日産 エクストレイル のみんなの質問

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新型エクストレイルって馬力やトルクは最強じゃないですか？ていうのは、前後のプラスで馬力は関係ないらしく単独でも片方と片方の馬力でどのみち合算されると思うのですがどう言うことなのですか？

疑問に思った理由はニュースでの中国市場では204馬力とされてますがYouTubeやウェキペディアの前後とターボの合算では484馬力とかなり違うのですがどうしてなのですか？お車の性能にとても詳しい方お願いします。

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回答一覧 （4件）

  • すでに回答にあるとおり、エンジンは駆動とは関係ありません
    YouTubeやウェキペディアの人はクルマの構造を理解してませんね

    四駆モデルならば前後にそれぞれモーターが付いていますが、その両方を全力で回すような回路構成では無いようです。駆動バッテリの保護という側面が大きいのでしょう。過大な電流はリチウムイオン電池の寿命を損ないますので

    まあSUVは馬力で語るクルマじゃありません。ベタ踏みパワーなんて無視しても別に問題ありません。大切なのはトルクです

  • エクストレイルのエンジンは発電専用です。トランスミッションがないから直接タイヤを駆動できないからターボ分の馬力は足せません。

    前後のモーターは同時にフルパワーにしないので204馬力しか出せません。
    富士山などの高い山の登り坂だと、エンジンの発電量とバッテリー容量がギリギリなので、これ以上の馬力を出したら電欠します。

  • 四駆モデルは前後のモーターをフルパワーで同時に回すような制御にはなっておらず、走行時のシステム最大出力は前輪駆動モデルと同じく204psにしてあるようです。

  • システム馬力は204馬力で合ってます。

    単なる合算ではありません！

    可変圧縮型エンジンとの組み合わせで、発電の効率を高めているだけで、走行には直接駆動には影響していません！

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