外車の維持費・車検費用について教えて下さい。 今の車を含めて今まで3台軽自動車しか乗った事がないのですが、フィアットの500やルノーのトゥインゴなど、かわいい外車に興味が出てきました。

Question

外車は購入費だけじゃなく、買ってから以降の維持費が高いと聞きますが、普段車屋さんでやってもらうオイル交換やタイヤ交換、車検費用は実際どれ位高いのでしょうか？
今までの経験上、オイル交換1回4,000円位、タイヤ交換が30,000円位、車検費用で100,000円弱かかるというイメージがあります。
周囲の人に聞いてみましたが、大体3年位で乗り換えている人ばかりで長く乗った時の維持費が分かりません。
私の場合、だいたい7～8年は乗ると思います。
ガソリンがハイオクになったり税金が高くなるのは承知しておりますので、出来れば新車保証やメンテナンスパックが切れる初回車検以降の維持費・車検費用を教えて頂きたいと思います。

Answer 1

私もゴ〇フの初回車検を１０月に終えました。
車両は関東の正規ディーラー購入して九州まで陸送してもらって購入しました。

ゴ〇フは登録から３年は保証がありましたがそれ以降は車検時にディーラーで継続（有料）となるので、輸入車ということもあり本当は遠くてもディーラーで車検が理想的なのですが、店が遠いというのがどうしても決断できず近くのイエローハットで初回車検となりました。

私の市内にも車検するお店や整備工場もたくさんありますが、イエローハットは独自の延長保証制度（有料）が２年加入できるのでそれが決め手でお願いすることになりました。

https://www.yellowhat.jp/store_service/inspection/warranty.html

金額的には車検が約８万円、延長保証が約４万円で合計１２万でしたので、結果的にはVWディーラーよりかなり安く済んだと思ってます。

ほかにも私が住んでる地域ではロータスクラブの加盟店（整備工場）も延長保証が付加できるとのことでした。

https://lotopia.net/hoshou/

質問者からのお礼コメント

有益な情報ありがとうございます。
私自身は軽自動車にしか乗った事がありませんが、実は家族が外車好き（もっと大きい車ですが）なので、その費用は大体知っていました。
ジェダイ・マスターさんの情報を照らし合わせると、法定費用で車検費用総額に差はあるものの、車検にかかる人件費は車の大小あまり関係無く外車は外車といった感じみたいですね。
参考になりました。

Answer 2

車種や個体によってピンキリ。
ここで誰かが「○○万円」と言ったところで、それはその人とそのクルマに対しての結果論でしかないのだから、他の人・他の車両に対してはなんの意味もない数字だよ。

Answer 3

軽自動車からだと倍くらいじゃないでしょうか？
税金は排気量等で決まるので国産車と同じですが、消耗品(油脂類)やパーツも工賃共に割高になります。
購入時の販売諸費用も国産車よりは割高です。
一度出向いて見積してみるとよいと思います。

Answer 4

メンテナンスパックの話が出ると言う事は新車希望ですよね？

ここで聞くより現車の下見ついでにディーラーに顔出して疑問を聞けば丁寧に教えてくれますよ。

タイヤなどもサイズに大差無くても履く銘柄やメーカーで価格が変動しますし、エンジンオイルも長いサイクル使用できる物は交換時に高いし！

その辺もディーラーに聞けば良いです。
購入後に作業するのもそこなんですから！

Answer 5

大体、同一サイズの国産車の1.2～1.5倍と考えておけば良いです。

Answer 6

トゥインゴ3の兄弟車のスマートに乗ってます
車検の税金などはクルマによって変わるものではないですが、整備費はショップとディーラーで変わります。
エンジンオイルは好みで高めを使用しています。
ちょっと困るのはワイパーブレード、純正は高い(七千円位)です。汎用品なら国産よりちょい高めですが、在庫が無いため、発注だったりしますから、ネットが良いです。
ミッションがちょっと特殊なので、DCTオイルを1万キロ交換で五千円程度。
色々車検でやると積み上がって高くなりますから、こまめにやるのが良いです。

知恵袋もですが、ネットでは輸入車に対しては大体維持費が高い、修理費が高いなどネガティヴキャンペーンになってしまいます。
高くなるには訳があります。台数が少ない以上部品を揃えておくにもコストがかかります、修理するにも知識も必要ですし、専用のテスターも必要です。
チンクなら、今なら台数が増え格安中古も有りますが、経歴が謎な中古ではなく、新車や経歴の明らかな中古ならトラブル無く乗れると思います。輸入車のトラブルの多くは「こわれた」ではなく「こわした」です。日本車とはメンテの考え方が違います。全く同じでさわればこわすこともあります。
と言っても昔と違い情報も豊富ですから、それほど身構えるほども無いです。もし心配なら残クレという方法も有ります。
お気に入りのクルマを見つけ楽しい輸入車ライフを！

Answer 7

全てディーラーに頼めば工賃などは高くつきますが基本的には車は車です 税金など同クラスの国産と違いはありません
ただタイヤは国産にはあまりないサイズをよく使っていたり OEM品でない純正部品だけを使って修理など行うと結構高いです
また燃料はハイオクとなりますが 厳密に言うと適合するガソリンが日本にハイオクしかないと言うことです 余程のスポーツグレードでなければレギュラーと混ぜながら使用しても問題ありません
後はそうですね 例えば誕生日ややたら多い記念日に毎回ブランド品のプレゼント強要し あげないと一切会ってくない恋人がいても問題なく付き合っていけるなら維持していけると思います

Answer 8

オイルとフィルター交換は整備工場なら安くても12000円くらい。

タイヤは銘柄次第な所も有りますが町のタイヤショップなら
アジアンタイヤを避ければ安くて４本６万円前後。

車検は町の輸入車整備工場でオイルとフィルターも同時交換で
ワイパーゴムやエアコンフィルターも交換すると１３万円以上になります。
ブーツなどが避けていると２万円とか追加料金が発生します。
バッテリー交換は２万５千円くらいかと思います。

車種はVWのポロ１４００㏄です。

以上は全部お店に頼んだ時の料金で自分でメンテナンス出来る方は
もっと安くで維持されてます。

ただしエアコン等が壊れたら国産車の比でない金額がかかりますので
その時点での車の価値と比べるて判断する事も必要になるかも知れません。

Answer 9

正規ディーラーに持っていかなければ
オイルタイヤ車検費用あたりは国産車とそう変わりません。

正規部品は全般的に国産車よりも
工賃込みで2倍位すると思っていて良いです。

ただそもそも欧州車は国産車よりも故障頻度が高く（統計上）
高温多湿の日本の環境だと更に故障率は上がります。
特に電装系はトラブルを起こしやすいのでなんやかんやでお金はかかります。

Answer 10

普段車屋さんでやってもらうオイル交換やタイヤ交換、車検費用は実際どれ位高いのでしょうか？
オイル交換やタイヤ交換
良いオイル
良いタイヤ
などを使用・高額
車検費用適正なメンテナンス状態を施せは
１５００００以下

５年以上～維持する場合は
電気系に予防整備が必需
電気系にトラブルが発生し始めると
意外と高価なトラブルが発生する場合が・・・あり