V6 3,500ccのミニバンに興味があります。

Question

現在のマイカーは先代レガシィ ターボ 5MTです。
エアクリとECU交換済みです。ブースト1.2キロ掛けてます。

ユーザーレビューを見ると、V6 3,500ccのミニバン（エスティマだったか？）のレビューで「山道でスポーツカーについていける位のコーナーリング性能がある」、車種は伏せますがV6 3,500ccのミニバンオーナーが「この車は馬力があるのでお前の2,000ccクラスの車なら、軽々と引き離せる」と豪語していました。

少なくともレガシィはスポーツカーではないので、そのレビューが本当だとすれば、エスティマの方がコーナーリング性能に優れるということになりますよね？


そこで質問なんですが、現在のV6 3,500ccのミニバンはそれほどの性能があるのでしょうか？

私は同じスバル車のミニバンである、エクシーガのターボ（225馬力、33.2kg-m）を代車で借りて乗ったことがありますが、加速性能（0発進では大して変わらないかも知れないが、高速での追い越し加速は全然違う・・・）、コーナーリング性能とも自分の車よりかなり劣っていました・・・。
特にコーナーリング性能は格段に劣っていると感じましたが。

それでもやはり、例えばトヨタの最高級ミニバン アルファードなど、は価格が高いだけあって素晴らしい走行性能を持っているのでしょうか？
乗ったことが無いので教えてください。

もしミニバンの方が走行性能に優れるのであれば、買い替えようと思っています。

Answer 1

それは無理って。

抑も、求めてるモノが違うんだから
峠じゃ、到底話にならんて。

ゼロ→100km/h は
アルファード級なら、よくて9秒後半。
2トンに迫る巨体だから、超短距離だと
不利だけど、

ゼロヨンでも16秒台中程って処。
高速の100m毎の板を参考にしてだけど
時速140km+までしか上がらない。
(だから、計らずとも16秒台の中程って
謂えるの)

エスティマは、その手ン中では宜しいってだけ。
最低でも4.5リッターないと、2リッターNA級に
勝てない。

観光バスよりは速い、って程度に思ってないと
腹立つよ(多分)。

ただ、値段が高いだけあって、そう謂う部分を
そう感じさせない設定には成ってる。

本当は大デブが、息もゼぇゼぇ徒競走してんだけど
平然とやって居て、巨体と反比例した素早さを
持ってると錯覚する設定ね。

一度、それでも試乗してきたら？
ボクの場合、多数の車を目的別に持ってるから
ヴェルちゃんはこんなもんなんだ、で受け入れてるし。

質問者からのお礼コメント

皆様、回答して頂きありがとうございました。

Answer 2

単純に考えて、ハイト系ミニバンがレガシィより（走行性能）優れてるなんて考えられませんよ。
これはサスの問題もありますが、大まかにいえば高さと重量です。

まあ、あなたがコーナー重視で車を買われるんであれば少なくとも、ミニバンはないでしょう。
アルファードが高級車とか言っていますが、この車の高級車という表現の意味はあくまでも外観と、内装です。走りに関していえば、エンジンが少しばかり良いのが付いていることや、サスの硬さ調整（※一部、ＯＰ）
3500とかになれば、維持費や燃料費も結構喰うと思われますよ。

結論から言えば、ミニバンはあなたには向いていません。
走り好きだったら分かりますよ。スペックを見れば。

Answer 3

黙ってレガシー乗ってろ。あんたの乗ってるレガシーのほうがよっぽど早いよ。壊れるのも早いぞ

Answer 4

元4WDターボ乗り、現在エスティマ乗りですが、車に速さを求めるならやめた方がイイです。パワーはあるけど曲がらない、止まらないですよ。ましてやブーストアップ仕様のレガシーからの乗り換えだとガッカリしますよ。

Answer 5

ボディの重さや重心の高さはどうすることも出来ないので、スポーツカーと同じように走らせることは無理かと思います。
それが出来るのであればスポーツカーはもっと性能が良くなってるでしょう(笑)

また、基本的な性能や特性が違うので、スポーツカーとミニバンではリスクも違ってきます。
とてもじゃないですがそういう車でスポーツカーと同じように走ろうとは思わないですね。

ちなみにレビューとかで性能はパワーだと思ってる人は大体アテにならないと思っていいかと思います…

Answer 6

エスティマ乗ったことあるけどお世辞にもコーナリング性能良いとは言えない。

どういった状況、どんな車かにもよるけど、普通に走ってるもしくはミニバンオーナーより下手くそな運転手のスポーツカーを煽って自分のミニバンがコーナリング性能良いと勘違いしたのではないでしょうか？

あと、直線なら2000ccクラスのNAスポーツカーには勝てるでしょうねVtecとロータリー以外なら。

ミニバンのコーナリング性能はスポーツカーに比べた皆無に等しいですよ。

強いてミニバンで純正でコーナリング性能良いのはマツダのMPVとホンダのオデッセイくらいではないでしょうか、それでもスポーツカー以下ですが。

でも、乗り手が悪ければスポーツカーもミニバン以下になりますがね。

Answer 7

普通に考えたらわかるけどミニバンにそんな性能はないです

直線、コーナーともにレガシィターボのほうが余裕で速いでしょう

RX-7とかGT-Rみたいなスポーツカーならもっと速いです

Answer 8

正直エスティマがそんなに走行性能が高いようには思えません、

山道でトラックに煽られているエスティマがいたのですが、ストレートで引き離してコーナーでがっつり煽られてを繰り返していました、引き離せないエスティマも煽るトラックも鬱陶しくてイライラしながら後ろを長々と走ってしまいました…

ただし、2.0Lのミニバンよりは性能が良いのは確実です、2.0Lから乗り換えたら走行性能が非常に高い素晴らしい車と勘違いすることもあるかも知れないですね。

運転は楽ですが走行性能が高いとはいえないと思います、まあミニバンなので運転しやすさ＝走行性能と言い換えられるかもしれないですけど、この質問からはずれちゃいますね。

Answer 9

きっと軽く流しているスポーツカーなんでしょうね。その方は本気でレガシィの様なスポーツタイプについて行けると思っているのでしょうか。本気だったら車内はかなりヒドい状況になると思います。同乗者は確実に酔うでしょうね。ロールセンターは高いし、アルファードやヴェルファイヤは足まわりも限界の低いトーションビームですし。エンジン出力こそ２８０や３００馬力ですが、山道だと車重が重くて話にならないと思います。高速道路みたいに直線が長ければ引き離せると思いますが。
バンは所詮バンです。