ポルシェ911SC エンジンオーバーオール費用を知りたいです よろしく

Answer 1

以前、78年のSCを所有し、OHをしました。
大分前です。一般的に、エンジンを腰下まで、バラしてみないとその状態は、分かりません、初期のSCの場合、スタッドポルトの材質が耐久性に問題が有り、基本的には、全て、ヘリサート加工をして、全て12本を対策品に交換します。私の場合、走行距離が7万キロ時に、やりました。他のパーツを含み約60とかですかね！
さて、目あすとして、10万キロ近くで有れば、ヘッドのバルブ、ロッカーアーム、バルブシート、ガイドは、スプリングは、しっかりと
個々を測定し、問題の有る場合は、全て純正品に交換しますらカムシャフトも含みます。
私の場合、腰下を含めて、メタルは、全て大丈夫でしたが、バルブガイドは、全て純正品に交換しました。その際に、ピストンシリンダーは、極めて良好な状態で有りましたが、全てのピストンリングは、交換しました。
となると、最低、パーツ代込みで、200-300
と思います。基本的に、極めて状態の良い、
ベースエンジンの場合です。
その際に、クラッチOH.その他の電装品をついでに交換すると、後50プラスですかね！
およそ、300だと思います。
問題は、何処でやってくれるのか？と言う事です。80年代の三和にいた方々は、既にリタイヤされていますし、ポルシェジャパンでは、恐らく、メカがおりません！
やはり、今までに、数百、経験の有る様な、メカにお願い出来るので有れば、満足出来るのですが。
良いメカを見つけて下さい。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとう 参考になりました

Answer 2

エンジンのインジェクション・システムは何仕様ですか？K&KEシステムの場合は、パーツの供給が一切無いので、オーバーホールは無理です。

Answer 3

当然ですが、その目的次第でしょ。
オイル漏れを直す為なのか、オーバーレブでエンジンイカレたのかとかね。
多分ですが、オイル漏れだと300万、オーバーレブで500万かな。
後プラス100万かな。