マニュアルとオートマの両モデルがある車種では、どちらを選びますか？

Question

欲しいと思っているのはスポーツタイプの車なのですが、サーキットに行く訳でもなく、普段使いがしたいだけなのです。
しかし、教習所に通っているうちにMTのギア操作の面倒臭さや、それに伴う楽しさが何となく見えてきました。


具体的に言ってしまうと、新型BRZで迷っています。

信号待ちでクラッチペダルを踏み続けていると、左足がたまに疲れます。

少しでも運転時の負担を軽くできるオートマの方がいいのか、多少の面倒臭さはあれど面白さを感じるマニュアルの方がいいのか教えてください。



※最終的に判断するのは、もちろん自分ではありますが、AT車とMT車の両方(同一車種の両モデルである必要はありません)に乗られた事がある方に、実際に走ってみての感想をお聞きしたいです。

Answer 1

マニュアルは楽しい反面少しめんどくさいですよね
私の考えは、主さんがbrzに何を求めていて何に魅力を感じているかで決めるべきだと考えます。
brzはスポーツカーですよね。そんなスポーツカーの走りに魅力を感じるならmtを選んだ方が良いと思います！めんどくさくてもそれが楽しいと感じられているんですよね？mtスポーツカーはそんな気持ちを裏切らないと思います。
もしルックスやコスパ的にbrzを選ぶのであればatでいいのではないかと感じます。さほど走りの良さを優先しないのであれば、わざわざmtに乗らなくてもいいのではないでしょうか。
私の意見ではmtがいいのではないかと思います！教習所でmtの面白さにきずかれたんですよね。長い間共にする車ですから、私は楽しいを優先させる方がいいカーライフを遅れると思います！

あと、もし信号でクラッチを踏み続けるのが面倒臭いのであれば、信号待ちの時はニュートラルに入れておけばクラッチを踏み続けなくていいので楽でいいですよ！私はそれをしてしまい教官には怒られてしまいましたが汗
悪いことでは無いのでオススメです！

Answer 2

信号待ちでクラッチペダルを踏み続けている必要はありますか？
自分で勝手に疲れさせてるだけですよね。

私は迷うことなくＭＴです。

Answer 3

私なら迷うくらいなら、下取り価格が高いMTを買います。
私はMTを所有していますが、信号待ち中、ギアはニュートラルにしてサイドブレーキをかけ、何も踏まない様にしてます。
信号が青になる寸前にギアを入れてます。

Answer 4

本当、こう言うのは人それぞれなんですよね。

自分はどんな車でもMTがあるならMT派なので、その選択肢なら迷わずMTです。

Answer 5

普段使いが街中メインならATの方が良いと思う
パドルシフトもあるし

今の車MTだけど田舎だからこそ通勤でも楽しく乗れてる
パトカーもおらんし信号もないし
街中だと飛ばせんしコーナーもないし信号で止められるしどんな車でも楽しさなんてないやろなぁと思う

Answer 6

MT車には、約30年乗って、もう懲りた。
もう十分すぎるくらい乗った。
今は、MTでもない。ATでもない。
ワンペダル・オペレーションのe-powerに乗っている。
その楽さ加減に満足している。
加速はいいし、燃費もいい。
電気モーター車に乗ってわかったことだが、
ガソリンエンジンっていうのは、不完全な原動機なんだ。
クラッチが要る。トランスミッションが要る。
振動がある。騒音がある。排ガスがある。

Answer 7

当方、現行のスイフトスポーツ乗りです。

購入時、6MTと6ATで悩みましたが、AT限定の嫁が運転する場合を想定し、ATにしましたw

購入から1年以上経ちましたが、私以外が運転することはなく、させませんw

よって、MTでも良かったと今更気付きました。

今後、MT車はなくなるかもしれないし、今乗りたいと思うなら買った方が良いと思います。

Answer 8

遍歴は6MT→マニュアルモード付き6AT→5MT

BRZならマニュアルにする。

確かにオートマは楽だね。
ただの足として使うならいいけど、私の場合は＋－入れ替えてまでマニュアルモードばっかり使ってた。
アクセル緩めるとニュートラルで空走させる制御も気に食わなかったし。

信号待ちはニュートラルにすればいいのよ。

Answer 9

趣味も兼ねるならMT、単なる移動手段と割り切るならATかな。
でも私だったらBRZならMTに乗りたいね。

信号待ちでずっとクラッチ踏んでたりはしないよ。大抵Nにいれて待ちます。

Answer 10

今はATに乗っていますが、
過去にエスプリSEとケイマンSのMTに乗っていました。
毎日通勤に使うならATでいいと思います。
ATだと飽きるとか言いますが、
所詮、車は移動手段なので楽な方がいいですね。
国産車のクラッチって重いですかね？
エスプリはクラッチ激重でパワステ無しだったので大変でしたが。

Answer 11

車種からすれば絶対にMTの選択になります。面倒でもMTにしましょう。良かったと思えるかと…。