プジョー 1007 グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3730×1710×1630mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 1360〜1587cc

外装・内装

概要

ユーロ高により価格を改定

ユーロ高により車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されない。(2006.10)

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 1007 2006年10月一部改良

歴代モデル一覧 1007

レビュー 1007

平均総合評価 3.6点(49件)
走行性能
3.0
乗り心地
4.0
燃費
2.3
デザイン
5.0
積載性
2.0
価格
1.3
  • 評価が高いレビュー

    ベーシックプジョー

    2019.4.21

    Holy blue Holy blueさん

    グレード:1.4_RHD(AT_1.4) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ⌘ プジョー/ピニンファリーナ デザイン ⌘ 迷車中の名車では? 笑笑 新車時からいつかは1007 を合言葉 ^_^ 保管環境が大切。 屋内車庫の中が大好きなプジョーライオンさん スライドドア機構、2トロニック機構は、消耗品 バッテリーやタイヤと同じで絶妙なタイミングでの交換が必要 ライオン君との10年対話経験より、部品交換が必要な時期が理解出来るようになり、予防保全活動が活発に
    不満な点
    全く無し⁈ 素晴らしいの一言 この境地に辿りつけない日々は続きましたが。爆笑 フランス人の合理主義的な車作りが⁇ フランス車10年乗りの経験より、やっと理解出来るようになる 時間かかることが不満要素?
    乗り心地
    うちの子ライオンさんは、純正★BBS製 16インチ アルミ 6J +27 PCD108 4H★195/50R16を履いてます 1.6のやつです まぁまぁまぁって感じの乗り心地かな? タイヤを履き替えたい願望はありますが 子ライオン君もプジョーの端くれ。見た目からは想像もつかないほど、ドッシリして直進安定性が高い。 ステアリングの感覚は、古き良き時代の特性を今に残した逸品 ステアリングを切った後の、勢いよくセンターに戻るさまはノスタルジック!! 大昔の初代FF車の特性⁇に 出会えるでしょう。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    この車は地雷です。 友人の奥様が2カ月乗ってデミオに乗り換えました。 買い換え前に丸1日乗っての感想です。 眠たいエンジンに節度最悪なミッション、それ

    2008.2.22

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.6 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    プジョーというブランドイメージ
    不満な点
    書き出したら切りが無い作り込みの足りなさ トヨタとの技術提携でスライドドアを初めて使ったにしろ スライドレール周りのデザイン処理が甘過ぎる上に活きて無いっ! ロードノイズ過大の五月蝿い室内 プジョーは猫脚を裏切る鈍重な動き 躾の悪いCVT 重たいボディに覇気の無いエンジンで笑えない燃費の悪さ、今どき1600で100キロ巡航してリッター10キロ走らないのはアンマリです。 エトセトラ エトセトラ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • いまやなかなか遭遇できないレア車です

    2021.9.3

    品川1007 品川1007さん

    グレード:1.6_RHD(AT_1.6) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    1
    満足している点
    コンパクトのわりに安定感あり。もちろんデザインが素敵。
    不満な点
    シフトチェンジのショック大きいですがそれも愛嬌。MT車感覚で楽しめます。スタート時のアクセル感覚の微妙な感じは、もろマニュアル車で、どこか懐かしい感触です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 一通り壊れたらあとは"比較的"安心して乗れます(笑)

    2021.2.8

    ぷぜう ぷぜうさん

    グレード:1.6_RHD(MT_1.6) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    1
    満足している点
    やはりデザインが気に入ってますし、運転席もスライドドアという唯一無二のレア感。
    不満な点
    中古で手に入れてから、トランスミッション周りを中心にかなりの費用がかかりました。 それを受け入れられない方は、維持は難しいと思います。やめた方が良いです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • いいクルマだったなぁ……

    2019.12.31

    Oootazou Oootazouさん

    グレード:-

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    スタイルが他にない! トヨタポルテやスペイドがあったか……。
    不満な点
    ティプロトロニックの渋滞時の半クラッチ状態。乗員が全員ヘッドバンキングを強いられる٩( ᐛ )و オートスライドドアのアクチュエイターやらセンサーなどがよく壊れること。
    乗り心地
    かたいとは思わせないがしっとり。プジョー でよく言われる猫足(実際はどうなのか知らないけど)的な印象はない。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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