乗り換え検討中です。ステップワゴンとプジョー１００７を所有。NBOXを購入したいのですが、どちらを乗り換えるかきまりません。ご意見をお聞かせください。

Question

ステップワゴンは主に私が通勤に使用(往復６キロ)。１０年目で１３万キロ走ってます。プジョーは今年が５年目で主人が通勤に使用(往復８０キロ)。走行距離は７万キロ近くです。主人はステップワゴンは使い勝手がいいから残して、プジョーを手放し自分が軽で通勤をすると言います。山道を走行するので軽では無理だと言うのですが聞き入れません。
どのように説得すればいいでしょうか？

補足

N-ONEも実車を見ましたが、主人はN-BOXがとても気に入ったようです。検討しているのはmodulo xのターボなしのグレードです。 通勤距離を考えると軽ではストレスを感じるのではないかと思いますが、ステップワゴンでの通勤はガソリン代が…

Answer 1

プジョーでしょうね

Nboxの性能なら山道走れますよ(笑)
ステップワゴンが走るならね

ＮＡでもトルクのあるエンジンです
人数乗ったり、荷物が重いとキツいかも？

軽が非力は昔の話しです

ストレスはありませんし、むしろ飛ばしたくなくなる車です
しかしmoduloXとは、ご主人も好きもんですね
ダウンサスの入ったメーカーチューニングモデルですよ

質問者からのお礼コメント

回答、ご意見ありがとうございました。いろいろと勉強になりました。
結局どうするのかまだ決まらず悩んでますが
１番に回答いただいた方をＢＡに選ばせ頂きます。

Answer 2

言いましょう
｢気でも狂ったの？お前は何も分かっとらん!!｣
これで良し
｢病院行ってちょうだい｣
これも良し

しかしオートクルーズがあるからあながち悪くないんですよね

でも軽自動車も仕事でいろいろ乗りますが本気でいい乗り物じゃないんですよ
オートクルーズを持ってしても疲労感はスゴいよ
どんなけタフな奴でも乗ってられないんです
一度レンタカー探して、町乗り入れた８０キロ試して見ましょう
考えは吹き飛びます

補足後
昔から軽の馬力は変わってないんですよね
まして車重の重い軽自動車車種で快適な走りなんて例に漏れず無理なんですよ

提案ですがアップダウンがある場合って非力な軽自動車はエンジンぶん回すように走りますが
コンパクトカーなら余裕があり、回転数が抑えられ軽自動車より燃費が良くなる逆転現象が起きます
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit/nenpi/
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box/nenpi/
これフィットとNボックスのユーザーの平均燃費ですが
リッター１しか変わらないんです（１６と１５）
アップダウンがある場所だと普通にエンジンパワーの余裕で回転数が抑えられフィットの方が燃費が良い場面が出てきます
コンパクトカーで考えてもいいんじゃないかな
疲れが全然違うよ
安全性も差があるわけだしさ

Answer 3

ホンダ車を好んでいる、それの延長上に現在軽自動車の世界で久々に快走をしている状況にあるのがホンダのハイト系ワゴンとしてのＮ－ＢＯＸですよね？
そのホンダには他にも活きのよい走りの面であるとか、オシャレ面でも格好の存在となり始めているＮ－Ｏｎｅもあるのではないですかね？
前者はあくまでも軽自動車のハイト系に属している車種の中では結構大人気化している一車種と言うだけなのでは？
走り面に関しては宜しくはないと思うけどね・・・
走り面とか燃費面とかオシャレ度までをトータルで考えてみた場合には後者の方がベストなる選択とはいえないですかね？
勿論対象となるのはターボを塔載しているグレードである方がよいと思うけどね・・・
その様なチョイスならば別段軽自動車を選択をしたとしても山道走行の連続でも大丈夫ですよ？

＞補足への返答です

http://www.honda.co.jp/news/2012/4121224.html

検索をしてみたのですけどね、車両自体は結構魅力がある様に感じますね・・・
旦那さんがお気に入りに感じている理由もわからなくもないですけどね・・・
車両価格自体はとても割高ですけどね・・・
それでもね、仮にＮ－ＢＯＸの中の一台としての選択をするならばですけど、ＮＡエンジン車よりも大した金額の差ではないターボ塔載車のチョイスの方がよいのではありませんかね？
ホンダの軽自動車の中でも一番に重たい車種みたいですし・・・
いくらホンダ車は結構トルクがあるとは言ってもハイト系の結構重たい車両では不満がやがて出て来る事でしょうから・・
ましてや結構なる通勤距離を毎日走るともなればですけど、パワー面におけるアドバンテージは譲れない点の重要問題ではないですかね？