スバル BRZ ユーザーレビュー・評価一覧 (35ページ)

走りの点では不満はなし、もう少し内装の質感をグレードアップしてくれたら

2012.10.28

総評

走りの点では不満はなし、もう少し内装の質感をグレードアップしてくれたら

満足している点

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不満な点

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乗り心地

適度に足が硬く、自分には良い。 ちょっと低速走行中は足回りがかたいように思う。

楽しいです BLレガシィSpec.Bからの乗り換えです。 前のレガシィもかなり軽快な車だったので、実用性が落ちた上に運転も楽しくなかったら どうしよう

2012.10.24

総評

楽しいです BLレガシィSpec.Bからの乗り換えです。 前のレガシィもかなり軽快な車だったので、実用性が落ちた上に運転も楽しくなかったら どうしようと心配してましたが、杞憂でした。 結論から言うと、運転...

満足している点

・Spec.Bよりも200kgは軽いので出足が軽い。加速感も良い（もっともターボが効いたらあっちが断然速いですが）。速度計を見ておかないとサラッと7,80km/h出てるんでネズミ捕りに注意^ ^ ・発進時...

不満な点

・楽しいため無駄に乗ってしまうのがバツ^ ^ ・高速道路の継ぎ目を乗り越えるときにやや跳ねるような挙動があります（不安になるほどではない）。アシがもう少し馴染んできたら（現在走行距離1000km程度）変わ...

乗り心地

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とにかくおもしろい車です。 自分なりに仕上げて出来るだけ長く乗りたいです。 それからいろんな事にチャレンジしていきたくなる車かもしれません。

2012.10.17

総評

とにかくおもしろい車です。 自分なりに仕上げて出来るだけ長く乗りたいです。 それからいろんな事にチャレンジしていきたくなる車かもしれません。 車も人も進歩していきたいです。

満足している点

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不満な点

やはり車高が低いので乗り降りがし難いです。

乗り心地

乗り心地は評判通りでした。 試乗ではあまり分からなかったです。 でも近々足回りを交換する予定です。

出すことの意義 デビューからしばらく経ち、色々な意見が出ていますが、やはりこの手の車は出すことに意義があると思います。初めてディーラーで試乗した時、最

2012.10.17

総評

出すことの意義 デビューからしばらく経ち、色々な意見が出ていますが、やはりこの手の車は出すことに意義があると思います。初めてディーラーで試乗した時、最近の車にはなかったある感覚が蘇ってきました。 私は過去...

満足している点

●デザインのバランスが良い。嫌みのないデザイン。 ●ＮＡでも低速から粘るボクサーエンジンの採用。 ●あえて「音」を車内に取り込むことで増す高揚感。 ●本当に程よくバランスを得ている足廻り。 ●過剰な装備で...

不満な点

●テールランプのデザインがイマイチ好きになれない。クリア化は本当に必要だったか？？ ●内装のデザインは古典的なものをモチーフにしているが、これはもう少しシンプルで良い。 ●久々の楽しい車だからか、ちょっと...

乗り心地

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カーオブザイヤーを獲得して欲しい車 タイトルのとおり，86/BRZが今年度のカーオブザイヤーを最も獲得して欲しい車． はっきりいってアクアなんかがカー

2012.10.15

総評

カーオブザイヤーを獲得して欲しい車 タイトルのとおり，86/BRZが今年度のカーオブザイヤーを最も獲得して欲しい車． はっきりいってアクアなんかがカーオブザイヤーをとったら，日本の自動車産業の終焉でしょう...

満足している点

他に，ライバルとなる日本車がないところ． 熟成が期待できるところ．エンジンルームの大きさで難しいようですが，レガシィに搭載されているDITを是非とも搭載して欲しいです．

不満な点

2ドアクーペのため，販売台数が少ないこと． でも，カーオブザイヤーが販売台数で決められるとすれば，悲しいことだと思います． ターボやSTIバージョンなどの可能性を秘めているところ．

乗り心地

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スバルのＦＲ 用事がありディーラーに行った際、たまたま置いてあったので、試乗させてもらいました。 全体的に軽いのですが、決して悪い印象ではありません。

2012.10.13

総評

スバルのＦＲ 用事がありディーラーに行った際、たまたま置いてあったので、試乗させてもらいました。 全体的に軽いのですが、決して悪い印象ではありません。以前乗ったトヨタの８６と大きくは変わらないものの、１７...

満足している点

・直進安定性がいい。ＢＲＺはフラットライド感があります。街乗りも不満無し。 ・コーナリングは当然のことながら楽しいです。 ・ＶＳＣ（ＶＤＣ）も標準装着。 ・官能さはないですが必要十分なパワーで、スバルらし...

不満な点

・あまり無いかなぁ。良くも悪くもいろんな意味で。あるとしたら、エンジンの吸気音。サウンドクリエイターとかいうものが付いているようですが、4,000rpm超えたら若干大きくなるのは許せても、なんだかこもった...

乗り心地

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あまりにも現物がカッコ良いので驚きました。 乗ってみても安定感と曲がり易さにも驚きです。

2012.10.1

総評

あまりにも現物がカッコ良いので驚きました。 乗ってみても安定感と曲がり易さにも驚きです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

思っていたより硬くはない。（車高調整入れたけど） 跳ね返りも思ったより痛くない。

四人乗りなのに二人なのは少し難点だけど、いい車だよ。

2012.9.19

総評

四人乗りなのに二人なのは少し難点だけど、いい車だよ。

満足している点

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不満な点

今は特に無いかな。

乗り心地

ノーマルの割には足回りも硬くなってていい感じ

８６＆ＢＲＺ試乗してみて まず、言いたいのは試乗・比較しやすい車種なので必ず乗って選んだほうがいいと思います。（８６・ＢＲＺに書きます） どちらも遜色

2012.9.18

総評

８６＆ＢＲＺ試乗してみて まず、言いたいのは試乗・比較しやすい車種なので必ず乗って選んだほうがいいと思います。（８６・ＢＲＺに書きます） どちらも遜色なく楽しい印象でした（営業マンが実車も見ずに即決する人...

満足している点

８６；ふわふわして、まるで普通セダンみたい。＝普通乗りで十分使えるし長距離でも使える。 ＢＲＺ；走る＝止まるが当たり前だが安定していて安心。 共に曲がる楽しさがあります

不満な点

８６；ブレーキ感度が重い（前サスユルすぎる）、ガツンと止まる俊敏性がない ＢＲＺ；８６もそうだが（ＢＲＺだから気になったので）動力性能が大したこと無い。ＦＲなのに営業マンは４ＷＤと同等の安定感とか言ってた...

乗り心地

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世の多くの車好きはFRこそ至高の駆動方式というが、BRZに関する限り、あたしはそうは思わない。現代のFWD車は十分に運転を愉しめる造りになっているし横

2012.9.12

総評

世の多くの車好きはFRこそ至高の駆動方式というが、BRZに関する限り、あたしはそうは思わない。現代のFWD車は十分に運転を愉しめる造りになっているし横置きトランスアクスル故のケーブルリモコンシフトであって...

満足している点

スバル伝統の水平対向にトヨタの直噴をプラスしたFA20型エンジンがこの車最大の美点。回せば音も回転フィールも気分を盛り上げ、大人しく流せば燃費をきっちり稼いで来る。 サスペンションも飛ばして活きる設...

不満な点

MTのシフトフィールはセレクト方向のストロークが小さすぎてミスシフトしやすく、ロードカーとして許容できない。共通設計の姉妹車であるBRZとトヨタ86においては、MT原理主義者のあたしでさえATを推奨する。...

乗り心地

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とてもいいクルマです。 水平対向エンジンの奏でる官能的なサウンドは病みつきになります。 強いて言えば、86との差別化がもっとわかりやすいと

2012.8.31

総評

とてもいいクルマです。 水平対向エンジンの奏でる官能的なサウンドは病みつきになります。 強いて言えば、86との差別化がもっとわかりやすいとスバルとトヨタお互いの販売で客層のミスマッチがなくなり...

満足している点

86も試乗したので、満足ポイントは全く同じ。 2リッターボクサーエンジンをFRレイアウトでクーペとして世の中に出してくれたスバルとトヨタに感激です。 試乗した86は標準グレードのGでしたが、B...

不満な点

86と同じく、クラッチ・ブレーキ・アクセルペダルがスカスカして違和感がありました。 (RX-8との比較) 慣れれば問題なさそうです。

乗り心地

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生粋のスポーツカーです！ スーパーGTでの活躍ぶりをご覧の方はわかると思いますが、すでに素性の良さがバリバリ出始めていますね。ポルシェケイマンに乗った

2012.8.24

総評

生粋のスポーツカーです！ スーパーGTでの活躍ぶりをご覧の方はわかると思いますが、すでに素性の良さがバリバリ出始めていますね。ポルシェケイマンに乗ったことがないくせに、なぜかケイマンってこんな感じなんでは...

満足している点

コックピットはシンプルで運転に集中できます。素材がスポーツをイメージさせてくれるよくできた素材です。シート、及びステアリングの調整は１８０ｃｍの大男でも問題ない範囲です。小さなステアリングがスーパーGTを...

不満な点

走行１８００キロ程度の試乗車ですので、足回りはまだ当たりが付いていなかったと思いますが、もう少し細かく動く足が好みです。無理に硬くしている感じ？オプションの１７インチを履いていたせいか、自分的にはこの足回...

乗り心地

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あくまで個人的な感想ですが、300万円以上の額を払って新車購入する必要はないと感じました。どうしてもFRのスポーツカーでなければ車は乗らないと言う方が

2012.8.18

総評

あくまで個人的な感想ですが、300万円以上の額を払って新車購入する必要はないと感じました。どうしてもFRのスポーツカーでなければ車は乗らないと言う方が買えばいい車だと思います。 実際に乗ってみて思う...

満足している点

①メーターの視認性が高い事（大きく表示される速度計やシフトインジケーター等） ②電子スロットルのレスポンスに違和感を余り感じさせない点 ③見切りが良い点

不満な点

①シフトが軽すぎる点 ②クラッチがミートする位置が解りにくい点 ③アナログ表記の速度計は見辛い点 ④エアコンのスイッチ類等の材質が格段にチープな点

乗り心地

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今回は念願の６MT試乗でした。 ATの運転に慣れてしまっているのでギクシャクした面は有りましたが楽しかったｗ 残念なのは試乗コースが市街地で信号が

2012.8.6

総評

今回は念願の６MT試乗でした。 ATの運転に慣れてしまっているのでギクシャクした面は有りましたが楽しかったｗ 残念なのは試乗コースが市街地で信号が多く3速に入る場面が2回も有ったかな？という感じな事で...

満足している点

程良いパワーでアクセルを踏み込める。 街乗りだと普通のセダンの様に普通に使える。 殆どのオーナーは車高さえ気にならなければノーマルの足でも楽しめるのでは？という位の楽しさ。 絶対的な性能が無くて...

不満な点

ATのインプレでも書きましたがシートポジションの位置決めが荒い。 ノッチではなくそして電動で有る必要もなく単純なダイヤル式の無段階調整バックレストにしてくれるだけでも随分違うはず。(レカロみたいな) ...

乗り心地

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８６と変わらなかったです（汗 ８６所有者です。BRZとの違いがどうしても気になり、短い時間でしたがディーラー試乗した感想です 当たり前かもしれませんが

2012.7.30

総評

８６と変わらなかったです（汗 ８６所有者です。BRZとの違いがどうしても気になり、短い時間でしたがディーラー試乗した感想です 当たり前かもしれませんが、試乗レベルで素人なのですいませんが、走り、乗り心地、...

満足している点

やはり運転してて楽しい やはり車のバランスがいい エンジンをかけると、メーターが触れる（８６にはない） ８６と比べて、オプション選択が豊富（８６より、割高になる可能性もある）

不満な点

フロントは８６よりカッコイイと思うが、リアを見たらトヨタの車にスバルのエンブレムつけたみたいで違和感があった（汗） 内装は８６のほうが軍配が上がる気がする 内装シルバー色なら、シートステッチはスバルカラー...

乗り心地

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進化したFR 試乗して、いつまでも乗っていたいと感じました。現在180sxに乗っています。180sxとの比較では、エンジンの低重心がきいて、ロールが少

2012.7.29

総評

進化したFR 試乗して、いつまでも乗っていたいと感じました。現在180sxに乗っています。180sxとの比較では、エンジンの低重心がきいて、ロールが少ない。FRに乗れる人なら、うまく操れると思います。素直...

満足している点

エンジンが低く中心に近い位置に搭載されていること 素直なハンドリング（ドラテクが向上すると思います） 必要十分なパワー（トルクはターボ車より細いですが、公道では十分だと思います） ８６よりかっこいい

不満な点

アクセルペダル（すでにパーツが出ているようなので、買ったら即交換） 納期（８６の倍以上かかるなら、先にＢＲＺを作ってほしい）

乗り心地

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乗っていて非常に楽しい車でした。 速く走るためには多少の重さが必要ですが、楽しく走るためには軽さが必要不可欠だと改めて思い知りました。 レンタカー

2012.7.26

総評

乗っていて非常に楽しい車でした。 速く走るためには多少の重さが必要ですが、楽しく走るためには軽さが必要不可欠だと改めて思い知りました。 レンタカーであるのを忘れてしまうくらいで、思わずGRBを返しに行...

満足している点

低回転でもトルクのあるエンジン 収まりの良い足回り 手頃なボディサイズ 適度な重さのステアリング

不満な点

クラッチが軽い ドラポジにもよりますが後席にチャイルドシートを付けると３歳児と言えどもフットスペースがなくなる。 後席に容赦なく差し込む直射日光

乗り心地

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動力性能に不満 SW20のようなハンドリング。 街乗りは楽しいが、サーキットタイムアタックには向かない。 スポーツカーのジャンルで言うとレーシーではな

2012.7.22

総評

動力性能に不満 SW20のようなハンドリング。 街乗りは楽しいが、サーキットタイムアタックには向かない。 スポーツカーのジャンルで言うとレーシーではなくスポーティーです。 動力性能はロードスターに近い。 ...

満足している点

RX-7から乗り換えました。ハンドリングは天と地ほ どの差があります。 FDにたいして優位なのは燃費です。かなり良いです。 あと、純正サスペンションとタイヤはかなり優秀です。 社外品dこれを超えるのは大変...

不満な点

リアのストローク不足。リアのアームがインプと一緒? 車高を落とすとオーバーステアきつい。 エンジンは中低速がかなり厚く上が伸びない。

乗り心地

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今回は、試乗はATのRでしたが、総じて、よい車です。 燃費もいいですし、大きさもちょうどよく、理想なドライビングポジションがとれる。 ただ価格が高

2012.7.16

総評

今回は、試乗はATのRでしたが、総じて、よい車です。 燃費もいいですし、大きさもちょうどよく、理想なドライビングポジションがとれる。 ただ価格が高いため、若い人が買うにはだいぶきついので、どうにかして...

満足している点

・視点が低く、シートも長時間乗っても疲れにくそうなドライビングポジションがとれる。 ・水平対向エンジンでボンネットが低く抑えられているため、コンパクトカーから乗り換えても、違和感があまりない。 ・全高...

不満な点

・メーターで、速度表記が一般道向けではなく、サーキット向けなので、一般道では見にくい。（0km/hの位置が悪い） ・サウンドクリエイターが、ものすごくじゃまな音をしている。（個人的には、撤去か選択できる...

乗り心地

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今回は6速MTのSグレードに試乗しましたが、とにかく乗りやすい。 広い半クラッチ領域で、安定した運転ができます。 ただ、私は他人を乗せる機会が

2012.7.16

総評

今回は6速MTのSグレードに試乗しましたが、とにかく乗りやすい。 広い半クラッチ領域で、安定した運転ができます。 ただ、私は他人を乗せる機会が多いので、価格帯も含め、学生には手が出しづらいのが現状...

満足している点

何といっても走行性能。 NAならではの低回転からの素直な伸びや、回頭性のよさ、さらに高い安定性やクラッチの繋ぎやすさは、MT乗りとして高く評価したいです。

不満な点

最大の不満は、後退するときに後ろが見えないこと。 これは、クーペの宿命ですが、慣れるには時間が必要かも。 まぁ、4人乗りと書いてありますが、実質2人乗りなのはご愛嬌です。

乗り心地

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