マニュアルとオートマの両モデルがある車種では、どちらを選びますか？

Question

欲しいと思っているのはスポーツタイプの車なのですが、サーキットに行く訳でもなく、普段使いがしたいだけなのです。
しかし、教習所に通っているうちにMTのギア操作の面倒臭さや、それに伴う楽しさが何となく見えてきました。


具体的に言ってしまうと、新型BRZで迷っています。

信号待ちでクラッチペダルを踏み続けていると、左足がたまに疲れます。

少しでも運転時の負担を軽くできるオートマの方がいいのか、多少の面倒臭さはあれど面白さを感じるマニュアルの方がいいのか教えてください。



※最終的に判断するのは、もちろん自分ではありますが、AT車とMT車の両方(同一車種の両モデルである必要はありません)に乗られた事がある方に、実際に走ってみての感想をお聞きしたいです。

Answer 1

マニュアルは楽しい反面少しめんどくさいですよね
私の考えは、主さんがbrzに何を求めていて何に魅力を感じているかで決めるべきだと考えます。
brzはスポーツカーですよね。そんなスポーツカーの走りに魅力を感じるならmtを選んだ方が良いと思います！めんどくさくてもそれが楽しいと感じられているんですよね？mtスポーツカーはそんな気持ちを裏切らないと思います。
もしルックスやコスパ的にbrzを選ぶのであればatでいいのではないかと感じます。さほど走りの良さを優先しないのであれば、わざわざmtに乗らなくてもいいのではないでしょうか。
私の意見ではmtがいいのではないかと思います！教習所でmtの面白さにきずかれたんですよね。長い間共にする車ですから、私は楽しいを優先させる方がいいカーライフを遅れると思います！

あと、もし信号でクラッチを踏み続けるのが面倒臭いのであれば、信号待ちの時はニュートラルに入れておけばクラッチを踏み続けなくていいので楽でいいですよ！私はそれをしてしまい教官には怒られてしまいましたが汗
悪いことでは無いのでオススメです！

Answer 2

MTは面白いです。
ただ、ATの方が断然楽です。片手が空くので、何かやりながら運転も出来ますね。メリットは多いです。
ですが私はMTが好きなので、退屈に感じます。
初心者の頃、MTでエンストなんて何回もしました。MTに慣れた頃ATの車に乗ってまたが、楽でした。すぐ乗り換えましたが。
今でもMTに乗っていて、坂道で渋滞にはまると面倒だと思います。
クラッチペダル踏み続けることはあまりありませんが、ペダルが多く、両手が頻繁に動くので手は開かないですね、パンを食べるのも面倒です。
なのに強化クラッチやらクロスミッションなど、尚更面倒な仕様にして乗ってますが、楽しいです。
それに慣れてしまったので、自然と車を動かせてます。
ATでは味わえない操作は間違いなくあります。
MTは車が制御してくれる部分(電子式噴射装置等コンピュータ制御)もありますが、車を操作してると感じます。
迷うならATにした方がいいですよ。
トルコンやABSに自動ブレーキ等、車が操作してくれるので楽ですし、安全です。
相互的に見て、おすすめはATです。

Answer 3

なんで信号待ちの間ずっとクラッチ踏んでんの？
ニュートラルにしときゃいいのに
そんな事してるからMTは面倒とか大変に自分からしてるのでは？

Answer 4

TMの操作が苦に思うならAT一択です。
車は無理して運転する物じゃないので・・・
TMが苦で乗る頻度が落ちた人を見てるので(汗)
個人的な意見ですが、TMとATの運転の楽しさは同じです。
スポーツカーは所有感を満たしてくれます！
そんな私はNDロードスターのMT乗りです。
元気がある内にMTを堪能しようと思ってます。

Answer 5

本気でMTに拘りある人は知恵袋などで意見を求めたりしないと思うのでATでいいのでは？

Answer 6

MTの何に楽しさを感じるか？ですね。
私の場合峠を攻める時、なるべく自分のテクニックを駆使して走りたく、自分のテクニックで自分のイメージ通りのコーナリングが出来た時に楽しさを感じるので、峠を走りたくなる車に限ってはMTをチョイスする。
また私が免許取った時はとにかく速く走りたい、人より上手くなりたいと思っていたので、スポーティータイプの車以外の選択肢は無く、テクニックを磨く為にもAT車の選択肢も無かったからMTスポーツに乗ってただけ。

あなたがMT車(BRZ)買って、どう乗りたいか？
MTを選ぶ事でどういう走り方がしたいか？
逆にATでも過不足無いのか？
人それぞれ考え方が違うので、こっちが正解という答えは無いですよ。

ですがMTの方が楽しそうと思うなら、MTの方が良いかも。
だってAT選んじゃうと、MTの楽しさは解らず終いになるから。

ちなみに普通信号待ちでクラッチ踏みっぱで1速待機は教習所運転だけ。
普通信号待ちはニュートラルで、ブレーキは踏んでるがクラッチは踏んでません。

Answer 7

マニュアル乗ってる時は、どうしても坂道発進が嫌でしたね。あとはギアチェンジも面倒だし。
それから、マニュアルからオートマに乗り換えたとき、最初は物足りなさを感じましたが、すぐに慣れて今では、マニュアルに戻る気は起きません。
あくまでも私個人の感想ですが。

Answer 8

迷わずMTですね。
そもそも面倒とも思うことはないですし、特に左足が痛くなることもないので(WRX STI乗っていますが経験ありません)。
足先や膝から下のみを使って渾身の力で踏み続けたら左足に負担が掛かるかもしれませんが、クラッチを踏む時は腰をしっかりシートにつけて、そこを支点にして踏むので足自体には負担は掛からないです(きちんとシートポジションを取る必要があります)。
また操作に関しても、慣れたら面倒と思う前に操作しちゃっているので、面倒と思うスキがないですね。
むしろ所有していた経験や仕事で乗る時に思うのですが、ATの方が面倒になります。何もしないでいい(=手出しできずに乗せられている)というのは、
長時間・長距離になればなるほど苦痛が伴います。
MTで300kmくらい走行するのは別に構いませんが、ATでは勘弁して欲しいと思います。

※耐えられずに、購入したAT車を1年半で手放して、MT車に乗り換えた経験があります。なので、何台か車を乗り換えましたが、AT車は1台っきりであとは全てMT車です。

Answer 9

MTのBRZ乗ってます。
お年によると思います。
親父はMTだとすぐ疲れちゃうそうです。
自分は若いので疲れよりも楽しさが勝っちゃいます。

Answer 10

悩みますね。私も悩みます。個人的に思うのは、ゆっくり走るならMT。速く走るならATです。逆に言う人もいるでしょうが、私なら、MTでしたら、ゆっくりとギアチェンジを楽しむ、というのがしたいです。
逆に、ATは速いですよ。ある意味、危険です。踏みっぱなしで、どんどん加速しますから。
それから、私の経験上、中古車のMTは避けたいところです。MTで買うなら新車。ざつに扱われたMTは、ストレスがたまると思います。

Answer 11

正直、迷ってるレベルならATでいいと思います。