こんにちは、 親戚からオペルの9年落ちのステーションワゴンをもしよかったら譲り受ける事になったのですが、パワステの故障なのか、ハンドルが異常に重いです。修理するとしたら、やはり相当

Question

な金額になってしまうのでしょうか？オペルは故障が他の外車に比べても多いのでしょうか？
9年落ちなのでもう寿命と考えてあきらめた方がいいのか検討しています。御意見よろしくお願いします。

Answer 1

昔～１０年程度前くらいかな？
オペルのヴィータ、アストラに乗っていたけど．．．
パワーステアリング（油圧式）は
とっても重ステでしたよ！
パワーアシスト無しのステアリングと同じくらいに
ハンドル操作はしんどかったぁ～
特にすえ切りや低速時はね
半面で１００ｋｍ/ｈを超えて、その倍くらいの速度でも
不安感を感じないくらいに頼もしいねぇ～

パワーステアリングフルードの量の点検
パワーステアリングフルードの劣化具合の点検
パワステポンプ駆動ベルトの張りや劣化具合の点検
異音、振動などの有無の確認
などの確認・点検は自分で直ぐに出来る範囲です
まずは見て確認しましょう！

オペルは．．．．
ＶＷより格下扱い（？）の大衆車で
コスト的にも厳しいのか？神経質な部分はありますね
特にＤＯＨＣエンジン「ＥＣＯＴＥＣ」は気難しく
発熱が大きいエンジンで設計思想自体の水温・油温が
高いエンジンを日本で走らせると熱的に厳しく
熱による劣化や損傷は多いですよ！
車体（骨格/シャシー）そのものは丈夫（？）のようでしたが
細かい不具合や故障は新車当時から出てましたね

オペルは現在では正規輸入は無く
最後に取り扱っていたＧＭアジア（ＧＭ日本）も
その前のインポーターのヤナセも．．．．．．．．
正直言って「もう、関わりあいたくない古い車」のようで
９年も前の車ならば．．．部品調達も苦労するかも？？

東京は日本橋にオペルに精通した整備工場があり
ブログで情報発信をしていますので、参考に見ては？

親戚からタダで貰える？のならば車両代金は￥０と考え
本来なら必要な車両購入費を点検整備費用に充てる
と考えれば．．．．アナタがそのオペルのワゴンを気に入って
乗ってみたい、と思うのなら悪くは無いんじゃないですか？

完調なオペルはヴィータのような大衆コンパクトカーでさえも
さすがアウトバーン育ちのドイツ車だ！と思えるほどに
気持ちの良い走りを披露してくれてましたよ！

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
今まで故障は少ないみたいで、現在90000kmです、自分的には気に入っているので、乗ってみようかと思います。参考になりました。
ありがとうございました。

Answer 2

単にパワステフルードが抜けてるだけなら１０００円で買って継ぎ足せば直るかも知れないし。そりゃぁわからんよ。

あと、故障が多くても構わないならそのまま乗ってたほうがトクだ。故障が酷くて同じような国産車を250万円で買ったとして、10年乗るなら1年間25万円。これってつまり、毎年25万円の修理代を支払ってるのと同じだ。

カネのイロハを知らない一般消費者はどうしてもローンと修理代とかの維持費を差別する。出ていくお金は同じ福沢諭吉さんですぜ。

Answer 3

難しい判断だけど、これからドンドン故障箇所が増えてくると思います。あきらめた方が良いと思います。