スバル アルシオーネ のみんなの質問
1052269708さん
2024.1.5 23:38
stedeeetunigさん
2024.1.10 06:52
色々と見てみましたが、過去の日本車には魅力的な4WDクーペが結構ありましたね。現在は海外銘柄の方が元気あります。
以下、2ドアまたは3ドアクーペの4WDで、主要車種を列挙しました。
もはやビンテージで高値になっているものもありますが、気になる車種ございましたら是非検索してみてください。
<記号の意味>
●中古販売個体がそこそこあり、価格が300万円台まで
▲中古販売個体がほとんどないか、価格が400万円を超えるもの
●トヨタセリカGT-Four(T200系)
1993-1999 →200万円台〜
▲日産スカイライン GTS4
R32/33/34(1989-2002)
→高額化または個体薄
▲日産スカイラインGT-R
R32/33/34(1989-2002)
400万円台〜
▲日産GT-R(R35) 2007-
→600万円台〜
●三菱GTO
1990-2001 →100万円台〜
▲三菱エクリプスGSR4(初代)
1989-1995 →個体なし
▲三菱コルディア4WD
1984-1990→個体なし
●スバルインプレッサWRX STi クーペ(初代)
1996-2000 →200万円台〜(個体薄)
▲スバルインプレッサリトナ AWD
1996-1997 →200万円台〜(個体極薄)
●スバルアルシオーネSVX
1991-1996 →100万円台〜
▲スバル アルシオーネ
1985-1991→高額化・個体極薄
▲スバル レオーネRX2(最終モデル)
1984-1994 →個体極薄
●スズキ X-90
1995-1999→70万円台〜(個体薄)
●アウディA5 TFSI クワトロ
初代 2007-2017 →40万円台〜
●アウディTTクーペ クワトロ
2代目 2006-2015 →40万円台〜
▲オペル カリブラ ターボ4WD
1989-1997 →個体極薄
●ポルシェ911 カレラ4(996)
1997-2004 →300万円台〜
▲BMW4シリーズクーペXDrive(現行)
2021- →500万円台〜
▲BMW2シリーズクーペXDrive(G42)
→600万円台〜
●メルセデスベンツCクーペ4MATIC
C205 2014-2021 →350万円台〜
●メルセデスベンツEクーペ4MATIC
C123 2016- →350万円台〜
この他、4ドアクーペというのも、BMWの「グランクーペ」というのが2シリーズや4シリーズからも出ています。4WDあります。輸入車は価格安くてもランニングコストがかなりかかるので、その点要注意ですね。
質問者からのお礼コメント
2024.1.14 00:17
有難う御座いました
おっしーさん
2024.1.9 20:42
今、安くて4wdでボンネットが長いスポーツーカーはレガシィくらいしかないような気がします。
BEもしくはBL型辺りですかね。
漬け物嫌いさん
2024.1.6 07:29
V36スカイライン・クロスオーバー
mjc********さん
2024.1.6 03:28
トヨタ セリカGT-FOUR
ランエボやWRX STIなどと同じくWRCで勝つために作られたラリーベーススポーツカーです。
トヨタ最後のWRCグループAホモロゲーションモデルとなります。
txx********さん
2024.1.6 02:39
ボンネットが長いかは主観なのでなんとも言えないですが、アウディTTクーペのクワトロがいいのではないでしょうか。四駆のクーペで30万くらいで売ってます。
amd********さん
2024.1.6 02:20
そもそもスイスポに4駆は無いです。
中古でもいいなら三菱のGTOくらいじゃないかな?昔は激安だったけど、今はそこそこいい値段するね~30年近く前の車にしては、、、
あとはスバルのアルシオーネSVXかな、これも今はプレミアム価格になってきてるね~。
まぁ、どっちも100万くらいからあるよ。100万が高いって言われたらどうしようもないけどね。
100万以下が欲しいなら古いジムニーでも買ってローダウンすればいい。
ブラックコルベットC7GSさん
2024.1.6 00:22
ないと思います。
sou********さん
2024.1.5 23:57
レガシィのBL5型。
50~60万くらいで10万キロ以下買えますし、やんちゃな乗り方してる個体も少ない。
広々乗れるし普段使いにも便利。
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