来年の10月頃に車を買おうと思っています

Question

条件は新車でMTです
今アルトワークスを注文済みで2台目の購入です
候補は
マツダアテンザワゴン
ＶＷゴルフR
BMW3シリーズの340だったかな？
プジョー308GTi
ルノーメガーヌ
来年の10月にはアテンザやメガーヌ、ゴルフがモデルチェンジ？
一応4ＷＤで考えていたのですが
要るのか疑問になってFRやFFも調べてみました
住んでいるのは雪国では無いのですが旅行することが多く特に北海道まで行き知床峠等の峠道やスキー場、小樽等も行きます
スバルのフォレスターやWRXはあまり魅力を感じなかったので除外しました
この使用状況で4ＷＤは要りますか？

Answer 1

ご質問の選択肢にはありませんが、Audi S1ハッチバック、Audi S1スポーツバックに4WDのMTモデルがあります。
スキー場にも小樽も走るなら4WDは必要でしょう。
Audiなら4WDは定評あるQuattroシステムですから、ベストな車だと思います。

(car_and_whiskyさんへ)

Answer 2

嘘と不正投票操作で悪名高いwan2three4fiveが、
性懲りもなく回答していますね。

BAを自分で選ばず投票にすると、何百ものもの自己投票をして、
100％自分がBAになるような操作をします。

なので自分でBAを選びましょうね。


wan2three4fiveさん
貴殿には「不正投票をしている」とか「間違いを直さない」とするご意見が複数見受けられます。
貴殿の回答がBAとなった場合は「偶然であっても」残念ですが他の利用者を信じる事と致します。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1016549828...

ナイス 10

Answer 3

魅力を感じるかどうかはその人次第ですが 、男の夢自動車といったら、どんな悪路もグングン進めるタフなクルマでしょう。

そんな四駆SUVのなかでもダントツでハイスペックだといわれているのが、スバルの『フォレスターXT』です。
280馬力で価格は400万超えますが、optionはフルがオススメです。
WRXもやはり、予算オーバーでしたか？
スバル社のAWDですが、 アウディのAWD同等に雪道性能世界一と言われているようです。

Answer 4

四駆規制の出るスキー場に行かれる場合は、２駆だとチェーンを巻かないと登らせてくれません。
そういうとこに行くならば、腕があろうがなかろうがチェーン又は四駆が必須です。

Answer 5

注文済なのに、候補ってどう言う事なんですか？

Answer 6

２番目に・回答された方が、一番””的を射てます””ね。
＜＜maittatanukihamedewakaruさん 2017/3/804:34:08＞＞


貴方の車の選択肢が、あまりにも幅が広くて、
まとまりが有りません。

＜＜候補は
マツダアテンザワゴン
ＶＷゴルフR
BMW3シリーズの340だったかな？
プジョー308GTi
ルノーメガーヌ
来年の10月にはアテンザやメガーヌ、ゴルフがモデルチェンジ？
一応4ＷＤで考えていたのですが＞＞＞＞＞＞＞

この場に及んで、外車？？
・・・・・・・・・・・・・・””外車は止めておきなさい””。

お金が余って””セカンドカーに””なら好きにすればいいが。
トータルの＜コスパ＞で、国産車とは、雲泥の差が出ますよ。
５年後のリセール値のがた落ちは、半端じゃ無いしね。

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其れと冬道ねぇ・・・
そもそもが、雪国じゃないのでしょ・・・

其れも、
北海道の冬道どれだけ知ってるのか・・
・・経験があるのか・全く不明ですが・・
文面から見ると、何も解って居ない感じ丸出しって取れますが・・。


北海道は広いですよ・・
・・・小樽の雪と、知床の雪じゃまるっきり違いますよ。

別に冬道だから、
４駆が絶対なんて、
思い込んでるの自体が、「ヘナチョコドライバー」の証。

別に、””FFでも、FRでも””北海道は、何処でも走れますよ。
タクシーは、殆どがFRだしね。

駆動方式じゃ無いですよ、冬道の基本は・・・・・。




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まぁ・・他の質問に対しての回答ですが・・参考にどうぞ・⇩・



FFだろうがFRだろうが、
別に4駆じゃなくても充分に、冬道を乗り切れますよ。

私は、北海道でも豪雪地帯（道央圏）在住で、
仕事（営業）で、北海道全域を走り回っています。
年間走行距離は、7万Kｍを軽く超えます。
車種は、FFの1300cc/ハッチバック・６MTですがね・・


厳冬期の、北海道の4大峠（石北・狩勝・日勝・中山）越は、
ハッキリ言って、蔵王のスキー場の駐車場まで行って来るのとは、
比較なんて出来ない位、厳しい条件ですよ、
10月の中旬には、スタッドレスタイヤに履き替えて、
4月末までは、スタッドレス履いていますよ。（1年で履きつぶしです）


年間で一番厳しい時期は、雪の降り始めのシャーベット状態。。。
次に厳しいのは、雪解け時期ですね・・・・
＜厳冬期の零下5度以下の時の方が、スタッドレスはグリップ力が良い＞


ハッキリ言って、峠越でもたもた走り切れていないのは、
むしろ、４輪駆動の方ですよ、
”ランクル”も”パジェロ”も上り下り限らず、
カーブでは躊躇しっぱなしですよ。
後ろについてみてると、加速す度にケツがブレてるのが、
よ～～く見えるんですよ。（あれじゃ気持ち悪いやな・・って感じ）


峠越えで、路外はみ出し・転落事故起こしてるのは、
先ほど書いた、降り始めと・春先・に多いが、
殆どが４駆ですよ・・・事故ってるのはね。


意外とFFとかFRの方が、事故って居ませんよ。


最後に【冬道の基本】ですが・・
＜＜A☞..＞＞性能の良い””スタッドレス””を、装着する事。

＜＜B☞..＞＞運転操作で、””急の付く””
・・・・・・・・⇧・・・<<ブレーキ・ハンドル・アクセル>>
・・・・・・・・・⇧・・を、絶対にしない。

＜＜C☞..＞＞タイヤの空転/横滑りを絶対にしない。
・・・・・・・・・・・・⇧・・・＜故意にやる以外は・・＞
・・・・・・常に、<<タイヤのグリップ状態を把握する訓練>>をし、
・・・・・・・・・・・・⇧・・肌感覚で、感じる神経を磨き上げる。


----*＜逆に下手な４駆は、スピンする要素が高い＞*---------

C☞..に関しては、このレベルに到達するには、
それなりの<<経験に基づいたた技量を磨く>>しかありませんが・・・

＜＜A☞..＞＞と＜＜B☞..＞＞は、

『へなちょこドライバー』であっても、意識改革をするだけで、
・・⇧・・・・・即対応が、可能な筈ですよ。・⇧・・・・


『冬道は４駆じゃなきゃ・・』なんて言ってるのは、
自分は、『へなちょこドライバーです』と宣言してるのと同等。


最後に、２０１５年度秋以降の新車からは、
軽自動車・普通車問わず、
横滑り防止装置が、国交省の通達で義務付けられています。


上記の、【冬道の基本】を理解さえしていれば、それだけで充分です。

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最後に、

ディーラーの営業マンが良く言うフレーズ
・・・⇧・・・・・・⇧・・・・・『冬道はやっぱり４駆ですよ。』
・・・・・・⇧・・・<<<その台詞に騙されて>>>いませんか？？？
単に、売り上げが欲しいだけですから。・・・・・⇧・・・・・・

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Answer 7

雪降る場所や積もってる場所に行く事あるなら、4WDは必要でしょう。

Answer 8

クラウン４ＷＤが有る時代ですから４ＷＤが雪道走行だけではなく４輪を制御すると言う見方をすれば沖縄でも４ＷＤは可笑しくない装備です。

車はファッションですからね・・・人それぞれ好みが有ります嗜好商品ですから人に聞かれても分かりません。

新車を買う人は５年経過すると他の車に興味が出始め８年であ～～～駄目だ！ポンコツだ！と新車をまた買います。修理すれば乗れるのにデザインが古いから機械も古いと思ってしまって買い替えです

５００万円もする年収以上の車を買って３万円の修理費用が高い！ この車不良品だ！とヤカラを起こして無料にしたいと言う民族です

Answer 9

誠に申し訳ありません。

ＭＴ4ＷＤっていろいろな路面状況に対応してくれます。
でも、雪道の走行経験がない人は
＞＞住んでいるのは雪国では無いのですが旅行することが多く特に北海道まで行き知床峠等の峠道やスキー場、＜＜
事故の元です。
それと、余計な事でしょうが参考までに、知床峠は冬季交通止めのようです。

ましてや北海道、本州の降雪地のような半端なアイスバーンや圧雪ではないはずです。
ですから雪道初心者は北海道での運転はお勧めできません。

こんな理由からＦＦ、ＦＲで十分です。
それでもって思ったら、現地でレンタカーの方が冬の道の備品であるスタットレスタイヤの購入や保管場所を考えると安上がりかもしれません。

Answer 10

ゴルフRヴァリアントがいいんじゃないんでしょうか!?