ＳＵＶって大きく見えますね？

Question

YouTubeをいろいろと観てたのですが、新型エクストレイルより、フェアレディZの方が全幅が５㎜大きいことを知りました。スポーツカー、セダンの方が全幅が大きいことがあるのですが、運転のしやすさはＳＵＶの方ですか？
ＳＵＶと言ってもいろんなエクステリアがあるので一概には言えないと思いますが、ドライビングポジションが高いＳＵＶの方が取り回しはしやすいのかなと思いますが、どうでしょうか？

Answer 1

視点が高い見やすさなら
suv

最小回転半径の小ささによる
小回りの効きに起因する
運転のしやすさなら
フェアレディZやクラウン等の
後輪駆動車。

Answer 2

取り回しなら最小回転半径と視界が重要です。フォレスターならフェアレディZはもちろんデミオより取り回しがラクです。

まあ正しいsuvポジションを知らないと宝の持ち腐れですけどね

視界の悪いハリアーやcx-5はかなり面倒でカメラとセンサーが頼りです。ちなみにデザイン重視のsuvはまともなポジションも取りにくいので、更に視界が悪化します

Answer 3

例えばクラウン(新型を除く)は輸出しない車で 1800mmに固守し
歴代 1790～1800mmのサイズで作り続けた車で中々横幅は狭い車です。
輸入車ならCセグメントで BMWの1や2シリーズ ベンツのBクラス
アウディのA3は1815mmでクラウンよりデカい。しかし カローラクラスの車です。クラウンは狭くて長い車でデザインでデカく見せてきた車です。
マツダのCX-5は 横幅は1850mmぐらい有ったと思います なかなかでかい車ですが 見た目はそんなに大きくは感じません。それもデザインです。
ヨーロッパが主戦場の為 小さく見せるデザインに工夫します。
車の味付けや個性 ターゲット層 日本で売るのかヨーロッパで売るのかアメリカで売りたいのか そんな事情でもデザインは変わります。アメリカや日本では大きく見せる車が受けます。ヨーロッパは小さく見せる工夫が必要です。取り回しは結局 最小半径で決まります。幅が狭くても長くなれば取り回しは悪くなりますし ホイールベースで変わってきます。

Answer 4

コーナーの曲がりやすさならスポーツカーです。公道でも明らかに曲がりやすいです。視界や足回りの構造も含めるとsuvの方がいいのかなと思います。

Answer 5

地方ならともかく都市部だと道が狭いのでたとえ視点が高くても回転半径がデカくて路地入れないしすれ違いのとき邪魔です。