プジョー308 平成24年製です。

Question

エンジン警告灯が点いて、ディーラーに修理をお願いしたら、イグニッションプラグの異常と言う事で変えてもらったのですが、その2日後に又、走行中にガタガタ振動しだし、エンジン警告灯がつきました。
路肩に停めてもう一度、エンジンを掛け直したら、ガタガタしてスピードが出なくなったので、ディーラーに取りに来てもらって修理をお願いしたら、今度はエアープラグの不具合とかで交換して、車は戻って来たのですが、次の日からアイドリング中にも安定せず、走行中もおかしい気がします。
何が原因なのでしょうか？
宜しくお願いします。

補足

すみません。エアープラグではなくO2センサーです。

Answer 1

エアープラグって何だろう・・・？
長くプジョーを扱っていますけど、聞いたことがありません。

点火系っぽいけど、イグニッションコイル交換かな。

４本のうちの１本を交換するとなるとそこそこで済みますが、
４本全部となるとちょっと高いですね。

残念ながらディーラーさんは片手間でやってる所や、
うちなんかはトヨタさんがプジョーも扱いますよ、程度で
ディーラーやってる所なので、自分で自分とこの車を
直せません。そのためにディーラーではなく、イタリア・フランス車
専門店などの個人のお店に持って行った方がよっぽど原因を
特定してくれたりします。

それもあってディーラーには行ったことがありません。^^;

とりあえずディーラーに修理っぽいことをしてもらって
治っていない、帰り道にもう警告灯がまた点灯したなんて
話は２０年も前から普通にあることですので、普通にディーラーさんへ
再訪問して「直っていないのですが・・・？」とはっきりと
伝えるのが良いでしょうね。

走れますか？JAFさん使ってディーラーに持ち込む形になるかも
しれませんね。

私は308ccを中古で購入しましたが、やはり点火系だけは
怖いので、最初にプラグとイグニッションコイルをすべて4本とも
交換してから乗っています。これがアキレス腱というわけでは
ありませんが、またしばらくしたらうちのも来そうです。

Answer 2

んープジョー買った時点で わけのわからん故障は織り込み済みだと思うのですが。私は大昔の英車とＲ５２乗ってますが 故障で入れたら必ず整備士さんと話して 上がってきたら 原因を聞きます。その個体固有のトラブルや一般に知られた弱点とかもあるので 症状だけ言われても誰も 多分・・くらいの回答しかできないでしょう。おかしい・・て言うのは簡単ですが どうおかしいのか それを整備士にちゃんと伝えない限り推測の域を出ませんので無理だと思います。そういうのが嫌でしたら 国産乗られた方が何倍も幸せになれると思いますよ？

Answer 3

>何が原因なのでしょうか？
・プラグだけ交換したんでしょうか？
イグニッションコイルの不具合の可能性もありますが、
文面だけで原因を特定するのは難しいですよ。
ここで聞いても直る訳ではありませんから、
遠慮せず修理したディーラーへ、直ってないよ、と申し出て、
再点検することをお勧めします。

Answer 4

＞平成24年製

質問内容から判断しての
推定の回答になります

車の後ろに回り
排気マフラーの出口、内側に
黒いススが付着している場合は
エンジンの点火系を疑います