新品タイヤに交換後、ハンドルが重くなりました。 同時にアライメントも調整した結果なのですが、運転がとても疲れるようになりました。

Question

車に詳しい方、アドバイスお願いします！

詳細、経緯は以下のとおりです。

★車は、フィットGE6、走行距離約50,000キロ、完全ノーマルです。
★タイヤは、新車時装着タイヤからレグノGR-XTへの履き替え。サイズは同サイズです。
★交換場所はタイヤ館、このときに初のアライメント調整も実施しました。

☆数日乗ってみると、ハンドルが非常に重く、かつ遊びもなくなり取り回しが大変になったの で、同店にてアライメントの再調整を依頼したところ、すすめで前輪トウを0から若干アウトに 微調整しました。。。がその後もハンドリングの状態は変わらず、どうしたものかというところです。

☆疲れるハンドリングの詳細ですが、平坦な直進走行時にハンドルが中立状態の時、重く遊び がないため、まっすぐ走るのに常に小刻みに重いハンドルを調整しなくてはいけない状態です。。。特に高速道路がそうで、少しのハンドル操作に過敏にタイヤが反応してしまう状況のため、ハンドルに置く手に緊張を強いられる感じです。。。反応としては、感覚的に5ミリ切る位 で、レーンチェンジできてしまう感じでしょうか。（以前は、ハンドルが軽かったうえ、多少 ハンドルが動いてもタイヤが過敏に反応せず直進が保たれてる状態で、それ以上切る中で自分の思い通りのラインに乗っていたので、ハンドルに置く手にさほどの緊張感はなかったです）

☆また、ハンドルがセンターに戻る力も弱まり、大きく切った時以外で90度未満くらいまで は、市街地、高速ともに自力で戻している感覚。。。も疲れの要因と感じています。

☆ショップの説明では、直進性能・グリップが良くなった、以前よりタイヤが重くなったこと を原因としてあげていました。

☆すでに200から300キロ程度は走ってますので、タイヤ慣らしはできているように思います。

この状態はタイヤの性能と考えるべきなのでしょうか。またはアライメント再調整やディーラーに一度持っていってみてもらった方がいいのでしょうか。

車の整備や機構に詳しくないだけに、
ぜひぜひ、状況分析や今後のアドバイスいただければと思います。

Answer 1

パワステオイルと空気圧を確認後してください。

Answer 2

フィットは「走行性能に優れた車」というわけではありません。
ユーティリティに優れた車であり、限られた寸法の中に最大のスペースを求めた車です。摩耗したタイヤから新品タイヤに交換にて、ハンドルが重く感じるのは異常です。
唯一、考えられるのは整備者が「ステアリングギアボックスの遊びに気が付き、バックラッシュを詰めた」可能性しかありません。
高速走行で、タイヤが鋭敏になることは当たり前です。

走行性能を重視されるのであれば、走行性能の良い車に買い替えるべきです。
とはいえ、普通の性能は有しているはずですが、車とタイヤの相性があなたの感性に合わないのでしょう。
車、タイヤとも個性・開発コンセプトがあります。
コンセプトによって、求めるもの捨てた性能があります。
フィット+レグノは釈然としない組み合わせです。（売る方は、薦めるでしょうが）
御自分で納得して装着したタイヤであれば、致し方ない現象の範囲です。

Answer 3

それって、タイヤのせいではなく、おそらく、パワーステの不具合と思いますので、ディーラーで点検してもらった方が、早いと思いますが。私もレグノの２２５幅のタイヤを履いていますが、何も重くないですよ。

Answer 4

BSはタイヤ硬くて重いですよ

YHからアライメントせずにBS
履いたら片手運手で来てたのが
両手で持っててもハンドル持ってかれます

キャンパー付けられるだけつけて片摩耗覚悟で
やっと力が抜ける程度までなりましたが両手は
ホールドのままです

Answer 5

普通トーアウトには調整しません。
轍で車がふらつくし、タイヤが内減りします。
悪循環です。

Answer 6

そりゃ完全にレグノのせいでしょう。フィットに付けるようなタイヤじゃないし、重くてネットリして確実に軽快感が削がれる。そんなタイヤはさっさと外してミシュランエナジーセイバーに交換してください。劇的に軽快でフットワーク良くなります。ド素人のおばさんがフィットのタイヤをミシュランにしてタイヤでここまで良くなるのかと感動してましたよ。