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グレード情報BRZ

ユーザーレビュー296件BRZ

BRZ

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平均総合評価

4.7
走行性能：
4.6
乗り心地：
4.1
燃費：
3.5
デザイン：
4.7
積載性：
3.2
価格：
4.0
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専門家レビュー5件BRZ

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所有者データBRZ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. S(MT_2.4)
    2. S(MT_2.4)
    3. S(AT_2.4)

  • 人気のカラー

    1. 青
    2. 白
    3. ガンメタ

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    92.5%
    女性
    4.9%

    その他 2.4%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 39.0%
    2. 近畿地方 16.0%
    3. 東海地方 15.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 BRZ

平均値を表示しています。

BRZ

BRZの中古車平均本体価格

300.3万円

平均走行距離15,485km

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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）

このクルマについて BRZ

2024年7月

■2024年7月
スバルは、スポーツモデル「BRZ」を一部改良して、2024年7月12日に発表した。

今回の一部改良では、スーパー耐久シリーズに参戦している「Team SDA Engineering」の取り組みで得た知見から生まれた、MT車専用の「SPORTモード」を新たに採用。このモードでは、全回転域でアクセル操作に対してエンジンが忠実に反応するスロットルセッティングとすることで、アクセルコントロール性を向上。また、同モードではアクティブサウンドコントロールの音量も切り替わり、ドライバーの高揚感を高めるという。

AT車においては、マニュアルダウンシフト制御をドライバーの操作や路面状況などから総合的に回転数制限範囲を判定する設定に変更。オーバーレブの危険性がない状況では、ドライバーの意思でダウンシフトができるように回転数の領域を拡大した。

さらに、「R」、「S」および「カップカー ベーシック」のダンパー減衰力特性と、全グレードの電動パワーステアリングのアシスト特性を最適化。加えて、ウインカーレバーの操作方式をロック式にしたほか、「カップカー ベーシック」を除く全グレードにデイタイムランニングライトを採用している。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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