新車購入に関しての質問です。

Question

プジョー308シエロ、数日前に新登場したシトロエンDS4、ルノーメガーヌ、、、

それぞれ1.6リッターターボ、メガーヌは2.0リッターターボなしだったと思うのですが、

走りとしては2.0リッターのメガーヌの方が勝っていると言っても過言ではないでしょうか？

ターボとついただけで、力強い走りが得られると、ま～素人の考えですが(汗)

フランス車購入を考えています。

どのメーカーも個性的で、デザインの面・走りの面それぞれ違いがあると思います。

回答よろしくお願い致します。

Answer 1

シトロエンC5で比較しますね。
2008年デビューの現行C5は当初以下のエンジン内容でした。
2000ccセダン直列4気筒143ps/6000rpm 20.8kgm/4000rpm
3000ccセダンV型6気筒215ps/6000rpm 30.5kgm/3750rpm
2000は馬力が足りないが頭が軽くてよいとか、3000は出力に余裕があるが、シトロエンらしくないとか色々言われましたが、好みの問題でした。
2010年のイヤーモデルから1600 cc一本に絞られてしまいました。
当初、内容が分からないうちは2000でも少し足りないかもという動力性能なのになぜという気持ちでした。ターボで過給付きといっても、そのイメージが旧来のいわゆるドッカーンターボしかありませんでしたから、ひどく扱いにくいもののように“スペックだけ”では見えました。
ところが蓋を開けてみると、低回転(ほとんどアイドリング)からの過給で、過給のON・OFFはまったく感じないまま低速から力強く加速します。通常の走行では過給機が付いていることは意識しません。

データ的には、1600ccセダン直列4気筒ターボ156ps/6000rpm 24.5kgm/1400～3500rpm
ですから、単純な比較では2000以上3000以下の出力があることになります。
確かに、信号で止まったときなど状況によって、小型エンジンらしいプルプル振動が出るときもありますが、C5に大人5人乗せてストレス無く巡航できます。

ターボ付きと言っても、現在採用されているのはエコターボですから、非常に実用的ですよ！
(但し、DS4はまだ良く見ていないので要注意)
そういうことですから、2000と1600を単純に比較するのは早計だろうと思います。
気になる車種を皆、試乗させてもらって、一番気に入るのを選んでください。
文字で書いてあるスペックは参考にはなっても、実際と違う感じも充分にあります。
聞きかじり+実際にいじってみるのが一番です。
楽しい車選びでありますように！

Answer 2

308とDS4はターボありで低回転からMAXトルクがあるので、待ち乗りはかなりパワフルで速く感じると思います。メガーヌより圧倒的に速く感じるでしょう。

高速での加速はイーブンではと思います。というよりわからないかも。馬力にあんまり差がないし。

ただDS4のスポーツシックと308のGTiはMTで、しかも通常グレードに比べて馬力面でハイチューンされてるので、高速域（150㌔以上）でもそれら二車はメガーヌより速いと思います。

加速感を味わいたいなら308かDS4でしょう。

内装ですが、
①マテリアル（素材、触った時の質感）にこだわったのは308です。何人かの専門家を集めて、協議したようです。雑誌で読みました。
②独特なデザインはDS4
③なんとなく暖かい気持ちになる（柔らかい）感じなのはメガーヌ

というのが僕の主観です。僕は初代ＴＴロードスターに乗っていますが、決め手はデザインの独創性でした。そういう点でその三車種を選ぶならDS4（もちスポーツシック）ですね。

Answer 3

欧州車特にイタフラ系はスペックや数値ではわからないですよ。
相性というのもありますし、実際乗ってみて一番良いと
思う車を感覚的に選んだ方が良いと思います。

イタフラ系は頭で選ぶもんじゃないと思ってます。

Answer 4

んー難しいですね。

走り良いか悪いかはエンジンだけでは解りませんからねー。

最近のターボ車は下からトルクが出る特性なので力強く感じられるでしょうね。
でもNAはそれこそ自然にトルクが出るので回した時なんかは力あると思います。

メガーヌの外観はカッコ良いですね。
優れたシャーシに２リッターとCVTっていうのも変態的で通好みですね。

しかし個人的にはCVTっていうのがどーもテンション下がります。
燃費には貢献出来るでしょうが、自分の意図に反する回り方をするでしょうから
せっかくのファントゥドライブを邪魔する様な気がします。

基本フランス車はMTで乗るものと思いますが、日本の交通事情もありますので
百歩譲ってロボタイズMTの方がクセはありますが良いかなと私は思います。

Answer 5

いやいや それはどうでしょう
スペック的には、プジョー シトロエンが勝ります
メガーヌは日産との共同開発ＮＡ2000ｃｃにCVTの組み合わせ 日本車により近いフィーリング
ＤＳ４は お決まりの1600ｃｃの低圧ターボ（BMWと共同開発）＋6速EGS（MTベースのAT)
３０８は、ＤＳ４と同じエンジン＋アイシン６速AT（トルコンAT）
ですね

Answer 6

ブーストがどのくらいの回転からかかるかでしょうけど、低回転域から掛かれば、ターボ車のほうが走りが良いと思います。

例えば、ＶＷポロの１２００のターボですが、ＯＨＣ２バルブのターボらしいですが、ミッション（ＤＳＧ）との相性もよく、排気量から考えるとよく走ると思います。

Answer 7

両方乗ってないので絶対とはいえませんが、エンジンだけだとプジョー、シトロエンのは低圧ターボなので低回転(1500rpm)ぐらいからターボが効く上に、トルクピークが低く設定してあるので低回転から力強く走ってくれます。多分、街乗りでは2.0L NAと遜色ない走りは出来ますよ。