輸入車の流通量 日本国内で最も流通量のある輸入車メーカーはどこでしょうか。また、流通量が多ければ同クラスの他輸入車種よりも部品代が安くなる傾向でしょうか。 例えば、プジョー308

Question

とワーゲンGOLFでは部品代はどちらが高いですか？グレードはどちらもスタンダードなグレードとします。

フェラーリやランボルギーニ、ベンツなどスーパーカーやハイクラスの取り扱いが多いメーカーは別とします。

Answer 1

①現在はMercedesです。 統計上本当に一番数が多いので仕方が無いです。
2番手をBMWとVWが争っています。
流通量の絶対的な数がケタ違いならそれは部品単価にも反映されますが
台数に比例して割安になるというほどのものでは無いです。

②純正部品は1種類でスタンダードもハイグレードもありません。
流通量の関係で総体としてみればVWの車の方が部品は安いでしょう。
それ以上にVWは社外流通部品が潤沢なので
工夫次第では部品代を節約することが容易です。

Answer 2

流通量が多くても部品代は変わらないです。
ゴルフなんて原価100円位？って内装の樹脂部品が10000円しましたから。
ただ流通量の多い車はヤフオク等のネットでOEMの部品がディラーの半値程度で豊富に出てます。

フォルクスワーゲンなら相模さんが有名ですね。

Answer 3

308とゴルフの部品代は、ほぼ同レベルです。日本向けカスタマイズや広告宣伝費が乗る分、ややVWの方が高いです。
もちろんメルセデス、BMW、Audiの方が、プジョーやVWよりも、はるかに部品代は高いです。

Answer 4

VWかなと思います。輸入車登録数なら、そういう協会から資料は出ていますが、今も乗り続けているクルマ、輸出されてしまったクルマ、廃車されたクルマについては、把握できないと思うのです。
部品については純正部品の他、並行輸入部品、汎用部品もあるので、流通しているクルマの方が選択枝は増えるでしょう。
プジョー308 とワーゲンGOLFで部品代はどちらが高いのか？というのもディーラーで買うのか、部品屋さんで買うのかでも違ってくると思います。それに新車ならフリーメンテナンスがついていますから、部品代は気にする必要はないはずです。
中古車の購入での話であれば、気にする箇所が違うのではないかと思います。そんな世間一般的な事よりも、欲しいと思うクルマのコンディションを知る方が大事であると考えます。

Answer 5

1 位はメルセデスです。2位はBM, 3位はVW.

日本に工場がないので、なんとも言えませんが、あまり関係ないと思います。日本市場は、彼らにとって小さいので。

Answer 6

流通量というか2017年度の新車登録台数はメルセデスベンツ、BMW、VWの順で上位3メーカーはドイツ勢です。
流通量と部品代は関係ないでしょう。
一番数が出回ってるメルセデスベンツの部品が安いということはないですから。