フォレスターのXTとNAで悩んでいます。年間1万キロ走るとして、年間いくらくらい維持費が変わると思いますか？

Answer 1

ＸＴに何を求めるかですよ

私なら断然、走りですから

維持費の１～２割の差は妥協します

Answer 2

・優越感を感じたい（あまり存在感ない車だけど～）
・速さを求める（直線番長だけど～）
・一人で乗ることがほとんど（まあまあ広いけど～）
・保険の等級が20等級に近い（スバルで入れば長期契約がとってもお得ぅ～）
・ターボのバンパーのデザインの方が好き（ひげが生えてるよりﾂﾙﾂﾙお肌が好き～）
・5年くらいで売却を考えてる（ＳＵＶは高く売れますね～）

たくさん当てはまったらターボ買いましょう！




長く乗るなら維持費の差額も大きくなる。

ターボだと事故率も高くなる可能性があります。

タイヤ代も高くなっちゃうかもー。

Answer 3

XTは、ターボ仕様車で、
2.0iなどが、NAエンジン車ですね。

XTが、ハイオク指定で、NAが、レギュラー指定ですから、
ガソリンを満タンにすると、60Lはいるので、
そこで、600円の違いが出ますね。

ハイオクと、レギュラーでは、
たいたい1Lあたり10円の差があるので。

ターボが、13.2Km/Lで、NAが、15.2km/Lだけど、
実際は、これらの6割程度走ると考えて、
ターボで、8kmぐらいで、NAだと10kmぐらいでしょう。

ターボで年間1200Lぐらい、NAで年間1000Lぐらいです。

ガソリンの時点で、最低2000円は、違うということです。

他に、エンジンオイルの交換でも、距離が違うので、
その分の負担も変わるでしょう。

ということは、NAのほうが維持費はかからないでしょう。

それで、フォレスターで特別仕様車を出しているので、
モデルチェンジは、近いです。

ある程度の大場値引きを期待したほうが良いかもです。