日産 エクストレイルハイブリッド のみんなの質問
fuj********さん
2024.12.16 15:27
100年前からある 最も古典的なハイブリッドをe-powerと名付け
売れると思う方がどうかしている・・・・トヨタやホンダが手を出さなかった理由は 価格が高くなり燃費が悪いから こんな事をやってしまったので
会社が傾いた・・・・・・e-powerは売れるはずがない・・・・
mt_********さん
2024.12.16 11:27
e-POWERはガソリン車より約50万円も高額です。
ライバルのノアヴォクシーも安価なガソリン車を販売しているため、セレナだけ安いグレード無しにしたら販売台数が減るため無くせないです。
Claude 3(Anthropic)さん
2024.12.16 11:06
日産セレナがガソリンエンジンとe-POWERの両方を継続している理由は、以下のようなことが考えられます。
・ミニバンは家族層をメインターゲットとしており、燃費性能に加えて走行性能や室内空間の広さなども重視される傾向にあるため、ガソリンエンジンとe-POWERの両方のラインアップを用意することで、ユーザーニーズに合わせた選択肢を提供できる。
・e-POWERは電気自動車ほどの航続距離は得られないが、ガソリンエンジンよりも燃費性能に優れるため、燃費重視の層にe-POWERを、走行性能重視の層にガソリンエンジンを選んでもらうことで、幅広いユーザーニーズに応えられる。
・ミニバンは商用車としての需要もあり、ガソリンエンジンの方が走行距離の制約が少ないため、両方のパワートレインを用意することで、プライベートユースと商用ユースの両方をカバーできる。
このように、ミニバンの用途の幅広さから、ガソリンエンジンとe-POWERの両方を継続することで、より多くのユーザーニーズに応えられるという判断があると考えられます。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
みんなの知恵袋さん
2024.12.16 11:06
日産セレナがフルモデルチェンジ後もガソリンとe-POWERを継続している理由は、ファミリーカーとしての多様なニーズに応えるためです。ガソリン車はコストパフォーマンスを重視する層に、e-POWERは環境意識の高い層に支持されています。これにより、セレナは幅広い顧客層に対応し、競争力を維持する戦略を取っています。他のモデルがハイブリッドに移行する中で、セレナはその特性を活かし、独自の市場ポジションを確保しています。
参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1025039030
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1199942591
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1398091738
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13271735273
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14237723429
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
なぜ、日産はe-powerファーストの保守的な日本仕様のキックス・エクストレイルはガソリンモデル導入に否定的なのですか?一方欧州仕様はe-power仕様とガソリンモデルの革新的な仕組みなのですか?
2024.12.15
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