アウトランダーとエクストレイルって何か関係があるのでしょうか？？

Answer 1

新型ですか。
新型アウトランダーと家内が新型リーフに乗っています。

情報では、日産 ルノー 三菱アライアンスではシャシの共有化、エンジンの使いまわしと担当が割り当てられていました。

早速のシャシの共有化がこの二車種です。
それとバッテリーが日産の使用しているメーカーになりました。
当時益子社長が、三菱独自に育てた国産バッテリーメーカーが採用されなかったので、マイナー時に巻き返すって言って見えたようですが、亡くなられたので。

同僚が新型エクストレイルに乗り換えて、駐車場は隣同士。
骨格は同じことが並べればわかります。

それと、技術の相互乗り入れが行われています。
三菱は、日産のADAS（プロパイロット）をもらっています。
そのため家内のリーフを驚くほどにていますし、ボタンもほぼ同じ。
ナビの声も同じです。

一方、三菱のPHEVは日産のE4ORCEに取り入れられているとのうわさ。
時期的にもアライアンス以降、それらの登場は納得の時期です。

それと、三菱のモーター制御が滑らかになりました。先代は少し低速域でもたつきましたが、新型はすごくスムーズになりました。
これはリーフはすごくなめらかなので、日産の技術と思われます。

BEVとEPOWER とPHEVは非常に似通った技術ですので部品共用も進んでいるようです。

ホンダも三菱のPHEVと同様の技術ですので、今回アライアンスを組むようですが、当然かもしれません。

ただ、日産のＶＣターボは素晴らしいエンジンですが、三菱に渡さないですねえ。

Answer 2

OEMとは、例えばA社の工場でエンブレムや顔を変えB社のブランドで売るやつですよね！
エクストレイルとアウトランダーは、共通のプラットフォームですが、それ以外は全くの別物で、それぞれの自社工場で生産していますのでOEMではありません！

Answer 3

OEMかどうかにこだわっている理由は何ですか？

Answer 4

骨格は共有ですね

でもエンジンもモーターもバッテリーも制御も足回りのチューニングも車体容積も違うので兄弟というより親戚と言った方が適切でしょう

Answer 5

シャーシ（車体の基礎）はアウトランダーも日産です。ホイールも日産の基準です。外観と内装、エンジンは独自でプロパイロットは日産かな。

Answer 6

メーカー違いの兄弟車です、日産グループの三菱自動車。昔は三菱自動車は３本の指に入っていたメーカーです！

Answer 7

日産のエクストレイルと三菱のアウトランダーは、プラットフォームが共同開発したものを使っています。車の骨格が同じってことです。

Answer 8

プラットホームは同じです。