教えて欲しいのですが「スバル・エクシーガGT」に乗っていますが、どうしてもブレーキの効きが悪く感じています。ノーマルのタイヤとホイールの状態で何とか強化したいのですが、良い方法を教えて下さい！

Question

出来ましたら「低予算」でのアドバイスを宜しくお願い致しますm(__)m

Answer 1

ブレーキの効き自体をよくするものではありませんが、マスターシリンダーストッパーを取り付けててみてはどうでしょうか。
費用も数千円で済みます（自分で取り付ければ・・）し、踏み込み時のカッチリ感がでますよ・・

で、次回ブレーキパッド交換時期がきたらお好みのパッドに交換してみてはどうでしょうか？

Answer 2

最も簡単なのはパッド交換です。初期制動を重視した物を選ぶと良いともいます。

ステップアップとして純正４potキャリパーの流用。
最近ではネットオークションで安く出ているので手が出しやすいと思います。

Answer 3

スバル全体に言えるのですが、初期制動が他のメーカーに比べて弱い傾向にあります。
踏めば踏むほど効く様なパッドを使っていて、要はフィーリング重視にしているということのようです。
加えてターボ車なのでパワーや車重に対して、ブレーキが特に大きいわけではないのでどうしても弱く感じてしまうと思います。

油圧ラインの強化はブレーキのタッチが変わるだけで絶対的な制動力を上げる物ではないので、一番簡単なのはブレーキパッドの交換ですね。
ただ、良く効くブレーキというのはパッド、ローターどちらもよく減るものです。
ブレーキダストもいっぱい出ますし、ローターも早く減ります。

ブレーキフルードも、現状でブレーキが熱ダレするようなハードな走りをしていなければ変えなくも問題ないです。

Answer 4

ローターをディクセル（結構安い）の6本溝あたりにすると違いますよ。パッドのみの交換よりもこちらも変えるといいです。
ブレーキオイルは純正でもDOT4ですのでこれを5にあげる必要はないですね。ラインをステンレスにするのもタッチが変わります。

スバルはブレーキが弱いんですよね。古めのレガシィですがローターが小さいです。１サイズ上げるだけでも違います。
ブレンボなどはすごく高いですしパッドも高いです。

Answer 5

ブレーキ強化の低予算は危険です。
私がお勧めしたいのは、最低限ブレーキホース交換とブレーキパット交換、出来ればブレーキフルードをDOT4にする事です。
どうしてもお金をかけたくないと言うのであれば、タイヤを外した時にブレーキホースが見えると思いますが
そこにタイラップ（結束バンド)を100金あたりで大量に購入しホース全て巻いてください、ブレーキ時のホースの膨張が無くなり
膨張分のフルードのロスがなくなりブレーキレスポンスがノーマルより良くなります。