ターボエンジン車について。 お世話になります。 今回スバル エクシーガの中古車の購入を検討しており、価格、装備とも最高の物件を見つけました。 …が、望んでいないGT(2L)タイプでした。

Question

運転スタイルは、法廷速度、エコ運転に勤めており、その範囲で楽しんでいます。
車はかなり好きで意識しているのですが、ターボとは無縁な運転です。

又、維持費も気になっております。
車を所持する者として、必要最低限の責任は果たすつもりですが、それ以上は出来ません。
ターボエンジンは手が掛かると言うイメージがあるので…

長々となってしまいましたが、このエクシーガGT(2L)モデルは、ノンターボエクシーガと同じ感覚で所持する事は出来るのでしょうか？
(燃費がターボモデルとノンターボモデルと多少差があるのは承知しております。
物件の価格が安いので許容範囲です。)

最近たびたび質問させて頂いておりますが申し訳ありません。
初めての車購入で、いよいよ、となって来ておりますので、悩みがつきませんで…

どうぞ、皆様の貴重な知識を頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。

補足

早速のご回答有り難う御座います。 そうですか、良かったです。 このGT車はハイオク指定でしたよね？ これにレギュラーガソリンを入れるのは行き過ぎていますか？ 良くハイオク指定車にレギュラーを使用したら燃費が悪くなる、と聞きますが、これは、ターボを発動させる等の場合で、普通に運転するにはレギュラーでも支障は無いのでは無いかと勝手に自分に都合の良い予想をしているのですが、間違っていますか？

Answer 1

古いですが、ソアラに乗っている者です。

メンテナンスの不安かと思いますが、高速道路で回転数の高い状態で運転した後は、タービンが高温になるので、エンジンを停止するときにタービンを冷やすために１分くらいアイドリングが必要だったりしますが、街中での走行がメインであれば、その必要はほとんどありません。

しかし、常にタービンに排気ガスが通っているのは確かなので、通常の運転でも30秒くらいアイドリングする人もいます。

一番大切なのはオイル交換です。タービンの冷却をオイルで行なっているので、取説の基準を守らないといけません。

友人には取説よりもこまめに交換している者もいます。

長くなりましたが、通常の使用であれば、ターボ車でも特別な扱いを特にしなくても大丈夫です。

補足について。

ハイオク仕様のエンジンはハイオクを使用しないとエンジンに悪影響が出る場合があります。

取説にレギュラーでも問題ないという記述があれば、短期間であれば問題ないですが、エンジン本来の性能は発揮されません。

うちのソアラの取説にもレギュラーでも問題ない記述がありますが、ハイオク仕様なので、ハイオクを使っています。

質問者からのお礼コメント

返信が遅くなって申し訳ありません
でした。

詳しい解答有り難う御座いました。
又の機会、宜しくお願い致します。

Answer 2

カタログでは、燃費は12km/lっとなってますが、某雑誌のインプレッションでは7km/lとなってます。
車体の比較的重いステーションワゴンで、4WDのターボ車って燃費が良いわけないですねｗ
こんな走り重視のスペックで燃費を求める方が無謀かもです。

維持費も、NAよりターボ車の方がOIL等に気を使いますので、NAに比べれば若干高いですね。

燃費と価格を重視するなら、FFで1,8lクラスの車を探した方が良くないですか？


カタログの諸元は、
「※２ 無鉛プレミアムガソリンが入手できない時は無鉛レギュラーガソリンを使うこともできますが、エンジン性能は低下します。」
となってます。

http://www.subaru.jp/exiga/exiga/spec/spec.html

また、最近の車は自動で点火タイミングを調整します。
http://autoc-one.jp/word/867105/

ですので、レギュラーガソリンでも問題ないと思いますよ。

Answer 3

望んでいないのなら、買わないのが正解です。
ただでさえ、燃費の悪いスバル車ですから燃費を
気にするなら買わない方がましです

Answer 4

ターボでも普通に距離または半年の点検をしっかり受けていれば問題ないです。できればスバルで点検を受けるのがいいと思います。
燃費も踏まなければあまり差は出ないと思います。ターボが本格的にかかるのは乗用域より少し上からです。その分回転数の高い高速の追い越しなどは楽になります。エクシーガのサイズだとNAでは非力に感じます。ターボのほうが満足感は高いと思いますよ。
補足
ターボだけではなくハイオク仕様はハイオクにしたほうがいいですね。空気と燃料を一定の比率で混ぜることをでエンジンはまわります。ターボはより多くの空気を取り込む装置であり混合率もNAよりシビアです。ハイオクとレギュラーはオクタン価の違いですが燃焼温度も違うのでターボを使わないならレギュラーでもいいわけではありません。ターボは排気ガスを利用し回転するのでエンジンが回れば同じように過給はします。すると普段より薄いガソリンにハイオクと同じ空気が混ざることになり不完全燃焼しやすいです。あくまでターボはパワーが出るのが一定以上なだけです。レギュラーガソリンは走れるだけで燃費も悪くゴミも溜まりやすいため下手にレギュラーを使いエンジンが故障すれば車の買い替えになります。
そこまで気にするならワンランク下のシエンタやフリードにしたほうがいいです。

Answer 5

ターボ車 ノンターボ車(NA) は普通に乗るぶんにはなにもかわりません 維持費燃費など ただ ターボ車の場合いざというときに アクセルを踏めば走ると言うだけの話で アクセルをゆっくり上げで 急加速しないかぎりは 燃費もたいしてかわりません