すいません、スバルの車のことほとんど知りませんが唯一、昔カッコいいと思っていたのはアルシオーネでした、なんで今はこんなカッコいい車無いんでしょうか。

Question

Answer 1

アルシオーネの中古車を探されてはどうでしょうか！？

質問者からのお礼コメント

それが一番現実的ですね。昔の車はやっぱり昔の物が良いんです。昔はこう言う車があったりして良かったです。今は本当につまらないです。

Answer 2

スペシャルティカーはアメリカのディーラーからかなりの要望があると聞いています。アセントが軌道にのったら、やるかもしれませんね。

アメリカでは女性に売れたそうです。確かに美しいですからね。

アメリカでは小ぶりなクルマであんなデザインの車ってなかなかないのよ。

Answer 3

この車の内装をデザインしたのは現在マンボ奏者のパラダイス山元氏でした。氏はサンタクロースの公認も取得しています。余談ながら。

Answer 4

このようなクルマは日本では残念ながら売れません、なのでアメリカで売って採算が取れると判断できれば生産される可能性があります、ホンダの新型NSXがアメリカ主導の企画で実現できたことを考えると日本では今は難しいといわざる得ません

SVXも生産した2/3は輸出用で日本向けもシートがアメリカ人に合うような大きすぎる感じのシートでホイールナットも座金タイプのもので輸出主体の車であることがわかります、乗り心地もゆったりした日本車とは一味違った感じですが水平対向の6気筒エンジンのスムーズさと四駆のフィーリングはほかの車では味わえない独特のものがありました。

Answer 5

実用性が今は重視されてます
一時のバブル時代みたいに個性あるクーペや
走り優先のスポーツカーなど一部の人の乗り物と
なってしまいました、量産品で売れる車造りを考えると
2ドアスポーツクーペなど時代と共に消えていきます
アルシオーネなんか今出しても買う人は限られそうですしね
大量に走ったら価値も減るし持ってるステータスも下がる
あまり走って無い車だから優越感に浸れるんだと思うけど 。

Answer 6

アルシオーネSVXは失敗作です。
レガシィのパワートレインを流用した関係でクランクセンターが
やたら高いのにボンネットを無理に低くしたので吸気系が
窮屈になり低速で全然パワーの出ないクルマになりました。
動力性能は2.5リッターなみ、燃費は3.3リッターのポンコツです。

Answer 7

時代が変わってしまったようです

Answer 8

ジウジアーロデザイン。117やピアッツァと並ぶ名車ですね。
今は格好よりも機能性ですから。クーペは売れませんね。

Answer 9

スバルに限らず、かつてと違って、今は本当に各社ともクーペは少なくなっています。
クーペはスタイリッシュでカッコいいが、その分だけ後席の使い勝手、荷物の積載、居住空間の狭さで不利です。
どうしても実用性経済性居住性が重視されるにつれ、趣味の車として市場が狭まり、作られなくなってきました。

Answer 10

中々このような車はクルマ好きにしか売れない時代になってきましたからね。
それに、今新しくこのような車を開発しても採算が取れないから作らないのでしょう。

Answer 11

需要が少ない