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『中古車について。』:プジョー 309

解決済み中古車について。

中古車について。今、高1です。高校卒業したら(大学入れたら)自動車部に入って、愛するプジョー309GTIに乗りたいです。しかし、フランス車はプジョーといいシトロエンといい(今は合併してますが)壊れやすいイメージがあります。うちの両親が乗ってた中古のプジョー406ワゴンもオーバーヒートの連続でお釈迦ですし(一応10万キロが超えましたが)、新車で買ったシトロエンC2も案の定ノッキングの連続で、(ハイオクのくせに(怒))挙句の果てにはエンジンがかからなくなることがあって売りました。このような自分の経験と世間一般のイメージから、フランス車は壊れやすく、一度買っても長い間乗れない、維持費が高いというイメージがあります。

そこで質問です。大学生はプジョー309GTI は維持費から考えて悪い買い物だと思いますか?走行性には文句はないです。多少スペックは低いですが

ベストアンサーに選ばれた回答

大学入って車部入って競技もしていましたので、一応、
あなたの先輩ですね。

その歳でプジョーに興味を持つなんてかなりのエンスーですね。
びっくりしました。
私が大学生の頃にインプ・ランエボ全盛期で、そこに現れた
プジョー206WRCが勝ちまくったこともあって、そこから
プジョーに興味を持ったくらいなので随分と遅かったです。
実際にプジョー車に乗るようになったのも30代から。
学生の頃はとにかくお金が無かったので軽自動車ばかり乗って
いました。それを競技車として使っていたのもあって。
スバルのヴィヴィオとかホンダのトゥデイとか。

大学生でプジョー309GTIだとまず購入するのが大変ですね。
親御さんに購入してもらえるのでしょうか。

昔は30万でも40万でも転がっていましたが、今はしっかりとした
中古車屋さんで購入したら100万円オーバーですね。

残念ながら壊れやすいのは今も昔も同じでして、、、

そこそこ稼いでいる今でも309は怖くて乗れません。
金銭的なものは何とかなるとしても、いきなりエンスト、
二度とかからない、なんてのを笑って済ませられるようでないと
乗れませんね。

友人が乗っていたので様子はよく分かりますが、よく壊れましたよ。
死ぬほど重いクラッチを踏んでシフトチェンジしますが、
踏んだらペダルが戻ってこなくてそのままペタン、、、と
クラッチペダルが床に着いたまま。
シフトチェンジできなくて修理行き。

ちょっとした渋滞にハマるだけで足の筋肉がプルプルするほど
重いクラッチを上手いこと絶妙に繋がないとすぐに渋滞の中で
エンスト、クラクションの嵐。

渋滞のようなノロノロ運転はほぼ不可能と思えるほど
過激なマシンでしたね。下スッカスカでしたから
雑にクラッチミートしてあげると、信号発進でまたエンスト。
重くてとても頑丈そうなのにクラッチがスコーンと抜けてしまって
どうしようもなくなることも何度かったので大変でした。
そのたびにレッカー・・・

しかし、回ってしまうとそれこそ気持ち良く回るので
それが気持ちよかったですね。いきなり左ハンドルのマニュアル
って凄いですね。私はいまだに苦手です。

とにかくご機嫌屋さんなので急にエンスト、二度と掛からない
ということが頻繁にありましたので、押しがけは上手になるでしょうね。

エアコン壊れたらもう何十万かかるか分かりません。
水も油類もいろんなものが漏れます。

維持していくにはタバコも駄目、お酒も駄目、女の子と付き合う
余裕もなし、講義以外はひたすらバイト、ただただ車のためだけに
生きるという修行僧のような4年間ないし6年間を送れば何とか
なるでしょうけど、少し前に15万も20万もかけて修理したのに
また別の所が壊れて20万という請求書を見た時に心折れるかも
しれません。

大学生の間にスイスポクラスの車をもう一台、二台購入する
くらいの費用がかかるでしょうけど、死ぬほどバイトで何とか
なるでしょう。大学も1回位は留年してしまい、友人とのお付き合いも
出来ません。それも覚悟の上で。

回答一覧

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  • 素直に国産車のスイフトあたりで妥協する事をお勧めします。

    維持費の観点からはすでに30年選手の個体が当たり前で、ミントコンディションであっても乗り出しにそれなりの費用が必要だからです。
    面倒を診てくれるショップを探す必要もありますし(今のディーラーだとこの頃のプジョーの経験を持つ人は僅かです)。場合によっては部品を自分で調達する必要もあるかもしれません。
    そして、なにより免許をとったばかりになるであろう貴方の運転技量ではこの頃のプジョーは明らかに手に余るでしょう。
    もし、どうしてもというのなら少なくとも数年は運転技術を成熟させてから乗るべきです。

    あと、故障の点で述べられているオーバーヒートはメカニカルトラブルというより、運航者の管理不足で起こる事の多いトラブルです。故障率の高さで用いる例えとしては適切ではありません。それとⅭ2に載ってあるTU系エンジンで異常燃焼は聞いた事がありません。起こりえない話ではありませんが別のトラブルだと思います。

  • 金さえあれば大丈夫!

  • パパとママのお金次第ですねェ〜!!

    この二人のスペックしだいで維持できると思います
    壊れたらとにかく親の金、維持費すべて親に出させればいいんです

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