えたしそろそろワンボックスかな？

2008.7.1

総評

レガシィから乗り換えようか・・・
レガシィーＷＧＴ（ＢＰ５）がちょうど車検なので、乗り換えを検討してみました。家族も増えたしそろそろワンボックスかな？でもミニバンはちょっとなぁ～という人向けにコメントします。それ以外の方には参考になりませんのであしからず。まず、結論からいいますと試乗してカタログを見尽くして、スバルの営業さんと３時間話込んだ結果、車検を通しました。試乗は高速もグネグネ道も嫁さんと子供と営業さんと４人で３０分くらい行いました。まず動力性能は同じＧＴを名乗ってますがレガシィと比べてはいけません。確かに一般的に２リッターターボのミニバンなんてありませんしパワーに不足はありませんが、７人乗れますよってだけであえてレガシィから乗り換えるメリットが何処にも見当たりません。ボンネットを開けてみて下さい。物の造りがやはり劣ります。内装もシートの出来や配置など見劣りします。外装も顔はレガシィのイメージを残したのですが、リアはなんとなくウィングロード風なフォルムなので安っぽくなっています。結局レガシィをベースに作り上げたのではなく「フォレスターをベースに作り上げた車」でした。また１キロくらいは燃費も悪くなります。重くなるので仕方ありません。

満足している点

後部座席からの視界がよい。荷室が意外に広い。大人がしっかり３列目まで乗れる。３列目にも乗り降りしやすい。

不満な点

①女性や子供はリアシートに座ると足が床にしっかりと着かない。これはリアシートからの視界がいい事を売りにしていることの裏返しです。十分に注意して下さい。②リアバンパーが薄いのでバックで突起物があったら嫁さんは当てそう。③スポーツモード走行でのシフトダウンのときエンジンブレーキがほとんど利かない。またハンドルでのシフト操作が出来ない。ただしＡＴはフォレスターの４速ＡＴより全然よいです。④シートの縫製が安っぽくシワシワです。⑤いまどき荷室に荷物を載せるときに３列目シートがワンプッシュで倒れない。⑥パノラマルーフを選ばないと赤外線カットのフロントガラスにならない。などなど、最後は北米でのタフな設計仕様でレガシィは作られてますが、海外輸出を考えていないことと軽量化を頑張った点で耐久性に不安を感じとれたので今回はパスしました。マイナーチェンジするまでは手を出したくないのが本音です。試乗していたときは割りと真剣に買い替えを考えて嫁さんを説得しようと思っていたのですが、最終決断したのは、試乗したあとに自宅まで５年落ちの自分の車の方が断然ハンドリングもエンジンフィールも良かったため車検を通すことにしました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験