N-BOX CUSTOMで三菱コルトVR プジョー206RC トヨタ 86 ヴィッツRSなどといった車と一緒に峠をほぼ同じペースで走りたいです！

Question

エンジン、足回り、ボディ、駆動系などをどの程度強化すればいいでしょうか？ちなみにトランスミッションはCVTです。

お願いします！

Answer 1

残念ながら不可能です。

ノーマルのヴィッツRSくらいならいざ知らず、コルトVRや206RCには天地がひっくり返っても不可能です。

Answer 2

エンジンは強化したとしてもCVT車はCVT自体がチューニングの足枷になってしまうので、チューニングによるパワーアップしてもCVTの変速により制御又はベルトスリップしてしまいます。

よって、駆動系も無理！

まだアルトワークスならイメージ出来ますが、N-BOXカスタムでしょ！？

足回りとブレーキは強化は必須です。

ボディ補強は必要な所に補強を入れて行きます。

シートもベンチシートは論外なので、ボディ補強でロールバー組んで、フルバケ加工取り付けをし、四点式のシートベルトを付けたいですし、フロントのロールを抑える為のスタビライザー強化するとか？

Answer 3

まず、屋根を３０ｃｍカットして、車高を低くする。
ボディをスポット増しして、剛性を高める。
トレッドを最低２０ｃｍ拡大する。
ブレーキローターを１４インチのホイールぎりぎりなるまで大きくする。

・・・あれ？
それじゃ別の車だ。
ということで、改造費用で中古の２０６ＲＣを買う方がいいと思います。
玄人好みの狙い目、シトロエン・サクソとかプジョー１０６とかも、
日本の狭く曲がりくねった峠ではめっちゃくちゃ速い、
けど、中古価格は非常に安価です。

ＮーＢＯＸであまり攻めると、コテッと横倒しになりますので、注意しましょう。