スバル アルシオーネ のみんなの質問

解決済み
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XTというモタードに乗っています。
車高が低いのが嫌でリンク変更とフォークの延長で車高をあげました。

車高はF30ミリ、R40ミリ上がるんですが諸事情でフロントは10ミリしか上げられませんでした。
フロント下がりの状態になってるんですが走行状態はどのようになりますか?
メリットとデメリットを教えて下さい。
もしよろしければリア下がりの事も教えて下さい。
よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

個人的な見解ですがメリットは見当たらないと思います。若干キャスターが立つことから旋回性が向上?するかもしれませんが直進性は弱まり、外乱の収束性が弱くなり、タイヤの偏磨耗が出たり、が考えられます。
またリアのリンク変更による車高変更もサスペンションのレバー比が変わってしまい、初期作動がソフトで奥でふんばる「ネコ足」性能をスポイルしてしまいかねません。車高調パーツを装着するのがいいでしょうが今度はスイングアームの「たれ角」が変わってしまいます。
基本、水平に上げるのがデメリットを少なくできるベターなやり方かと思います、参考にしてください。

質問者からのお礼コメント

2011.4.19 19:39

大変参考になりました!
ありがとうございます♪

諸事情って言うのはフォークカバーが干渉する事なんですが運動性とドレスアップの天秤が…
辛いですね。(笑)

その他の回答 (1件)

  • キャスター立ち気味で旋回性重視な方向性?

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