日産 エクストレイルハイブリッド のみんなの質問

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ラダーフレームは頑丈、モノコックは歪むと言われますが、果たして今の時代のモノコックSUVはそんなにすぐに歪むのでしょうか？エクストレイルやCX-5、フォレスター等、多少荒い岩肌を走ったり、自車より思い車を引

っ張ったりしたところで、そんなに簡単にフレームは歪みますか？少なくとも歪んで走行に支障が出たり廃車になってしまったりした話は、聞いたことがないのですが…。車に無知なおじさんの質問です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

CX5、エクストレイル、フォレスターはSUVですが、フォレスターはともかくとしてCXとエクストレイルは荒地を走ることは考えられてません。
まぁちょっとした砂利道や農道くらいの悪路を走ることくらいでしょ。

つまりは街乗り用SUV、なんちゃってSUVですので、わざわざそんなのにラダーフレームにしたりすれば金額が上がるだけです。
街乗りメインなのにラダーフレームにして高い金額出しても恩恵は得られませんし、買い手がつきません。

それにモノコックでも牽引の時にかかる力がかかるところだけ補強入れれば何とかなります。
ちなみに本格的なクロカンのランドクルーザーなんかは未だにラダーフレームです。

その他の回答 （3件）

  • 工業製品は、その想定した使用範囲をギリギリ満足できるよう設計されています。オーバースペックはその分利益が減ってしまいますからね。

    ですからラダーフレーム車はクロスカントリー使用も前提、モノコック車はそれを想定してない、です。すぐに歪んじゃいますよ。

    スバルのファンの人はすぐに「フォレスター以外は」と付け加えちゃいますが、対して違いはありません。

  • SUVって背の高くなったステーションワゴンと思えば良いんじゃないの？

  • なんちゃってSUVとか、アホな造語がありますが、もともとSUVはピックアップトラックの荷台に屋根をつけた車

    もともと悪路走破性はクロスカントリーヴィークルのジャンル

    SUVは悪路走破性なんてラフロードをちょっと走れればいい車だから二輪駆動がもともと主流

    じゃ別に乗用車ベースのほうが走行性能も燃費もいいじゃんっていうのが、今のモノコックの乗用車ベースのクロスオーバーSUV

    これをなんちゃってSUVとかいう人は、SUVを悪路を走るクロカンと混同している、車のジャンルや発祥の無知としか思えない

    なのでもともとSUVは悪路は走らない車

    モノコックのクロスオーバーSUVはクロカンが走るような悪路の走行は想定していません

    ボディが本当に歪みますよ

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