新車購入について検討中です。長文失礼します。 現在アクアに乗っており来年3月に11年目の車検予定です。現在14万kmで車検時に諸々修理して50万程かかる見込みです。

Question

今のところ本体のエンジンバッテリーに不具合はありませんが、車検通した後バッテリーが駄目になったら流石に勿体無いなぁと思ってしまって。
用途は平日は通勤や買い物30分程度なのですが、休日は2,3時間ほど運転し、年4回ほど高速道路を利用し帰省や旅行をしてます。長距離だと650kmくらい先まで運転します。

長距離でも燃費が良いところは気にいっており、車内の広さも夫婦2人なのでアクアでも問題ないのですが、後方の見にくさがずっとネックでした。
現在新車も中々手に入らないので、早めに決断をしないといけないと思い焦ってます。
トヨタにディーラーの友人がおりアクア、ライズ、ヤリス、CHRなら3月車検に間に合うと思うし、間に合わなければ代車を用意してくれるようです。
今のところライズが候補なのですが、本当に乗りたい車はFIATの500やMINI、ルノーのトゥインゴなどの外国車です。プジョー308のクリーンディーゼルも良いなと感じました。でも6ヶ月での納入は間に合わないでしょうし、アクアに乗っていたので燃費の面や日本車の壊れにくさと比べると現実的ではないかなと思ってしまいます。
年4回ほどの長距離運転に燃費を気にしないで好きな車に乗るべきか…色々アドバイス頂けたら嬉しいです。
予算は400万ほどですが、安ければ安いほど良いです。大きさはコンパクトカー希望で30代女です。よろしくお願いします。

Answer 1

現時点の車購入の問題は、納車時期が読めないことです。

トヨタで買う場合、万一の場合は代車を無償で貸し出すことを、紙に書いて同意をとった方が良いです。
知恵袋で質問されている方の中には、ディーラーが一時は代車を貸してくれたが、納期が先送りになって、自費でレンタカーを長期借用することに同意してしまった、という方もいます。
こうなると、毎月10万円を越える出費です。

一方で輸入車は、在庫販売が主です。MINIなどにしても、オススメのオプション構成で見込み発注してして、輸入元が在庫を確保しています。オプション構成を受け入れられないお客向けに、新規で本国発注する、と言うことになります。
このため、在庫があれば、あるいは見込み発注分を押さえられれば、３月までの受領は可能と思います。

お書きの車はいずれも小型で、長距離運転はどうかなあ、と思います。輸入車についてもフィアット500やルノー・トゥインゴは小さ目、長距離は疲れるような気がします。

燃費に関して言うと、ハイブリッドの良さは日常使いにあります。ガソリンエンジン車が市街地で10km/ℓしか走らないところ、アクアなら平気で20km/ℓくらい走るのでは。
高速道路では長距離を一気に走りますが、燃費の差は縮まるのでは。

当方はプジョー208ですが、高速道路走行なら18km/ℓを越えます。ハイオク45ℓの燃料タンクで800kmは走りますから、長距離は悪くないです。

ディーゼルは燃費がもっと良く、燃料代も安いので、良いかも。

質問者からのお礼コメント

皆さまにお送りしたいところですが、色々と質問に答えて下さった方をベストアンサーに選ばせて頂きましたm(_ _)m
皆さまありがとうございました。今回は新型アクアを購入することにしました。やはり色々メーカーオプション付けてもコスパが良かったです。次回買い替え時に皆様のご意見参考に自分のこだわりの車を購入しようと思います( •ᴗ•)

Answer 2

ルノー・トゥインゴ。

カミさんが、これのMTモデルに乗ってますが、
走行７万キロの平均実燃費21.4です。

軽自動車より小回りが利くので、街中での取り回しは抜群です。
乗り心地とハンドリングと、長距離や高速道路での安定感のある足回りは、
（申し訳ありませんが）アクアと比べられたくないほど、いいです。


ディーゼルは、長距離向けです。なので一気に500キロ先まで走る、という使い方は向いていますが、
そこのスーパーまで５キロ走って、次の店まで２キロ走って、家に帰る。という使い方をすると、ディーゼルの良さは何一つ出ません。でないどころか、きっちり燃焼されずにエンジンオイルが過度に汚れたり、煤が溜まったりと不具合が出る場合もあります。


新車限定、という考えを捨てて、新古車等の中古車を探すのがいいかと思います。
そして試乗してみてください。
アクアと「自動車」としての出来の違いに愕然とすると思います。
・・・もちろん「街中燃費」に関してはアクアの方がいいです。

Answer 3

まず大きさが全体的に全然違うんですけどそこは良いんでしょうか？

308だとマツダ3とかゴルフが比較対象になってくる車です。この中だとライバルはC-HRとBMW MINI
トゥインゴと500が同じAセグメントクラスとしてライバルで、アクア、ライズ、ヤリスが比較的同じグループです。

この中だと普段は街乗りが多くてたまに長距離+二人乗りなら消去法でアクアかC-HRが燃費もよく装備も充実しているので勧め易いですね。


308のディーゼルは燃料代が安いと言っても一長一短が有って普段１回の移動が10km未満の人には向かないと思っています。
というのもの今のディーゼルはDPF再生という物があり、その間は燃費も落ちればパワーも落ちます。（DPFはフィルターみたいなものですね）
短距離ばかりだとDPFに負担がかかりがちで頻繁にDPF再生が入るのとDPFの寿命が短くなると言われています。
外車は部品代がどうしても高いので無難な買い方は新車で買って保証でフォローするか、トラブル頻発覚悟で中古みたいな感じになります。（そのため安い）

なのでアリュールのディーゼルでも400万だとちょっと危ないかなと感じます。
例えばオイルやワイパーブレードなんかも地味にお金がかかるのと（オイルは指定銘柄有り、ワイパーはゴムで交換できずブレードごと交換）、タイヤが225/45R17なんで純正に近いタイヤを選ぶと4本で7～8万かかります。
現行はまだあまりトラブルを聞きませんけど、保証の範囲外の物は自費で直さないといけません。

ただ、それでも走行フィーリングやデザインが気に入ったのならそちらに行った方が色々と悔いは残りません。


個人的な好みで言うならルノーのルーテシアとキャプチャーを比較検討候補に入れてくれると嬉しいです。

Answer 4

C-HRはコンパクトではないし窓が小さく
視界が悪いので安全確認し辛いから除外。

ライズは座席の位置が高く視界が広い為
見晴らしが良く、運転して気分が良い。
ただし軽自動車と同じ骨組み（構造）なので
何か安っぽさを感じる乗り心地。

アクアは燃費は良いが視界が悪く、座席も
変に柔らかくて腰が沈み込み、そのうち
腰痛が出そう。旧型と違ってシフトレバー
の操作がし辛い（今どこにギアが入って
いるのか分かりにくい）

消去法でヤリスでしょうか。客観的な
評価で決めたいならユーチューブの
ハンターチャンネルがオススメ。
見た目は怪しいですが客観的に評価
する方が車の解説をしています。

Answer 5

今時の輸入車はそんなに壊れませんよ。
ミニはトップテンに入っています。
やはり好きな車に乗るのが一番満足度高いと思います。
ほんとはミニに乗りたいけどライズでは…結局妥協ですよね。
400万なら予算も十分かと思います。

(2022年版)最もブランド力や信頼度の高いメーカーランキング一覧】

スバル：81点
マツダ：78点
BMW：78点
ホンダ：77点
レクサス：77点
アウディ：75点
ポルシェ：74点
ミニ(MINI)：74点
トヨタ：74点
インフィニティ：72点

Answer 6

文面から実用的な車を求めているように感じられますので、やはり次もアクアでよろしいのではないでしょうか？やはり国産車は壊れにくいし、維持費も気にしなくて良いです。
クルマに拘りがあるのであれば、今は外車の方が良いでしょう。外車の在庫があれば最短で３週間で納車できます。ただ、仰るように維持費は掛かりますので覚悟は必要です。
個人的にはプジョー308がお勧めです。満足度は高いですよ。

Answer 7

ライズ一択ですね！
この辺りの排気量はダイハツが一般です。
アクアは電動パーキングが付いてないのが残念ですがそれよりもライズの方が視界がかなり良いです。

Answer 8

ヤリスやC-HRの方が後方視界は悪いです。
500の独特のミッションは慣れないでしょう。燃費が良くて安全性や視界を考慮するとアクアがベストだと思います。
アクアからアクアへの買い換えが1番多いと聞きます。

Answer 9

アクアがヤリスと同じで後部座席をしまえるなら新型アクアで良いと思います。zでメーカーフルオプションでも300行かないと思いますので。電池も新型電池がzで使われているのでいいと思います

Answer 10

修理にお金かけすぎでは？不要な修理と言う名の予防保守はやめよう。「壊れたところ」を直すようにしなければお金どんどん無くなります

Answer 11

そろそろハイブリッドバッテリーも交換が必要となる頃ですね〜
ハイブリッドバッテリーが劣化するといきなり数種類の警告灯が点灯して、すぐに路肩に停車して、ディーラーに連絡してくださいってメッセージが出るので、ビックリします。ディーラーに持ち込んでみると、よくあることらしくて、そんなに慌てて対応してもらう必要はなく、いったんハイブリッドシステムをリセットしてもらい、早めにハイブリッドバッテリーの交換を検討してくださいって言われます。
いわゆる普通のバッテリーなら数万円ですが、ハイブリッドバッテリーは30万以上します。今契約すれば、下取り価格も高騰していますから決断の時期じゃないですか？トヨタだけではありませんが9月中に契約してもらうと、前期の売り上げに組み込めるので、喜ばれますし、値引きも頑張ってくれます。9月が無理なら10月初旬の大商談会も結構値引きなどを頑張ってもらえると思います。
アクアからの乗り換えならライズよりヤリスクロスの方がおススメです。ヤリスもいいですが、車高が高いぶんコンパクトSUVは乗り降りが楽です。