おすすめのコンパクトカーを教えてくださいませ。

Question

デザイン、メーカー、燃費は気にしませんが、中古価格で本体50万円以内がいいなと思っています。
アクセルを踏んだら、すぐに加速に現れるような自動車がいいです。
レンタカーで乗ってきた自動車は、アクセルを踏んでも実際に速度が上がるまで1,2秒のラグがあったので…。
もしくは、一般道でもとにかく運転が楽しくなれる車がいいです。
個性的な車でも構いません。
輸入車でも構いませんが、ベンツアウディフォルクスワーゲンBMWは興味ありません。

補足

アドバイスありがとうございます。 後悔しているのですが、AT限定免許なんです…。 そうですね、やはり輸入車はやめて国産車から探していきます。 他にもおすすめありましたら、お願い致します。

Answer 1

プジョー206RCがよいと思います。

車重 1070KG 177馬力

50万くらいです。

Answer 2

最近は制御バリバリで敢えて急発進を防ぎ乗員に快適さを与えている車が多いです。よって古い車が向いているかと思います。

加速感ではなく、ラグを気にされているようなのでパワーではないですね。

スロットルの制御は現行車だと電子制御ですが、少し前はワイヤー式だったりします。ワイヤー式だとラグは当然なく、自然なフィールは分かりやすいです。踏んだ分加速してゆくのでストレスがないです。

なのでワイヤー式の、
マツダのDW型かDY型の古いデミオ

は如何でしょうか？
ステアリングも重めでシビア、コーナーも楽しい車です。

ワイヤー式、楽しい、的確なフィールで楽しいと言えばBMWのE46型3シリーズなんて数十万円に下がってますし、MT車の設定もあるのでおすすめでしたが... 興味無しということで、そもそもセダンでしたね...失礼しました。

Answer 3

その予算で御希望にそえるのは
古い軽ターボくらいしか思いつきません。

Answer 4

＞アクセルを踏んだら、すぐに加速に現れるような自動車がいいです。

MTとか如何でしょうか？

昨年中古のMINI CooperSのMTを買って乗ってますが、「アクセルを踏んだら、すぐに加速に現れるような自動車」と言えば、確かにそんな感じです。

でも、既に部品代(チューニングじゃなくて、修理の部品代)だけで30万円は使ってます。(笑)

なので、国産がお勧めですね。

ヴィッツとかFitなら、探せば50万以下のMTがあるかも知れませんね。

Answer 5

外車で50万円のクルマなんて、故障を待つ様なものです、やめておいた方がいいですよ。

2代目のスイフトスポーツなら、もう少し上乗せすれば、買えるかもしれませんね。