日産の新型エクストレイルにはクリーンディーゼルは設定されるのでしょうか？。

Question

最新型にはディーゼルは有りますか？。

また設定されるとすれば毎度おなじみのM9Rなのでしょうか。

個人的に日産には自社生産のYD辺りを出してほしいです（とにかく日産の自社生産が良いなと思ったり）。

後、7人乗りの設定は日本ではされないと聞きましたがやはりそうなのでしょうか？。

北米重視の今の日産にはイマイチ好感が持てないですが、でも日産ファンです（そうあり続けたい）。

今年は新型シルフィを買いました。

補足

日産は日本で車売る気ゼロですね。 北米と欧州ではクリーンディーゼルを設定するらしいのに。最低ですね。 日本市場完全無視！。北米で売れればいいのでしょう。 ついでに社名を「日産」から「仏産」（フランス産）にすればいいのに。 そして色々な自動車評論家から酷評されてほしい。日産はもう日本から撤退しろ（怒）。 何十年間も一家そろって日産車を買い継いで大切に使ってきたのに！。

Answer 1

いわゆるスクープ情報を眺める限り、クリーンディーゼルの設定は無いみたいですね。
７人乗りは日本市場にも導入される旨を伝える専門誌もありますが、そのあたりはこれから詳細が明らかになるでしょう。

因みに、「自社生産のYD辺りを出してほしい」とのことですが、
ルノーとのアライアンスの取り決めて、ガソリンエンジンは日産主導、ディーゼルはルノー主導となってるので、
乗用車エンジンに関しては、まず、ルノー主導のＭ９Ｒを使うことになるのは必然。
もし、ＹＤを使うことになったとしても、「ポスト新長期規制」の厳しいハードルを考えると、
時間・コストをかけて開発しなくてはならず、商売的にも難しいでしょうね。

正直、クリーンディーゼルは触媒等に金がかかるので、その分、価格に転嫁しなくてはいけないですし、
さらに、日本はディーゼルとあまり相性よくないATが圧倒的に売れてる市場であるので、
必然的に同車種のガソリン車よりも高くなりがちです。
それに対して、ユーザー側もそのことを認識して購入する人が増えない限り、搭載車種を増やすことができませんよね。

質問者様が補足で、「日本市場完全無視」と怒ってますが、誠に申し訳ないですけど、あえて言われていただきます。
メーカー以前に、日本の市場全体を客観的にご覧になったことがありますか？
軽自動車かミニバンが売れる現状をきちんと認識した上で、クルマ選びを考えないといけない時代なのです。
「北米重視」と書かれてますが、確かに市場の大きさから北米も重視してるところはあるものの、
以前のように「北米だけ」じゃなくなってます。
マーチやラティオのように「新興国」での販売を重点において開発・生産された車種もありますし、
２代目ティーダ（日本未発売）のように中国市場を攻める車種もあったりします。
質問者のスタンスでは今のままだと、日本市場に関して言えば、メーカーに負担を強いるだけです。
もう一度、「倒産寸前」まで追い込んででも乗りたいクルマを作ってほしければどうぞ主張して下さい。
さもなくば、考え方を客観的に見つめ、変えていくことです。

質問者からのお礼コメント

低回転トルコンATとディーゼルは相性が良いです。新興国向けに車を作っていることは既に知っています。新興国向けの廉価車種は日本国内で充実しています。そのくせ、それを高値で売り、利潤は得る。

日産好きも呆れます、実際ラティオがマーチセダン、ノートはマーチSCでもいいわけで、両方トヨタのvitzの車格。日本を無視するようになった日産は正直どうなったっていいですし、そんなメーカーをどう思うかは、勝手にどうぞ。

Answer 2

ディーゼルは無いみたいです。
その代わりハイブリッドが出るかもしれませんが、またもやルノー製ですので、見送りでしょう。
何かの間違いでディーゼルハイブリッドもあり得るかもしれませんが、これも見送りでしょう。