ポルシェ 911 2007年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
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マイナーチェンジ一覧8件2007年8月〜一部改良 911
関連車種1件911
ユーザーレビュー117件911
911
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
- 頑丈なボディ
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 3.1
- 価格：
- 3.6
専門家レビュー10件911
-
モーターさえ媚薬となる完璧な911
2026.1.9
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 911では初となるスタートボタンに、フルデジタルのメーターパネル。一気に未来感が出てきたインパネまわりでしたが、そ...
- 不満な点
- 以前からではありますが、シートは２シーターが基本となっており、２＋２は無償オプション。良心的ですが、購入するときに...
- 乗り心地
- オプションのバケットシートは心地よいフィット感で、きついコーナーなどでのサポートがしっかり得られ、それでも窮屈さは...
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最新のポルシェが最良のポルシェ…？
2025.9.25
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ハイブリッド化されたとはいえ、パワートレインの味わいになんら影響をもたらしていないことでしょう。つまり従来のエンジ...
- 不満な点
- 欲しくてお金を積んだとしても、なかなか買えないこと。需要と供給のバランスが崩れていて、欲しいと言っても割り当てられ...
- 乗り心地
- まったく問題ありません。「実用的なスポーツカー」ですからね。
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911シリーズに初のハイブリッドモデルが登場
2025.7.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハイブリッドシステムを得たものの、911らしい水平対向エンジンの鼓動をしっかりと感じながら走ることができる。ここが...
- 不満な点
- 車両価格だ。ボトムグレードである911カレラの価格は1853万円、試乗したカレラGTSは2379万円、もう一台のカ...
- 乗り心地
- やはりピュアスポーツだ。市街地では道路状況により突き上げがある。ただし、プラットフォームからボディに至るまで剛性が...
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長く良さが味わえそうな1台
2025.2.26
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ドライバーに安心感を与えてくれて、どこまでも正確に応えてくれる運転フィーリングは素晴らしい。それは高いボディ剛性を...
- 不満な点
- 個人的には不満を感じないが、高価格帯のスポーツカーとしてはインパクトに欠けるという人もいるかもしれない。乗ってみる...
- 乗り心地
- クラスやスポーツカーであることを考えたら乗り心地は良好な印象。サスペンションがよく動いているが、ボディ剛性の高さが...
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一流スポーツカーの最高峰
2024.2.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 走行性能。見るからに911でしかないスタイリング。スポーツカーの理想を求める姿勢。いろいろありますが、実は911の...
- 不満な点
- 先日、911の先輩である「356」に触れる機会がありました。まるで軽自動車かと思うくらいに小さくてびっくりです。そ...
- 乗り心地
- 安心してください。一部のサーキット向けモデルを除けば、優しい乗り心地。デートに行っても、ファミリーカーとして活用し...
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全ドライバーが一度は憧れるスポーツカー
2023.12.20
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- たくさんのセオリーに則った正しい運転操作を行うと、それに対して忠実に反応し、挙動で表してくれるところ。市街地走行で...
- 不満な点
- 性能うんぬんではなく、維持に気を使う点。高額な部品を使うことからランニングコストはかさむが、これは高い性能を保つた...
- 乗り心地
- 純粋なスポーツカーだからソフトライドな快適性は期待できない。バネレートは高く、ダンパーの減衰力も伸び／縮みともに引...
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ナンバー付きのピュアレーシングマシン
2023.3.9
carview!編集部
編集部員
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 最大の美点は、サーキットに自走で行くためにナンバーが付いていること。低速ではまるでレーシングカートのようなリジット...
- 不満な点
- ひたすらにパフォーマンスを追い求めており、快適性や実用性は二の次。ハンドルやシートは手動調整というストイックさであ...
- 乗り心地
- ドライバーに大量のインフォメーションを伝えてくるレーシングカートのようなリジット感なので、公道でのラグジュアリーな...
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伝統に触れる歓び
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 速く走らないと面白くないと思いがちだが、街乗りでも十二分に楽しめる。音もうるさくないのでご近所迷惑になりづらい。
- 不満な点
- 価格。グレード（ターボSやターボSカブリオレ）によっては3000万円というプライスも。
- 乗り心地
- 硬質と重厚感に精密感が加わった独特のフィーリング。その質感の高さはポルシェでしか味わえないし、味わうと他に戻れない。
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スポーツカーが行き着く先
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにかく運転するということだけをここまで研ぎ澄まし続けてきたモデルも珍しい。992型では911らしいドライビングを...
- 不満な点
- どんどん良いモデルになり続けている911だが、同時にサイズも大きくなり続けている。992型は一見パナメーラかと思う...
- 乗り心地
- これまでの911の乗り心地はとても硬いと感じていたが、992型を運転してみて高級なセダンに乗っているようなしっとり...
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総合力はやはり世界一レベル
2021.3.17
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- これは初代ポルシェ911からずっと続いている伝統芸ですが、「お買い物にもサーキット走行にも使える」というすさまじい...
- 不満な点
- 特にありませんが、強いて言うなら車幅がそこそこある車ですので（全幅1852mm）、都内などで「お買い物カー」として...
- 乗り心地
- スポーツカーですので、もちろん高級セダンのような乗り心地ではありませんが、それでもドライバーと助手席の乗員は車内で...
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みんなの質問3,621件911
所有者データ911
-
グレード所有ランキング上位３位
- カレラ_LHD(AT_3.6)
- カレラ_LHD(AT_3.6)
- カレラS_LHD(AT_3.8)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- RR
- 70.1%
- AWD
- 29.8%
-
男女比
- 男性
- 95.5%
- 女性
- 2.7%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 99.7%
- 2名
- 0.2%
-
居住エリア
- 関東地方 50.1%
- 近畿地方 16.6%
- 東海地方 13.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース1,469件911
-
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #36】1984年ポルシェ911カレラ3.2（前編）「新世代の911として1983年のフランクフルト・ショーで発表」
2026.9.6 業界ニュース -
「速さじゃなく楽しさ」をわかっている。ドリキンが語るパワーは低いがMTのポルシェ911「カレラT」が最強に面白い理由【土屋圭市 峠賛歌】
2026.9.4 業界ニュース -
ポルシェ911 ターボS（2） T-ハイブリッドと四輪駆動が叶える格の違う速さ 長い歴史は揺るがず、確かな実力は一層の高みへ
2026.9.3 ニューモデル -
電力を得たジャイアントキラー ポルシェ911 ターボS（1） カレラGTS譲りの3.6Lフラット6 アナログとデジタルが理想的に共存
2026.9.3 ニューモデル
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