ルノーのトゥインゴ・ゴルディーニという車について教えてください。

Question

一目ぼれし、購入を検討し始めたばかりです(まだ公式サイトの情報しか知りません)。

今度、実車を見に行こうと思いますが、この車は走って楽しい部類の車ですか(見た目＆走りが楽しそう思って買うのですけど・・・)？
試乗はまだなので、私の頭の中にはイメージしかないですが、どんな車と言えるのでしょうか？

あと、通勤で片道50kmもあるんですけど、いろんな意味でこの車は向きませんかね？
通勤経路は朝ならば、ほとんどが80kmくらい出せる道です。
(朝早いこともありますが、信号のほとんどないところが半分あります)
北陸地方で冬は雪がかなり降ります。この点は乗りこなせるか心配です。

あと、日本車の同クラスと比べて、維持費の違いは燃料(ハイオク)ってことくらいでしょうか？
修理費や車検代もやっぱり高いですか？
大きく違わなければ問題ないのですけど、あまりに違いすぎるとやっぱり考えます。
(3人の子持ちなので・・・)

場合によっては国産MT(フィットRSなど)を検討しますが、この車について教えてください。
(ディーラーに行ったらいい事しか言われないかも知れないので・・・)

いろいろ書きましたが、どんな情報でもいいので知りたいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

ただのルノー販売店よりルノースポールスペシャリストディーラーへ出向く事を奨めます。
RS（ルノースポール）を冠するモデルは通常の販売店での試乗は難しいです。

トゥインゴ自体はフランスの小型車です。トゥインゴゴルディーニRSはスポーツモデルに位置します。
30台の限定車が今まさに受付中ですが、完売かもしれません。
メガーヌエステートGTも即日完売だったようですので。


＞この車は走って楽しい部類の車ですか
走らせて楽しい部類になるでしょう。
非力で踏める小型MT車はなかなかありません。踏めるフランス車は面白いです。
しかも左ハンドルのままです。初期は右Hの2ペダルMTもありましたけど、今は左H+MTのゴルディーニRSのみです。
価格ですが、旧型の通常モデル（143万）に比べ100万円近く値上がってます。プジョー106S16は当時235万円、最終のS16リミテッドは225万円と値下げして在庫一層を図ったものに比べてもちょっと高いですね。まぁそれだけ自信があるモデルなのでしょうね。

新車保証とルノーケアを併用すれば登録から3年間の維持費は余りかかりません。
新車保証を2年延長すれば5年までは特に心配要りません。
欧州車は例外なく5年を経過した辺りから部品劣化による交換が多箇所で必須になります。
私の106は11年経過してますけど、車検自体は法定費用込みでも10～14万円ほどで済んでいます。
走りに関係ない部分ではエアコンの交換くらいしか出費はありません。
リモコンロックは必要ないので壊れてても治しません。
革＆アルカンタラシート、本革ハンドル、革シフトにヘタリや劣化が見られますけど、まぁ古いフランス車なんで「コレでいいのだ」と自分を言い聞かせて治してません。

質問者からのお礼コメント

皆様、有難うございました。
ルノースポールスペシャリストディーラーは私の住んでいる県にはないようです・・・
隣県まで行けばありますが、遠いです。

限定車もめちゃくちゃかっこいいですね。
維持費も致命的な故障がなければ、そんな大差無し？
とにかく、ほしいです。

有難うございました。

Answer 2

試乗経験あります。

大変楽しいです。
しかも何が恐ろしいって、よく走るにもかかわらず乗り心地が抜群によろしい。
ここはルノースポールの最大の価値でしょうね。
特にゴルディーニ・モデルはシャシーカップからシャシースポールに変わっているため、日常の快適性が向上しています。
※旧型RSはシャシーカップでもっと固かった。

左ハンドルである点は、実質ほとんどデメリットになりません。
なんといっても小さい車ですから、あまり困る点がないんですね。
大型の左ハンドルは困っちゃいますが。
ただし、ETCは欠かせない装備の筆頭ですし、チケットを受け取る時だけは大変ですけどね。

ただ、個人的にはシフトレバーの高さとクラッチの違和感が若干気になりました。
ある程度は修正できるでしょうが、あれが気に入るかどうかの分かれ目かと。

ルノーの特長だそうですが、とにかくクラッチが軽い。
それからミートポイントがめちゃくちゃ手前です。
スパッと切るにはいいですが、繋ぐときにかなり慎重にやらないとギクシャクしました。

普段が、ミートポイントが奥にある上にクラッチがかなり重めの車に乗っているせいだと思いますけどね。

参考までにどうぞ。
とにかく、感動するほど乗り心地がよく、しかもよく走る小型車です。
これ以上に乗り心地がいい車はいくらでもあるでしょうが、このサイズであれだけ走り回って楽しくて、おまけに乗り心地のいい車なんて、まずあり得ないですよ。

ただ、4人乗りであることと、あまり後席へのアクセスがよくないことはお覚悟を。

国産車なら、フィットRSなんかじゃなくて、デミオ15C（≠スポルト）か、スイフトスポーツあたりじゃないとダメですよ。

Answer 3

トゥインゴ・ゴルディーニは、左ハンドルしかありません。日本で運転するには、駐車場などで不便かもしれません。またセンターメーターなのでナビが取り付けにくくなっています。それ以外には、デメリットというデメリットはない気がします。
もともとマニアックな車ですから、気に入ったのなら買うべきです。