日産 エクストレイルハイブリッド のみんなの質問

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e-POWERと高速道路についてⅡ
昨日、往復100㎞ほど新型エクストレイルにて高速道路を走る機会がありました。巡航速度100キロでしたが、乗り心地よく楽に走ることができました。

e-POWERは高速道路を苦手とする評価が多いですが、むしろ高速道路に向いているのではないかと思わせるものでした。
ＥＶは高速道路が苦手との評価は無いと思います。エンジンで発電する以外はほぼＥＶと同じ100％モータードライブのe-POWERですから、高速道路に弱いはずが無いと思うのですが、いかがでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

e-POWER車は平地での100㎞/ｈ程度の巡行走行なら難なくこなせると思います。それはモーターへの電力供給能力範囲内だからです。問題なのは限界に達したときです。例えば前の車を追い越そうとした際に思ったほど加速してくれないとか、120㎞/ｈ制限で上り坂にさしかかると速度を維持できないとか、長い上り坂になると速度が上がらなくなるとか。つまり、e-POWERのモーター駆動ではエンジンの発電能力以上の力は出せないということです。

その他の回答 （11件）

  • モーターは自己誘導作用によって、高回転になると効率が低下するので、変速機を持たないEVは高速道路では電費や加速が悪くなると思うのですが、e-Powerの新型エクストレイルの燃費はどの程度でしたか?

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