日産 エクストレイルハイブリッド のみんなの質問

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車のエアコンコンプレッサーについて質問です。

現在、スバル車に乗っているのですが、エアコンコンプレッサーはマグネットクラッチタイプ固定容量型のコンプレッサーで、作動時、断続的にマグネットクラッチのON,OFFを繰り返しています。
固定容量なので普通の動作かと思いますが、日産系（セレナ、エクストレイル、エルグランド）はマグネットクラッチタイプですが、断続的にON,OFFを繰り返している感じは無く、マグネットクラッチを見ても常時ONのように見えます。
これはマグネットクラッチの付いている可変容量型コンプレッサー？（今まで聞いたことありませんが…）、それとも元々このような仕様なのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

可変容量コンプレッサーでもクラッチ付き仕様は存在します。
https://www.sanden.co.jp/products/car/lineup/Variable-Displacement-Type-Compressors.html

その他の回答 （1件）

  • それとも元々このような仕様なのでしょうか？

    ゲージマニホールドを
    車輛・高圧配管・低圧配管に
    エアコン配管接続後

    エンジンを始動
    エアコンを全開・最大状態作動
    外気導入・窓を全開
    「エンジン回転を～２０００回転保持」
    (アイドリング回転数では計測しない事)

    低圧側で「約１.２～２.６㎏/㎝2」・青配管圧
    高圧側で「約１３.０～１７.０㎏/㎝2」・赤配管圧・なら、
    エアコンガスはエアコン配管内に「適正許容範囲」
    (猛暑日は高圧側で２５㎏/㎝2～を超える時も）

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