プジョー1007について プジョー1007を購入しました。 初めての外車でして無知な部分がたくさんあり聞きたいことがあります。 まず私が購入したのは 1.6エンジン?プジョー1007 走行距離5

Question

万キロ 2006年製
です。

初めての外車というのもあり、色々調べました。
元々壊れやすい車で更に発売初期の2006年製ということもあり、正直不安です。

長持ちさせるにはどうすればよろしいのでしょうか？
その中でも暖気運転、暖気走行がオススメとありましたが、こちらはどのような行為なのでしょうか？

もうひとつ質問お願いします！
中古で見ていくなかでほとんどのプジョー1007が走行距離5万キロでしたが
これぐらいの距離が限界なのでしょうか？

質問が多くてすいません。
よろしくお願いします！

Answer 1

付属の突然のオペレーションを実行しないでください。
角度と信頼を実行することができる修理工場を見つけるような政策は、ウサギに必要です?
さらに、それが短命であることは考えられるかもしれません、それは多くの場合での消耗品として扱う、それははかない、それが日本の乗り物のように感じることおよびヨーロッパの自動変速機を持っている場合、壊れる、など
定期点検に完全に取り出してください。
進歩から退却するためにセレクト・レバーを移動させる場合、プジョーは日本市場を相当に軽視します。また、プジョー・シトロエンJaponは、さらにモデルが糸冬了した乗り物タイプの初期の部分平価切り上げを持っています。
基礎的、その本国オーダー。
それがついに切断した州で駐車しないでください。
それは、スタートが得るエンジンを暖かくする各部分までエンジン回転を抑えて実行します。
できるだけ非常に、ついにハンドル・オペレーションをカットし、実行しない、それ。
これ(使用された記事、また復興する)上品、あるいは新しい記事の並行輸入を実行し、その本国からそれを扱う店が見つかる場合、それは正規ディーラーを信頼することができ、っをより安く維持することができます?
恐らく、少しの程度に実行する場合、多くのものの消耗品交換の時間は来るかもしれません。
自動車の運動が完全に止まった後、セレクト・レバーを移動させてください。

Answer 2

＞これぐらいの距離が限界なのでしょうか？

私の13歳のプジョー車は10万キロを軽く超えてますが、1007は搭載されている2トロニックというトランスミッションが原因かと思われます。取説の消耗品サイクルには記載がありませんが、ディーラー営業員は5万キロを超えたらいつ壊れても可笑しくはない代物だと話してました。
限界というか、以降は載せ替えなど大金が掛かる整備が確実に待っているということです。1007は特殊でこの2トロニックというトランスミッション以外は搭載できないという難点があります。
また、欧州の自動変速機は短命で消耗品扱いである場合が多く、日本車のような感覚でいると寿命が短い、壊れるなどと感じるでしょう。

現存する1007の数は販売期間が短かった割には多いが、経年的に認定中古車両も少なくなってきているし、正規ディーラー側からしたらお荷物が減ってるので助かってると思います。
プジョーは日本市場をかなり軽視しているし、プジョーシトロエンジャポンもモデルが終了している車種の部品切り上げが早いです。基本本国発注。

1007はトランスミッションがネックなだけで自動車としてはそれなりの欧州車です。通勤時に1007は毎日見かけますので。
これも中古品やリビルド品、または本国から新品を並行輸入して扱ってくれるショップを見つければ正規ディーラーに頼りっきりより安価に維持が可能です。

Answer 3

1.長持ちさせるには
①急の付く運転はしない事。
②前進から後退にセレクトレバーを移動させる時は
完全に車の動きが止まってからセレクトレバーを移動させる事。
③ハンドル操作は、極力末切りしない事。
④末切りした状態で駐車しない事。
⑤１週間に１度はボンネットを開けて水とオイルの量を確認する事。
⑥ちゃんと定期点検に出すこと。

2.暖機とは
エンジンを初めとする各部が暖まるまで
エンジン回転を抑えて走行する。

3.５万㌔の理由
多分、もう少ししたら色々と消耗品交換の時期になるのでしょうね。
それを嫌った前オーナーが手放す時期が５万㌔前後なのでしょう。
売り手としてもリスキーな中古の輸入車は５万㌔までが売り易いのも有るでしょう。

兎に角、信頼できる修理工場を見つける等の方策が必要です。