エアコンから冷風が出ずに困っています

Question

。当方プジョー206（エアコン型式：サンデンSD7V16）です。ゲージで圧力測定をしたところ低圧85psi（5.98kg/㎡）高圧75psi（5.3kg/㎡）です。どなたか詳しい方対処方法を教えていただけませんでしょうか？

Answer 1

コンプレッサーのクラッチは入っていますか？

Answer 2

ゲージマニホールドを取り付けられるのならばある程度知識のある方なんですよね？ プジョーのエアコンは触ったことが無いのであくまで一般論としてですが、高圧と低圧がほぼ同じ（目盛りの違いや誤差で多少違う）ならば、コンプレッサーが作動していない、つまりクラッチがつながっていないと見るのが妥当ではないですか？
多分エアコンのスイッチを切っても、エンジンを止めてもその圧力は変わらないと思いますよ（エンジンが冷えると多少下がります）。
まずエンジンをかけてスイッチをＯＮにして、クラッチに入っている配線に１２Ｖの電圧があるか確認して見て下さい。エンジンをかけたまま作業するのは危険なので先に計れる状態にしてからエンジンをかける様にして下さい。
１２Ｖ有ればクラッチの故障です、無ければヒューズ、配線、圧力センサー、スイッチ、リレー、等を点検して見て下さい。
いずれにしても専門業者さんに見て頂いた方が良いと思いますよ。

Answer 3

まず信頼のおけるディーラに持ち込み，ディーラのサービスマンとともに，下記のようにひとつずつ一緒に確認していきましょう。費用を安く上げようといい加減なことをすると，かえって高くつきます。

●冷房がやや不良なときの原因推定
このような場合，下記3つの種類の原因が考えられます。

(1) 空気系
(2) 冷媒系
(3) 制御系

●そのどちらかを判別する方法とは？
まず制御系の異常かどうかを調べます。もし温度や風量の調節がおかしいときは，エアコンECU(電子制御回路)の自己診断をディーラでおこないます。

もし制御系ではないなら，次にエアコンONの状況で，エアコン冷媒配管の温度を確認しましょう。エバポレータという室内ユニット内の熱交換器（空調風を冷却）からコンプレッサに戻るアルミニウム配管（太さは20mmくらい：低圧配管）の表面温度を調べます

・15℃以下 → 冷媒系はOKです。怪しいのは空気系です
・15℃以上で外気温以下 → 冷媒系が怪しいです。次の………へ
・外気温以上 → 冷媒系が怪しいです

●空気系の不具合について
室内のエアコンユニット（HVAC エイチバック・ユニット：添付図をご覧下さい）の温度調整の不具合です。原因は下記の3点です。

(1) エアミックスドアの動作不良 … マニュアルエアコンなら，温度調整レバーを動かします。これで空調風の音が少し変化します（暖房側で少しうるさくなる）。もし音の変化がなければ，このドアのヒンジあるいはドアそのものの不具合です。オートエアコンならドアのアクチュエータ・モータの不具合です。少し冷えが悪い場合，ドアが途中で止まっている可能性があります

(2) エアコンECUの故障 … オートエアコンの場合，ディーラで自己診断できます

(3) エアコンセンサの不良 … これも自己診断できます

==> 数万円以内です

～ エンジンが稼働中に配管を触るのは，危険なので，必ず，エンジンを停止してから，配管の温度を確認しましょう。ちょっとしたことですが，事故を未然に防ぐために重要です。

●冷媒系の不具合について
考えられる原因は下記の7点です。

(1) コンプレッサの不具合 … 少し冷える場合，コンプレッサの内部が少し焼き付き始めています。この場合，ゴリゴリした異音があります

(2) 膨張弁の不具合 … 膨張弁にゴミがつまると，高圧側の圧力が高くなり，だいたい23キロ（kgf/cm2G）くらい以上になると，圧力スイッチでコンプレッサ・クラッチをOFFするので，冷えが悪化します。また冷媒流量が減るため，冷えが悪くなります。これはディーラでサービスポートから圧力を測定すれば，すぐにわかります。

(3) 冷媒漏れ … 冷媒は年間平均10g漏れます。しかし約50～100gの余裕があるので，一般には，5～10年間は，冷媒の再充填が不要です。しかし何らかのトラブルで漏れたときは，先ほどの圧力スイッチが働き，コンプレッサをOFFさせます。ディーラで高圧側の圧力を測定すれば，すぐにわかります

(4) 冷媒の過充填 … ガソリンスタンドなどで，「冷え不良」を言うと，利益をあげるため，すぐに冷媒を充填します。しかし正確な冷媒充填量がわからないまま充填しますので，しばしば多めに充填してしまうことがあります。過充填になると，コンプレッサ負荷が増え，結局，冷媒不足になり，再び性能低下します。漏れ箇所を特定して修理すべきなのに，いい加減な追加充填で，一時的に性能が回復し，傷口を広げてしまうことがあります

(5）コンデンサふさぎ … コンデンサの空気流れで，上流側あるいは下流側がふさがっていると，コンデンサ内の冷媒を冷却できません。可能性は低いのですが，一応，チェックしましょう

(6) 冷却ファン不良 … 街乗りしかしないと，エンジン水温はあまり高くならず，冷却ファンの不良は気づきにくい状態です。しかしエアコンは冷却ファンの風量が確保できないと，コンプレッサ動力が増え，冷房能力が極端に低下します。また圧力が高いと，冷凍サイクルの高圧側が高くなり，コンプレッサを停止します（冷房能力はゼロ）

(7) エバポレータの温度センサの抜け … センサはエバポレータという熱交換器に差し込まれています。これが抜けると，本当はエバポレータが冷えているのに，高い温度と誤検知します。この場合，コンプレッサのクラッチがOFFしないので，エバポレータ温度が低下し，吹出口から白煙が出てきて，凍結し，まったく空調風が止まります

==> コンプレッサ以外なら数万円以内。コンプレッサはリビルト品を使えば，数万円に

●どこで修理するか？
信頼の置けるディーラをお奨めします。ガソリンスタンドで冷媒をいい加減に追加充填すると，傷口が広がります。冷媒の充填は，必ずディーラにて，全量を冷媒回収し，正規量を充填してください。追加充填すると，トラブルになります。万一，コンプレッサが破損しても，メーカにて調査して，補償対象外になりますので，ご注意ください。

ご参考になれば幸いです。