２０１４年式スバル フォレスターSJG（XTターボ）に乗っているのですが、CVTフルードの交換を考えています。

Question

スバル純正か、それとも社外製ギアオイルではOMEGAとPENNZOILの評価が高いようなのですが、フォレスターに合うCVTフルードをご教示いただければ幸いです。

Answer 1

メーカーは無交換を推奨してるので無交換で大丈夫ですよ。CVTは繊細な機構なので下手に交換すると故障の原因になります。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました(^^)

Answer 2

オメガ？ペンズ？ネットの情報ですか？
私なら使用しませんが。
リニアトロニックでしょ？
対応しているフルードが少ない。
リスクを考えたら、純正、ニューテック、ワコーズ、のいずれかにしますけど。

Answer 3

もし今後リニアトロニックのリコールとかあると、社外品のATFやCVTFを入れているとスバルの場合保証しない事が昔からあります。
認定中古車の保証期間内でも同じです。

壊れたら先ずメカニックがCVTFの色をチェックします。
この時に社外品だとアウト保証対象外になります。

賢い人は純正を4万キロ毎に変えますね。

普通のリニアトロニックは壊れると60万円コース。
スポーツリニアトロニックは90万円コースを請求されます。

俺は金持ちで90万円位何でもない方なら、社外品をバンバン入れて下さい。

Answer 4

純正で不満がなければ純正を使用されるのがいいと思います。

オメガやペンズオイルが悪いわけではありませんが、一般的な使用においてはそこまでの性能も必要ないはずです。

昔、軽自動車の過走行車でトルコンATに若干の滑りが出てきたため、レッドラインやオメガなどのオイルを使用したことがありますが、結果ATフルードが温まるまで変速時に余計な滑りが発生したり、変速ショックが大きくなったりとデメリットもありました。
オイルが温まってからは純正とは比べモノにならないほどシャッキリしましたけど。

何を目的として社外オイルを使いたいのか？を再度検討された方がいいと思います。

例えば結構イケイケ運転で、普段から高回転を多用する。とか割とフル加速が多い。とか負荷が強い運転であれば社外オイルもいいと思います。

通常運転であるならば社外オイルを使うにしてもオイル粘度は純正同等の方がいいと思います。