今FJクルーザー、プラド、ハリアー、エクストレイル、どれを購入するか迷っています。

Question

4つのなかで一番ほしいのは断トツでFJクルーザー、次点でプラドなのですが維持費などお金の事を考えるとやっぱりエクストレイル、ハリアーのほうが財布にやさしいので・・・
もう少しお金がたまって買うのも考えたんですけど、FJクルーザーが生産終了する噂を聞いたので早いうちに結論出したいです。
みなさんの意見、この4つの中でおすすめの車など教えてください。

補足

またプラドがリーセルがいいのは有名ですが、FJが生産終了した場合、プラドと同等もしくはそれ以上のリーセルを期待できますか？

Answer 1

ある程度のリーセルは考えるべきですが、あまりそれに重点を置くと、欲しい車に乗れなくなったりしますよ。

自分の心が惹かれる、欲しいと思う車を買うのが一番ですよ。

FJのオーナーは、走ることや所有することが、楽しく感じていると思います。
不思議とそんな魅力を持っている車だと思います。

デザイン自体が、国産にはない、アメリカンでポップ調ですし、実用性に弱く、不便を感じますが、それをまた楽しむという魅力のアル車でしょうねぇ。
バイクのヤマハSRのキック始動みたいなもんです(笑)

FJは、軍用車みたいな感じですし、ちょっと挙げてやり、ブロックタイヤでも履かすと、カッコいですよね。

個人の価値観や自己満足というものが明らかに出ている車でしょう。

衝動買いをしてもいいじゃないですか。

買わないで後悔するより、買って所有してみて後悔した方が、経験や勉強にになりますよ。

多分、後悔はしないと思いますけど。

それと、参考までですが、FJは四駆専門店等であれば、今の時点でもランクルやプラド並に、リーセルは高いですよ。

実用性は劣りますが、人気がある車ですからね。

Answer 2

FJは、リセールは今現在売るとしたら、期待するほどは高くないのですが、生産終了すると高くなると思います。ホンダのエレメントという、FJクルーザーによく似たコンセプト（個性的外観、観音扉、元アメ車）がありましたが、さっぱり売れない車だったのに生産終了したら、同じ年式の人気車エクストレイルより、はるかに高いリセールがつきました（生産中はエクストレイルより低い）。エレメントなんてFJなどに比べると、車のつくりはずっとチャチなのに、それでも高くなりました。

FJやプラドは、ラダーフレームの入った本格的なオフロード車です。エクストレイルやハリアーは、四駆のワゴンと考えた方がよいでしょう。
オフロードに行かない、またはオフロード能力の高い車を持つ喜びは必要ない、というのであれば、エクスやハリアーがいいでしょうね。ただこれらは５年もするとガクっと価値が下がります。
それは、車そのもののつくりが、FJやプラドは数十万キロ乗れるのだが、エクスやハリアーは、「モデルチェンジしたら、乗り換えてください」という使い捨て前提の車だからです。

私はFJに乗っていますが、オフロードを走ることが多く、そういうメリットもあるので満足していますが、オンロードのみだと、FJやプラドは持て余すかも。
FJは、ラダーフレームもさることながら、何よりアプローチアングル、ディパーチャーアングル、ランプブレークオーバーアングルが非常に優秀で、ぼこぼこの路も走破でき、大変助かっています。日本のオフロードは、この角度こそ重要です。
あと、運転しててなぜか楽しい車。個人的にはCX-5など、ディーゼルはあまり運転してて好きではないのでガソリンの方が踏み込んだ時など楽しいですね。
しかしFJは、個性を出したくなるので、金はかかるかも・・・。マッドタイヤなど履かせたいし、ルーフレールもつけたくなる。
プラドなら、見た目は都会的なので、マッドタイヤはあまり似合わないし、ノーマルのままで乗るのが良いので、カスタム欲も刺激されないかな、良くも悪くも。

ちなみに、FJが一番好きとのことで、実用性考え妥協でプラドやハリアーだと思うのですが、
三菱に抵抗なければアウトランダーPHEVとかどうでしょうか？
あくまで私ならですが、FJをあきらめて、プラドやハリアーなど、どこのマンションの駐車場にもある無個性なファミリーカーを買うのなら、
いっそのこと、ハイテクという個性でPHEVにしますね。

Answer 3

4台に中で一番良いのがＦＪです。
その次に2.7Ｌのプラドになります。
ＦＪのベース車は２ｔ以下なので重量税が安く、自動車税が４Ｌで高いです。
一方、プラドは150から全車種２ｔ越えになってしまいましたが、２．７Ｌですと自動車税が低くトントンです。
維持費を含めても、この2台が、ダントツに値下がり率が少ないのでお得です。
ハリアーは、プラドより落ちますが、海外で需要があるので、エクストレイルより断然良い条件で下取れます。

トヨタは好きではありませんが、リセールバリューに関しては正直否定できません。

Answer 4

ハリアー、エクストレイルは5年以内で手放すならば、リセールも良いでしょう。それ以上の年数や走行距離で値が下がります。逆に長年乗るならFJ、プラドでしょう。年数、距離による値下がりは他車に比較して小さいです。FJとプラドでは、プラドの方がリセールは良いです。ただ、年数がかなり経てばFJもプラド並となるかもしれませんが、そればかりはわかりません。ちなみに私は逆輸入FJが愛車ですが、後席が狭く窓も小さく閉塞的なので、家族からは不評であり、最近、セカンドカーの軽をスバルのアウトバックに乗り換えました。家族と出掛ける時はアウトバックです。このように使い分ければグッドです！

アウトバックの走行性能はすごいですよ！高速抜群です。安全性能もアイサイトがついていますからオススメです。
FJとプラドは走行性能はいまいちです。走破性は抜群でしょうが…よく試乗して決めるとよいと思います！

個人的にはプラドのディーゼルが欲しいですが、高いのでやめました。
予算的に大丈夫ならプラドディーゼルが最高でしょうね！

Answer 5

群を抜いて性能とリセール率がいいのはプラド。
ディーゼルは世界的に需要が高いんだよね。
またパワーがあるから走りに余裕があるし、燃費が良く経済的。
日本では補助金と減税対象だから断然にガソリン車よりお得。

ランドクルーザーのディーゼルは非常に価値が高く、世界的な需要から値落ちがほとんど無いんだよね。
新車より値上がりして中古の方が値段が高いしね。
また20万キロ以上走った車でも高値取り引きされる丈夫さも魅力。

残念ながらハリアー、エクストレイルではそうはいかない。

ＦＪクルーザーも人気だけど、燃費が悪く排気量も多いのでプラドと比べると維持費、税金がかなり掛かる。
またプラドよりニーズが低いしディーゼルにパワーで負けてるのが痛い。
見た目は凄く良いんだけどね。

ここはプラドにした方が良いと思います。

Answer 6

この４車種中で一番の買いは
プラドクリーンディーゼル。

モデル末期とはいえ久しぶりのディーゼル復活

その他は魅力ありません。

Answer 7

一番欲しいのを買うのがいいですよ。プラド、ハリアーならリセールは間違いないでしょう。現行プラドに乗ってますが維持は余裕ですが走りが微妙でした。FJは友達が乗っていて、結構いいと思いました。中は狭いし装備はショボかったですが。
遊ぶ車なら最高だと思います。

Answer 8

日産 エクストレイルはお財布に優しいですね。

オススメグレードは「2WD 20X HYBRID エマージェンシーブレーキパッケージ」です。
日産のHYBRIDシステムと自動ブレーキを搭載しています。
色は、白をオススメします。

Answer 9

この中では断トツでFJ クルーザーが使い勝手ワルイトおもいますが、断トツでのってて楽しい車だと思います。
使い勝手を気にする人はのらないほうが良いです☆
ガソリン代が気になって乗らなくなるとかがあれば本末転倒ですが、行けそうなら乗ってほしいですね。
ちなみに私は廃盤のオレンジです。

Answer 10

リセールならハリアーも問題ないと思いますよ。

ハリアー、エクストレイルくらいがサイズ的には日本でぎりぎりだと思います。
予算があることが羨ましいです。

私は日本でのサイズ感と初期費用でエクストレイルにしました。
100万差があれば、次の購入時の足しにもできるしタイヤ交換やこまごまいじったり、別に旅行に行けたりするのでちょっとおじさん臭いハリアーは見積もりもとりませんでした。