スバル、エクシーガＧＴのショックの流用について

Question

スバル、エクシーガＧＴのショックをカヤバ・ＮＥＷＳＲに交換しようと思ったのですが、メーカーでまだ開発されていません。
どなたか、、フォレスターやインプレッサで流用した方はいますか？
具体的に流用した例を教えていただければ幸いです

Answer 1

多分ロールのコントロールとかハードサスにしたい発想ではないですか？

スバルのテストドライバーの神様が開発したフレキシブルシリーズがあります。
特許を取ったこのパーツは取り付けるだけでハードサスキットの様になります。
レーシングドライバーやラリーチャンピオンも驚く最新のチューニングですよ。

http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/makinen/page1
http://www.sti.jp/parts/towerbar/02/index.html
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/movie
http://www.sti.jp/parts/spp/index.html

私もレガシィヤインプレッサなどスバルの車１０台以上に数百万のお金掛けて足回りチューニングしていましたが・・・
レガシィにカヤバ・ＮＥＷＳＲつけた事もあります。
インプにはビルシュタインの車高調整式サスキットなど・・・

今のBPレガシィ、NAの為設定はタワーバーのみ。
このパーツフレキシブルタワーバーつければ問題ないと思ってしまいました。
改造はこれのみで満足しています。

グラッとするロールがおさまり、直進性が明らかに増す。
リヤサスのグリップ能力があがりブレーキも４輪接地しロール荷重のコントロールが増す。
リミッター領域までこのフレキシブルタワーバーのみでもいいと思えますから・・・・

３万円安いモノです。

フレキシブルタワーバー動画集
http://www.youtube.com/watch?v=IJC8t8YG1Mg&playnext=1&list=PL629D0AF87C97C675