新車購入の予定があります。

Question

現在購入予定で考えているのが、スバルのエクシーガです。
ですが、会社の同僚に聞いた話で迷っています。

会社の同僚は、以前レガシーを乗っていました。
以前のことなので普通のＡＴ車での話なのですが、
スバル車はタイミングベルト交換に、２０万～25万円かかると聞きました。

長く乗るつもりなので（現在乗ってる車も10年です）、もちろん１０万キロは乗るでしょう。

そこで質問なのですが、購入予定のエクシーガはＣＶＴなので、
タイミングベルトなる物はないと聞きました。
その代わり、チェーン？があるらしいのですが・・・

このチェーンも交換時期はタイミングベルトと同じなのでしょうか？
また、交換費用も同じと考えたほうが良いのでしょうか？

車に詳しい方、回答よろしくお願いします。

補足

補足です。 10万キロで交換は知ってますよ。 10万キロ以上乗るつもりなので、質問させて頂きました。 現在乗っている車も、10年目で現在17万キロ越えです。 スバルのエンジンが他社と違うので、他社より費用がかかると聞きました。 デマならデマで良いんですけどね。 交換した本人が言っていたので。

Answer 1

スバルの車は確かにベルトが長くて面倒だから高かったような記憶がありますけど（水平対向のみ）
CVTは関係ないです。たまたまどっちもベルトってだけの話で別物です

Answer 2

って言うか…質問自体が可笑しいよ…!
って言うのはｴｸｼｰｶﾞはCVTだからﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄでなくてﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝだから約10万ｷﾛで交換ってそれってCVT用の金属ﾍﾞﾙﾄと混同してね!?
(俺はCVT用の金属ﾍﾞﾙﾄが本当に10万ｷﾛで交換しなければ成らない物なのかどうかは知らないけどね…!)
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄやﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝてのはｴﾝｼﾞﾝ内部に有ってｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰとｸﾗﾝｸ軸出力ﾌﾟｰﾘｰに掛けて文字通りﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞを司る為の物でCVT内部に有る金属ﾍﾞﾙﾄとは全く関係の無い物なので先ずはその辺をﾊｯｷﾘさせた方が先決だと思うのだが…!

Answer 3

初回の車検時に１０万キロが程近かったのでタイミングベルト交換も行いましたが、車検合計で１０万ちょっとでしたよ。
なのでデマかと思った次第です。いくらなんでも２０万円？かからない気がします。それくらいかかれば、新車購入を考えるレベルではないでしょうか。

Answer 4

タイミングベルトがベルトでは無くチェーン
のものは交換が不要ですよ。

私が以前のっていたシルビアｓ14もチェーン
だったのですが交換はせずにずっとのって
ましたね。

現行のスズキの軽自動車は全部チェーン式
になっているらしいですよ。

補足：

ん？チェーン式の交換は不要…。あ、私あて
の補足ではなかったのかな。

タイミングベルトを搭載している車も結構１０万
キロ付近で壊れる場合があるから気の早い人
とかだと８万キロぐらいで交換するみたいですし
ね。

レガシィといえば水平対向エンジンですもんね。
水平対向といえば現在ではスバル車の一部と
ポルシェ９１１とかだけですもんね。それが高い
原因なのかはわかりませんが。

質問者様のご予定されているエクシーガも水平
対向エンジンですがチェーン式というのは長いこ
と乗るにはホントにみおとせないポイントですね。