フォレスターに待望のターボが登場らしいですが、先代XTと比べて出力が少ないらしいです。

Question

先代のフォレスターXTのターボはどれくらい速かったのですか？

Answer 1

先代XTと比較しちゃダメです。経済性重視のダウンサイジングでレギュラー仕様です。全然ひ弱だと思います。先代はアクセルベタ踏みで０K～100Kまでの加速が５秒台。Sモードの加速はヤバいです。

Answer 2

SJGのXTターボを今年の春まで乗っていました。
280馬力でトルクが35.7kg
0-100kmが６秒台と相当速いです。SUVとしては過激過ぎる性能です。

新型の1.8ℓ（177馬力・トルク30.6kg）を試乗しまいたが、ちょっと速いなって程度。絶対性能だとXTですが街乗りだと新型の方が低速からのトルク感があって速いです。（車重が同じぐらいでXTが最大トルク5600回転で新型が1600回転の差）

Answer 3

よくフォレスターターボは山道などはポルシェより早いと言われていましたね

今度のターボはレヴォーグの2ℓターボの新エンジン版と言ったところでダウンサイジングターボですから燃費に振ったエンジンでしょう雑誌などでは今までのレヴォーグ1.6ℓターボとの比較でよくなったと言った記事が出ていますが後で2.4ℓターボが出るとの噂の為比較車種がそうなったのでしょうかね？まあフォレスターには乗らないでしょうが、フォレスターは2.5ℓNAエンジンが廃止されたので走りを考えたらターボしか選択肢が無くなりましたね

Answer 4

たしか最終型は280馬力あったはずだよな。

そりゃあ遅いはずがない。

でもね、ＳUVが山道で2８0馬力をどういう状況で発揮できるんでしょうか？

馬力が半分近いロードスターに、榛名の峠道で勝てると思いますか？

直線道路であっても、勝てるという保証はない？
デザインの言うか、目的が違い過ぎるもんね。

低回転時のトルクが弱点ののターボって、ディーゼルターボならともかくも、合理的ではないでしょ？

じゃあなぜ売ってたのか？

それでも買う人がいそうだと思ったからでしょうね。

確かに私も欲しいと思った時期があったのは間違いないけどね？

たぶん、最高馬力ではなく、低速時のトルクアップを優先してるんでしょうね。SUVなんだもん？

で、リッター７，８キロしか走んないのは、さすがにダメだろうって、燃費規制にも気を使ったんでしょうね。

Answer 5

以前先代フォレスターのXT乗っていました。

280psありとても速かったですよ。0-100km/hの加速が6.4秒と言われておりました。6.4秒がどの程度速いかというと
トヨタ86 6.8秒
トヨタスープラSZ 6.5秒 （※現行スープラの下位グレード）
ですから、直線加速だけで言えば現行スープラより速いことになります。車高が高いため、いくらボクサーエンジンが低重心とはいえコーナリングなどはスポーツカーのようにいきませんでしたが、高速での料金所からのフル加速などは圧巻でした。SUVの形状のため空気抵抗が大きいですが、最高速も220km/h程度だったと思います。

このスペックの車が2012年リリース当時は300万円程度で購入できましたので、とてもお買い得なモデルでした。今回のフォレスターに搭載される1.8Lターボエンジンは低回転域トルク重視の180ps程度のものですので、「速さ」という意味では先代ターボに太刀打ちできません。