セルフのガソリンスタンドで給油中に見かけたのですが、プジョーに給油している人発見！！なんとレギュラーガソリンを給油していました。プジョーってハイオクの筈ですが問題ないのでしょうか！？

Question

私の家内もプジョー206の乗っていますが、レギュラーでOKならば家計的にも助かっちゃうのですが！

Answer 1

あまり良くないですね。
欧州のレギュラーガソリンのオクタン価は95程度あるので、日本のハイオクにあたります。
要するに、欧州だとどんなに田舎でもオクタン価95以上のガソリンが入手できるので、車両はそのオクタン価に設定されています。
日本車はオクタン価が低いガソリンに対応しなければなりませんが、欧州車はその必要はありませんから。
すぐに調子が悪くなるものではありませんが、性能が発揮できないので、レギュラーは入れない方が良いでしょう。

質問者からのお礼コメント

的確なご指導に感謝申し上げます。

Answer 2

同じプジョーオーナーとして一言・・・

実際どうなるかという以前に、
普通そんな貧乏臭いことしませんよ＾＾；

ましてやプジョーみたいなお洒落な車なんだから・・・
ハイオク入れましょ？？

Answer 3

ハイオクとレギュラーではアンチノック性（ノッキングのしにくさの指数）が異なりますので、もしかしたらノッキングが起きるかもしれません。

Answer 4

欧州車に普通にレギュラー使っている人もいますよ。
プジョーじゃないけど自分も何度か試したことがありますが
結構燃費が落ちます。（某イタ車）
結果的にどっちが得なのかわかりません。

ただ、メーカーはハイオクを指定していますので
レギュラーを使って不具合が出れば自己責任となります。
保証とか受けられなくなる可能性もありますね。

現地のオクタン価に合わせてハイオクとレギュラーを混合しているって神経質な人も知ってま～す。

Answer 5

レギュラーが50％以下ならOKという話があります。

ハイオクのオクタン価は100。
レギュラーのオクタン価が90。

半分ずつなら、オクタン価は95となり、
欧州車が求めるオクタン価に足りるという計算です。

ただ、「あれ、前回はどっちを入れたっけ・・？」と、
管理する手間がコスト高になります（笑）

Answer 6

今回答されている方々に真っ向から逆らいますが・・

当方の車両「BMW５３０i」ですが今までの走行距離６００００ｋｍオーバー

ガソリンは「９９％以上」「レギュラー」です。

今まで、「燃費の差」「パワーの差」「ノッキング」感じた事ありません。

逆に、ハイオクを給油した時の「燃費の延び」「パワーアップ」「スムースさ」、一切、わかりません。

当方、年間約２万キロ走行します。

リッター６キロとして約３３３３ℓを消費したとして

リッターあたり「１０円差」として、はたして￥３３３３０の差がでるか・・。

まぁ、自己責任で！

Answer 7

レギュラーを入れると、給油時に財布から出て行く金額は、少なくなるかもしれませんが、ある程度の距離を乗った時のトータル燃費（出費）は、そんなに変わらないか、レギュラー使用時の方が悪くなる事が多いです。

Answer 8

＞プジョーに給油している人発見！！なんとレギュラーガソリンを給油していました。

もうすぐ潰そうと思ってるんじゃないのかな？その人。
206シリーズはリセールがスクラップ価格だからレギュラー使用してて
壊れたら壊れたで良いじゃない。
買った時点で赤字なんだから今更なんの問題もないよ。

Answer 9

207SW乗りです。当然ハイオクです。
動くでしょうけど、故障したときにレギュラーガソリン使用を指摘されたら困るかと。

レギュラーとハイオクの差額(約10円/L)についてですが、家計に影響するほど大きな割合を占めますか？
月2回50L給油しても1000円前後ですよね。
そのぐらいのお金を惜しんで余計はリスクを負う必要性は感じられません。

Answer 10

もう答えは出ていますが、補足。

海外ではガソリンは上中下で売られていて、クルマは殆どが中か上の指定。対して日本には下と上しかないのです。だから上を入れないとダメです。ちなみに下のガソリンは農耕機や発電機で使われます。低速用ってヤツですね。

>>レギュラーでOKならば家計的にも助かっちゃうのですが
ほんとうかい？ あなたの年収がもし、200万円とか低所得者なら分かりますけどね。年間1000リットル給油しても大体1万円しか変らないのですが。年収200万円でも、その差額は年収から見ると0.5％しかありません。平均的な500万円の年収なら、0.1％の差額です。

看板価格って見た目からすると凄く差額があるように思えて、実はそんなに・・・

Answer 11

今すぐ壊れるということはないですが、やめておきましょう
ノッキングによるエンジンへのダメージの蓄積で車を痛めつけるようなものです
ハイオク仕様車にレギュラーを入れると、パワーダウンとそれに伴う燃費悪化の恐れもあります
絶対ハイオクの方がいいですよ