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『プジョー リフターについて購入を考えています...』:プジョー リフター

回答受付終了プジョー リフターについて購入を考えています。 今、デリカD5に乗っています。11年で18万キロになり、車検が近くなっているので、乗り換えようと思っています。

プジョー リフターについて購入を考えています。
今、デリカD5に乗っています。11年で18万キロになり、車検が近くなっているので、乗り換えようと思っています。基本的にミニバンにしようと考えていますが、国産のもので、今乗りたいと思えるものがありません。
本当は新型のデリカに乗りたいですが、高すぎて手が出せません。
ステップワゴンやセレナ、同様のトヨタ車は、ありきたりでつまらないです。
そこで、見つけたのが、プジョーのリフターでした。
そこで、質問です。

プジョーは故障しやすいのでしょうか。
メンテナンスパックのようなものは入るつもりはありませんが、入って定期的に見てもらわないと、心配なものでしょうか。今まで、故障の心配をせずに乗ってきたので、気になります。
それ以外で、おすすめの車はありませんか。

回答一覧

3件中 1~3件
  • 今は技術が進歩して、あまり壊れなくなってきました。でも、自分のMini クロスオーバーのディーゼルに乗っていて、3,4回ほど延長保証にお世話になったことがあります。外車は入っていた方がいいです。
    シトロエン ベルランゴは8/26発売なので、リフターももうそろそろだと思います。ベルランゴ もおすすめですよ。

  • そもそも、リフターの現車が手に入るのかどうかが不明です
    デビューエディションは早々に予定台数に達したと言う話でしたので

    リフターの完全なる兄弟車シトロエン ベルランゴも同様の状況でしょうし

    輸入車はハズレ個体を引かない限りは5年5万キロは特に
    大きなトラブルは無いと思いますが、そこから先は国産車と比較すると
    トラブルの率は上がると思っておいたほうが良いと思います

    同カテゴリーだと、ルノーのカングーがありますが、こちらはリフターよりは商用車っぽい感じですね

    後は、シトロエン GRAND C4 SPACETOURER
    VWのゴルフトゥーラン、シャランでも予算オーバーかな?

  • 確かにここ最近、国産で乗りたいと思う車は少ないですよね。

    フランス車=壊れるという定義はほぼありません。
    それは日本の部品を使うようになってからです。ただ、それでも国産に比べたら壊れる可能性はあります。また、不思議とプジョー車は当たり外れがあります。

    メンテナンスパックは私はずっと入っていますが、診断機などを持っているイタフラ専門店が近くにあれば、そちらの方が整備費は安いです。

    車の保証は3年、プラス延長保証で2年なので、私は5年まではディラーで整備してもらいます。

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