プジョーのRCZの中古を4万㎞走行220万円でデイーラーから勧められています。スタイルは気に入っているのですが、4万キロ走行が気になっています。今後のメンテナンスを考えると不安です。

Question

プジョーやRCZに詳しい方アドバイスをお願いします。マイナートラブルや今後にかかりそうな部品の交換など。

Answer 1

不安がったり、不安を抱えたりしてまで買うような車ではありません。
プジョーに限らず輸入自動車は。
特に日本は自国の自動車産業が優れているので、日本人は外車なんか一生知らなくてもいいジャンルです。現在外車のシェア率は1割に満たないです。その1割に満たない内の2％弱がプジョーのシェア率。ゴミ屑みたいな少数派です。従って、不安がったり、不安を抱えたりしてまで買うような車ではないという意見が一番先に出てきます。
元々左ハンドルの車が右ハンドル化された時点で既に劣化しています。外人による右ハンドル化なんて最たるものでしょう。日本市場は極狭なので各メーカー右ハンドル化にはやっつけ仕事感満載です。
日本メーカーも海外シェア優先で左ハンドル車から先に造ることが多いようで（モーターショー出展は左ハンドル車が多い）、そこから右ハンドル化した車は何かと違和感があると言う人もいます。
だからと言って左ハンドル車が良いのか？となると日本の交通事情には適してません。道交法では逆ハンドルでも何ら問題は無いが。
こういうハンドル位置の論争はいろいろ出てますので検索してください。2ｃｈでも結構ありますし。


認定中古車の場合、ある程度の保証が付くので、車検を取り直して2年だけ乗る とかなら全く問題ないです。
外車は昭和の頃から電気系統が弱いと言われてるが、事実です。
経年すればボロは出始めます。それを隠すように（10年程前から）現在では、有償ですが5年間の新車保証など手厚いサービスを展開してます。

Answer 2

車に特別知識があるわけではないですが、何度か試乗しました。個人的にはかなり気に入りましたね。自分はぶっ飛ばす方ではないですが、手軽にスポーツカー感覚を楽しめる感じがします。
で、4万キロの220万円はどうでしょうね。元々400万する車ではありますが、人気車でもないのでもう少し安くてもいい気はしますね。ただ、玉数ご少ないので、220万で買えるのもないかもしれません。
正規ディーラーでの購入ということですので、保証をつけてもらってのコミコミで納得できる価格がいいのではないですか？ディーラーも「必ず故障はあると思ってください」って言うてましたし（笑）
ちなみに近くのディーラーでは270万くらいで試乗車がウリにでてました。

余談ですが、今なら80台限定で赤いボディーにカーボンルーフのRCZが発売されています。めっちゃ欲しいです。

Answer 3

欲しいなら買って所有してみるのも良いのでは？
ある意味、新車で買って失敗したと思うより
中古の方が被害が少なくて良い部分も有ります。
自分に合わないと思ったら
次の車検で買い替えすれば良いと思いますよ。

期待以上か？期待通りか？期待外れか？は
本人にしか判断できませんからね。

新しい車なので強烈なトラブルも無いでしょうし・・・
でも可能な限りの保証は付けておく方が良いとは思います。

Answer 4

ＲＣＺは見た目がスポーツカーちっくなだけで、何か真新しい技術が搭載されたり、高性能モデルではないので他のプジョー車とメンテナンスは変わりません。

外車はプジョーに限らず、トラブルやメンテナンス費用・部品代の高さは避けて通れないので、そこが気になるならやめたほうがいいでしょう。

Answer 5

何年目でしょう。
以外と外車は走らないと本来の性能が出ません。
4万ならこれからが美味しいかもしれません。
ブランドの違う兄弟車に乗っています。
現在9年目で15.5万キロ走っています。
全く遜色ありません。シートのへたりを感じません。これは今の車に乗って始めて知ったことです。
電気の故障の多くは日本の湿気にるものです。スイッチの接点が湿気で錆が出るのです。対処法は、何度かスイッチを動かすと直ります。
夏休み等で使わない期間がある学校の放送設備でよく起こる現象です。
車検費用は、ドイツ車よりも国産車に近いです。
ディラーの面倒見はいいと思います。メカニックが優秀だと思います。
なんと言っても国産車とはテイストが違います。何ともいい難い魅力があります。
始めてフラ車に乗って「車ってこういうものね」という思いを持ちました。
力でなんとかしようというのではないところもいいです。