トヨタ８６ ６MTとルノートゥインゴGT ５MTだったら走って面白いのはごちらだと思いますか？

Question

本格的なスポーツなら８６かなとも思うのですが、100万の差は大きいしRR駆動のルノースポールチューンって言葉にそそられます。
みなさんならどちらを買いますか？

補足

書き忘れましたが、基本は通勤の足にも使いますが休日のドライブでも楽しい後輪駆動と言う条件です。 ８６については、この値段はちょい厳しいかなと言う値段でほぼ限界です。 他に新車で買える楽しそうなFR、RR車があれば教えてください。

Answer 1

街乗りや普段使いで楽しさを感じるならトゥインゴ
スポーツ走行を楽しみたいなら86ですね

トゥインゴは低速でスラローム的な動きする分には
くるくる回って小気味いいんですが
山道でペース上げると途端にバタバタしだします
これはRRならではの動きでは無く足が仕事してない動きです
(スマートブラバスでも同じ症状出るのでシャシーそのものの問題だと思います)
逆に86は市街地での試乗じゃピンと来なかったのですが
山道だとうってかわって凄く楽しい車になりましたね
(BRZの方が楽しかったのは内緒)

トゥインゴGTはルノースポールのバッジがついていますが
現行ルーテシアRSやメガーヌRSと違い本国スタッフのみでやっている為
ルーテシアRSと比べても完成度は高くありません
トゥインゴならGTで無く標準モデルで十分だと思います
スポーツ走行を楽しみたいなら寧ろスイスポを買った方が楽しめますね

Answer 2

ケータハムが速いとかありますが、人も車も得意な場所がありますからね、田舎のタイトな下りでGTRより速い軽トラオヤジが沢山います、
私ならロードスターが良いな、
この2車だけと言われたら86出来ればBRZです、
フランス車も昔よりはパーツ代や入手も楽でしょうけど純正、社外を含めるとメンテナンスは全然違います。

Answer 3

86についてわかった事ですが、峠ではめちゃくちゃ遅い事です。昨日86と峠バトルをしたのですが、全くついてこれませんでした。自分の車はセブン160です。

Answer 4

86ですね。
RRはどこまで無理出来るかちょっとわからないので不安ですし、パーツとかもあまり出そうにないので。

Answer 5

Renaultの名誉の為に86です。

初代ＯＨＶモデルや２代目の Twingo ＲＳを知っている人なら、あのＧＴがRenault Sportの”良い仕事”だとはだれも言わないでしょう。

対して86に関しては気に入らない部分が幾つかあるにしても、久々にトヨタが良い仕事をしたスポーツカーでした。

Answer 6

うーん、方向性が違うので、なんとも言えませんが、
本当にオモチャとして買うのであれば、ルノー、アシ兼セカンドカーで乗るのであれば、86ですね。
登場前は、正直あまり期待してなかった86ですが、エリーゼ買うときに、比較検討のために、何回か試乗しました。
結果、非常によくできた車だったので、結局エリーゼと86（正確にはBRZですが・・・）両方買いました。
メカニズム的によくできていることと、空力が非常にすぐれていることが、気に入って、アシとして乗ってます。
各部の設計や、振り回したときの動きで、日本車でも、こんな車が作れるようになったんだと思うと、少し感動します。
ハネ馬や、ロータス、アルファロメオなど乗ってますが、ルノーは正直中途半端で、真剣に検討する車種ではないと感じています。

Answer 7

全く性格の違う道具です。

昔V6乗ってた、今８６です。トィンゴは、トルクのあるエンジン、８６は、水平対向がよく回り、軽いのでFRを楽しむおもちゃです。

ヤバいのはルノーですな、何に使うかですね。V6よりスバルのエンジンにはまっています

Answer 8

ぜーんぜんトゥインゴGT。ホント。

乗り比べれば一発でわかります。


ちなみに、当方はメガーヌGT乗りです。

Answer 9

その2者択一ならトゥインゴ
86の水平対向FRは車両パッケージング上意味がないからです。
トゥインゴはリアサスがジオメトリー剛性の高いド・ディオンと
いうのもポイントになります。

Answer 10

RRのルノーだよ
86って答える人は本当の楽しい車を知らない人。

Answer 11

86だね。