プジョー206のオートマは、なぜにあんなにすぐにエンブレがかかるのでしょうか？？

Question

ナイスDesign！！！の車ではあるのですが、日本車のオートマと比べると、扱い安さ、という点で、隔世の感があるのですが、「あのオートマがいい！！」という人はいるのでしょうか？？

おフランス人は、あれがいいのかしらん？？？

マニュアルはマニュアルで、「なんじゃこのストロークの長さは！！」と驚きましたが、おフランス的には、あれでいいのかしらん？？？

Answer 1

おフランス人はそもそもAT車に乗りません。小型車はほとんどMTです。フランス人はアクセル踏んだら常に即加速体制になってるのが好みなのかもしれません。だから出来るだけ低いギアで走ろうとする。街乗り主体だと燃費が極悪です。というのは昔の話で、今のフランス車のATはそうでも無くなってるようです。さすがに誰にも支持されないから考えを改めたようです。

質問者からのお礼コメント

あのフィーリングが理解できないですよねぇ。ヨーロッピアンはMT乗りが普通みたいで、MTのフィーリング、といっても、あのオートマの出来は、そんなフィーリングも感じません（自分も普段はＭＴ車一筋ですけど）。

Answer 2

減速時もロックアップが解除されないためです。

プジョーに限らず、フランス車のATの多くは
日本車と違って減速時もロックアップを解除しません。
（減速時も回転計の針がアイドリングに近付かないことが分かると思います）
よってMT車の減速時と同じようにエンジンブレーキがかかります。

同じようにシフトアップも、日本車は4速に入るまでロックアップしないものが多いですが
フランス車は2速から常にロックアップする車が多いです。

Answer 3

日本では307の含め不評のATでしたよ、日本の交通事情に不適でなかなかトップギアに入らない、引っ張り気味で減速重視でしたね。MT車に近い乗り味にしたかったみたいですね

最近になってようやく６速ＡＴが採用される様になってきました。

でもフランス車はMTの方が乗って愉しいと思いました