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プジョーリフター 2021年3月モデルの新車情報・カタログ

Name: プジョー リフター
Rating: 4.3

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アクセスランキング 703
総合評価 4.3
ユーザーレビュー（詳細） 20
みんなの質問（詳細） 7

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,405×1,850×1,880mm	燃料消費率	21.2km/L（JC08モード走行） 18.2km/L（WLTCモード走行）
乗車定員	5名	排気量	1,498cc

外装・内装

概要

■2021年3月
グループPSAジャパンは、プジョーのマルチパーパスビークル「リフター」に上級グレード「GT」を設定して新ラインナップに変更し、2021年3月1日に発売した。

「GT」は、車体各部のエンブレムをGTに変更。またマルチパノラミックルーフを標準装備した。

同年9月21日には価格改定を実施した。

2022年1月1日には価格改定を実施した。

同年4月1日には価格改定を実施した。

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一部改良 2021年3月〜生産中

新車価格（税込） 361.9 万円～ 385.5 万円
デビュー 2019年10月〜モデル

ユーザーレビューリフター

平均総合評価 4.3点（20件）

走行性能: 4.4

乗り心地: 4.2

燃費: 4.4

デザイン: 4.0

積載性: 4.6

価格: 3.3

評価が高いレビュー

まさにLeisure Activity Vehicle!!!

2021.10.11

トール＠rifterさん

グレード：GTラインファーストリミテッド_RHD(EAT_1.5) 2020年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

4

乗り心地

5

燃費

5

デザイン

4

積載性

5

価格

3

満足している点

・運転席がi-cockpitであること！＆パドルシフト装備（ベルランゴよりリフターを選んだ理由１・アドバンスドグリップコントロール装備（ベルランゴよりリフターを選んだ理由２・1.5ｌにも関わらず力強く運転しやすいディーゼルエンジン＆アイシン製８ＡＴ・広大なサンルーフ＆広大なラゲッジスペース・ギリギリ許容範囲内のADAS装備の数々・フルディスプレイミラー

不満な点

多分紫外線等の処理が全くされていない運転席周りのガラス・・・夏の車内は日差しがきつすぎます。。。初スライドドア車なので自分は気にならなかったけど、これまでパワースライドドアだった人はリフターの全手動ででっかいスライドドアの開閉ははきついのかも。

乗り心地

フワフワするものの不安感はなく、快適な乗り心地。プジョーマジック。これが猫足？？

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専門家レビューリフター ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

おしゃれで便利なフレンチミニバン

2021.9.30

工藤貴宏

自動車ジャーナリスト

評価

5

走行性能

4

乗り心地

4

燃費

5

デザイン

3

積載性

5

価格

3

満足している点

広い荷室と室内スペースで実用性が高いこと。そのうえハンドリングは素直だから運転していて楽しく、高速巡行も疲れにくい。それらの集合としてクルマとしての素性の良さを感じる。燃料コストも安いし、スライドドアを備えているから子育てファミリーにもおすすめできる。

不満な点

日本のミニバンなどに比べて最大のウィークポイントといえるのは、スライドドアに電動開閉機構（オートスライドドア）がないこと。これだけでショッピングリストから外れてしまう人がいるだろう。また輸入車全般にいえることながら、オプション設定の車載ナビが高価。しかしこれは、スマホナビ（ディスプレイがAndroid Auto、Apple CarPlay対応）が活用できる人なら心配しなくて大丈夫だ。

乗り心地

商用車として設計された車体ながら乗り心地に粗さはなく、優しく乗員をもてなしてくれる。ディーゼルエンジンも静かで振動がないから、まるで上級サルーンのような仕立てだ。見た目からは想像できないほど快適である。各所フランス車のいい部分を感じさせてくれる。

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遊びの達人に乗って欲しい！

2021.9.27

山田弘樹

自動車ジャーナリスト

評価

4

走行性能

2

乗り心地

1

燃費

4

デザイン

3

積載性

4

価格

3

満足している点

ルーフトレイはやり過ぎな気もするが、助手席エアバッグをルーフに移設してグローブボックスをインストールしたり、リアにストレージボックスを設けたりとアイデア満載の作り込みが楽しい。

不満な点

背の高いバンに小径ステアリングは違和感があるが、慣れれば小型ハッチを運転しているかのように思えるので大きな問題ではなさそう。あとは乗り心地の固さを許容できるか否かがカギだと思う。NGならベルランゴをどうぞ。

乗り心地

同じベースを持つベルランゴに比べて、ハッキリと固めな乗り心地。人と荷物を満載にしても、プジョーらしい走りができるようにスタビリティを高めているのだろう。

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専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 7件 Yahoo!知恵袋で質問してみるリフター ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

プジョーリフターロングシトロエンベルランゴXL についてです。リフター、ベルランゴ共に、ロング...

2022.2.23

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

135

ベストアンサー： ①まあ、重量増ですから少し悪くなるのでは反面並行モノだとマニュアルもあるので、ATより燃費が良いかも仕様としてあるのは、ガソリン、ディーゼル、電気自動車 ②これはディーラー次第知り合いは、フィアットの並行輸入車をディーラーで購入してディーラーで面倒を見てもらっていますただし部品によっては、本国などからの空輸とかの場合もありますので時間と費用がかかります ③それは...

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プジョーリフター、シトロエンベルランゴについてです。シートについてですが、セカンドシートは少しでも...

2022.2.20

解決済み

回答数：

1

閲覧数：

59

ベストアンサー：リフターに試乗した者です。セカンドシートのリクライニングはしません。角度も結構な急で、何でこんな設定なの？と思いました。ほしいなと思っていましたが、これは後ろに乗る人はきついと思って、購入は諦めました。シフトはダイヤル式しかないそうです。これも営業マンに聞いてみたがこれからはこれが主流になりますよという、ふざけた回答でした。

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プジョーリフターについて購入を考えています。今、デリカＤ５に乗っています。11年で18万キロになり、車検

2020.8.18

回答受付終了

回答数：

3

閲覧数：

1,668

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