２０６のガソリンは、すべてハイオク仕様になっていますが、レギュラーだとエンジンに支障が出るのでしょうか？教えてください半年ほどレギュラーを入れてます。ちなみに前期モデルの１．４XTです。

Answer 1

乗っておられるあなたが一番よくおわかりかと思いますが、
問題ありません。
しかし、輸入車がハイオクなのは、ヨーロッパのガソリンのオクタン価が９５程度だからと聞いたことがあります。
日本のレギュラーガソリンがオクタン価９０、ハイオクガソリンが、１００。
レギュラーガソリンだと不安だから、念のためにハイオク指定になっているようです。
心配でしたら、ハイオクとレギュラーを混ぜてみるとか。
日本車でしたら、カタログに「馬力は落ちるが大丈夫」って書いてくれているんですけど。

Answer 2

心配するなら、最初から乗らない
乗るなら、ハイオク
当然です

Answer 3

知人の話ですが、同じようにフランス車に乗っていましてエンジン分解が必要になりました。それに懲りてその後はハイオクしか入れていないそうです。

Answer 4

嫌味的に言えば、５０Ｌ満タンにしても５００円前後の価格差。この価格差のために車は大丈夫か！？と心配するくらいなら２０６は捨ててください・・・というのが本音。
アドバイス的に言えば、ノッキングだなんだ言う方がいますが実際走ってみて支障異常ないなら大丈夫でしょう。
高回転では差が出るかもしれませんが、実用粋なら問題ないはずです。
何年式の２０６ですか？取り説見てください。１０年ほど前なら欧州車のハイオク仕様といっても推奨オクタン価は９５以上。
日本のレギュラーは９０、ハイオクは１００です。レギュラーでも問題ないと思いますよ。というか実際一年くらいイタ車にレギュラー入れてましたが、周りの心配をよそに全く問題ありませんでした。

Answer 5

オクタン価 ＝ ノッキング（アンチノック）の性能です。
パワー上がるとか下がるとか、体感できる範囲ではありません。
エンジンに支障、というのもノッキング性能の違いなので支障というほどのものでもないようです。
ただしこれはあくまでも私の見解であって、保証できるものは何ひとつありません。
責任はあくまでもユーザー様にありますので。

Answer 6

外車乗りなら基本でしょ。
なぜ、ハイオク指定とわかっていながらレギュラー入れるんですか？

外車 ハイオク オクタン価 でググってください。
その206にレギュラー対応の燃調マップがあれば問題なし。
なければエンジンに支障ありまくりです。
日本仕様車ならあるんですかね。
私は外車に興味はないのでわかりませんけど。

つーか、見栄張って外車買って、
ケチってレギュラー入れてるんですよね？
ああ、車がかわいそう。

そもそも、不安になるならレギュラー入れる前に聞きなよ。
やってからじゃ遅いんだよ。